YAMAHA PRO JOG 車系大家一起來交流博感情吧~ (第1429頁)

Bob nick

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14281樓

2014-10-16 11:01

nijawang wrote:
請問有人有JOG 5...(恕刪)

tcwang436 wrote:
麻煩也幫我的JOG ...(恕刪)

你們2位注意一下!
只要CO2高就會過，三期只要超過5%就合格了

CO2高表示什麼?讓燃燒效率更好數值自然就高
雖然不是百分百，但朝這方向去調整應該八九不離十

i hung

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14282樓

2014-10-16 12:14

Bob nick wrote:
你們2位注意一下!只...(恕刪)

現在不管幾期.不是co加co2沒過8就不給過?

The Dior

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14283樓

2014-10-16 13:11

進有厚而入無間 wrote:
日本NTN是台灣東培的技術母廠...(恕刪)

日本NTN是台灣東培的技術母廠!
所以算是技術合作嗎?
當然製程上技術還是會有差
NTN培林.目前好像都MIT.就是TPI
不知要找日製的是否還有
其實日製我是滿喜愛NTN.只是最近都是MIT
所以才會轉向NSK

五年七班

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14284樓

2014-10-16 21:29

tcwang436 wrote:
另外我在找機油泵時發現JOG有2種機油泵且料號都一樣，不知該買哪一種?

若是原廠車,PRO 50的"潤滑油泵總成"料號應該是 4UE-E3100-00
不同車種的油泵出油量不盡相同,你應該想的到裝不對款的後果...

tcwang436

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14285樓

2014-10-17 4:05

五年七班 wrote:
若是原廠車,PRO ...(恕刪)

換機油泵實在太難搞了!
不適合我這種初階入門者，
還是讓它繼續滴機油好了!

hothbl

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14286樓

2014-10-17 10:17

tcwang436 wrote:
換機油泵實在太難搞了...(恕刪)

如果真的漏油，最好還是拆開來看一下比較好

我先前也是抱著漏油沒差的想法一直不想去打開電盤後面的那片墊片
有天想說要清一清，一打開來看曲軸油封都爛了，機油幫浦前方的O環
整個腫漲分離，油就從這二個地方一直流出來，也就是說進到引擎裡
的油比想像中還要少很多，難怪先前車子只要一改大就容易縮掉，最後
直接拿免拉索式機油幫浦裝上，順便把機油拉索廢了，至少不再擔心
加進去的機油沒進到引擎裡了

金田1126

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14287樓

2014-10-17 22:02

我有個想法是拿大兜風100區軸去車[jog90]ks補[大兜風100氣缸]這樣不知道行不行

liwei0321

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14288樓

2014-10-18 10:04

工商一下

火狐狸dio用260mm避震器

買來裝在PRO上行駛1km即拆下，因為裝KOSO歧管+PWK24

把肥腸給我撞下來...

剛爬文一下才發現

1. 裝KOSO歧管避震器要縮短，才比較不會撞到

2. 裝火狐狸歧管避震器要加長，才比較不會撞到

看來這隻避震器跟我無緣... 高雄面交(近華山材料行)...

capslock600

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14289樓

2014-10-18 15:30

請問一下各位車友: 小弟的jog90改54mm八流缸,原廠曲軸.壓縮比11:1 缸壓10公斤.車子有裝空濾
化油器是舊的正版pe26,低速油嘴要配到55號,風門1圈內起步才騎的動.而且熱車後拉阻風門還不會熄火.
原本低速油嘴用48號,都要拉阻風門起步才騎的動,不拉催油門會降轉熄火.
有拆朋友全套dio上的大王化pe28來試,原本裝在他的全套dio上,低速油嘴42號就夠用了,
但裝到我的車上一樣低速油嘴要48號以上,風門1圈內起步才騎的動.
爬文看到的低速油嘴好像沒有人用到那麼誇張大的. 這樣是引擎有問題嗎?
有大大知道這是哪裡有可能出問題嗎? 謝謝

Bob nick

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14290樓

2014-10-18 16:07

i hung wrote:
現在不管幾期.不是c...(恕刪)

沒錯!
所以我說CO2是一個指標，因為你無法直接控制CO的高低。

tcwang436 wrote:
換機油泵實在太難搞了...(恕刪)

一開始拆確實難拆，不過將螺絲換成內六角後就容易多了~

hothbl wrote:
如果真的漏油，最好還...(恕刪)

真的!
拆下後就會發現固態黃油都硬掉了，根本潤滑不到齒輪
趁此機會順便保養一下也是正確的手續。

金田1126 wrote:
我有個想法是拿大兜風...(恕刪)

不建議!很費工
拿一塊4VP的電盤KS比對就知道難易度嘍~
氣道、天柱、軸承尺寸都與90差異甚大，就連閥座口高度都有些微不同

坦白說這些只是其一，等你汽缸裝上KS再上車台又會發現問題來了....

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