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YAMAHA PRO JOG 車系 大家一起來交流 博感情吧~

xxx6235 wrote:
謝謝我不懂 亂問在請...(恕刪)

這部分你要請教VINO了
他很多原廠品加工進化的經驗,他的車讓你感受一下最客觀
因為CP值是很主觀的,要討論後才有個共識

你忽然問我:我心目中 最佳(cp值最高!)的設定是?
那當然是原廠設定,任何改裝都是原廠設定做基底再延伸出去
而該如何取捨就是需要FACE TO FACE。

我想老車要回復到出廠設定現階段也是不容易的一件事
原廠動力可壓表也是值得高興的阿~

最近天冷我感覺車子沒力,所以就放了2片濾棉(原廠+3M)
然後混合比再順時針轉進去1/2圈,就明顯很好騎了。
Bob nick wrote:
這部分你要請教VIN...(恕刪)

感謝Bob台舉了!
沒錯,所有改裝皆是原廠設定的延伸~
真正狀況好的原廠車非常平順舒適,起步加速到尾速x表,一氣喝成耗不拖泥帶水,雖沒凸出表現,但卻是耐用與性能的平衡絕佳值。
就因為人的不滿足,才有改裝……
舉個案例:
版上某位仁兄,騎一台小丸子50來給我改,當時車況尾速約50多不到60km/h,檢修曲軸油封,化油器歧管換新,換v8管,上我加工的43mm八流缸,高轉設定,加速快輕鬆x到表底。
當初要改前是先溝通過,一切以客製化為主,一開始只是希望能爬坡載重加速夠力,然而習慣了該有的加速尾速後,只要稍有變速異常,或尾速上不去,就會再想辦法調整回復。
所以改車前要先清楚自己的需求,若是弄個廠車設定,牛角缸+大彎管+大化油器+全套緊繃傳動,起步頻頻浮舉爆衝,你也會覺得難騎不合用!
而且人會去習慣速度,久了就麻痺了,好好還要更好,欲望永無止境!
xxx6235:
c/p值是自己設定,所謂的(客製化)嘛!
想花多少錢,達到什麼效能,好好想想吧!
vino43mm-48mm wrote:
感謝Bob台舉了!沒...(恕刪)


謝謝大

現在車 先觀查曲軸會不會漏油
在計劃下一步

謝謝vino大
現在車變的比較好騎
改變普利珠原來影響這麼大!

開閉盤會晃 換導消會有效嗎

另請教

之前火星塞蓋壞了 店家換上不知名火星塞蓋 不是專用的 約比原本高1公分
這部份會有什麼影響嗎?

xxx6235 wrote:
謝謝大現在車 先觀查...(恕刪)



請教 我的車是4wx
為什麼氣缸是3xy 00


xxx6235 wrote:
請教 我的車是4wx...(恕刪)

不清楚耶~
或許大兜風是3XY但BWS50就裝4WX,2款車特性不同
我知道的是3XY跟4WX雖同為50CC用,但2者汽缸在排氣角度上卻不同
連大兜風跟BWS50的CDI也不一樣

這顆是我從大兜風50拆下的
Bob nick wrote:
不清楚耶~或許大兜風...(恕刪)


4wx那一顆好棒!!

化油器型號回查一下
油嘴77.5?



hermas

請問4wx油針原廠預設值是第幾格??

2022-12-23 9:43
想請教各位先進,由於這次元旦回屏東時發現父親騎的1996年的JOG 90(YA90Z引擎號碼為4KX開頭的)油箱有破洞會產生小漏油的情形,想農曆過年時將油箱換掉,但在拍賣網站上看到確有2種款式,想請大家確認何者是正確的油箱。謝謝大家!

圖一


圖二
vino43mm-48mm wrote:
感謝Bob台舉了!沒...(恕刪)

呵呵~好說,你當之無愧阿
我就是因為討厭浮頭的感覺才將輪下配重加重,軸距拉長
否則真的很難騎...
xxx6235 wrote:
4wx那一顆好棒!!...(恕刪)

找到它並換上它感受一下

你這顆副油嘴有穩流塞,就我手上資料應該是4NG或是4UE
不過你仍須提供圖中紅圈內刻印的型號好方便比對

yager.brian wrote:
想請教各位先進,由於...(恕刪)

你PO的這2張其實是同一種所以都不對,加油孔的角度是錯的
油箱蓋是在"坐墊外"(較靠近外面也較斜),是圓屁屁用的。

而你的4KX是尖屁屁的,也就是油箱蓋是用鎖頭開啟而且位置在"坐墊下"
我想你還是直接給廠商引擎號碼去買才不會錯。
Bob nick wrote:
呵呵~好說,你當之無...(恕刪)



我的是4KX-Super Jog 90屁屁是圓的,油箱蓋是有鑰匙跟按壓沒錯,但位置不在"坐墊下"是座墊與後扶手中間,就是下面這台

圖二的賣家不是註明適用4KX了?建議你直接向賣家確認吧。

JOG的油箱應該就分為手壓與鑰匙開的油箱蓋兩種。

yager.brian wrote:
我的是4KX-Sup...(恕刪)
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