xxx6235 wrote:
前幾天重整鼓煞碼表線...(恕刪)
輪子那邊全都裝好，錶頭那邊先不裝
轉動輪子看方形鋼索會不會轉動，不轉的話拉動一下鋼索
等會轉的時候再插回錶頭，之後再看指針有無動作。
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分享之前去凱汰場收的中柱，剛好有三種
給車友們看看其中所謂的"補強片"之差異
The Dior wrote:
各位先進請問一下JO...(恕刪)
其實我倒過來爬了十幾樓...，倒過來看收集到目前關於你
「搖屁股」的徵照...你應該是一開始：
「後避震、車台吊架或是吊架橡膠套、可能有曾被視力較差的車行師父換到會跟避震天天相親相愛摩擦的大一號輪胎還騎上好一段時間（歪一邊）、齒輪油曾太久沒換加速培林損耗間繫變大（固定銷+某些副廠避震略粗又好死換到寬點的輪子摩半天）、加上台灣優良品質的道路、加上夏天雨季一來就溼氣重..不然好幾天不下雨車子剛被水腐蝕又要承受好幾天的熱衰..偶爾颱風帶來充沛的雨量難免會看到一些水上摩托車..過幾天拍賣上會出現一堆疑似泡水過的四輪..見怪不怪..而且還有一堆人會收泡水車..（會搞底盤跟懸吊週邊的高手加上外匯引擎以及一些法編的手段..泡水車..搞不好..就是那些高手搞好後賣給SUM這類大名氣中古車商的！）」
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嗯～抱歉話屎過多了..不好意思在此敬上十二萬分的歉意...
我上段的「括號」內的字...一半是打哈哈臉蕭威～請別見怪
PS；
多看兩三次括號內的我那些幼稚寫實又帶點酸味的真心話～你應該知道你的搖屁股是「慢性病」了...搞不好間系就被你沒注意慢慢磨出來
的時候..忽然哪天換了個尺寸正確的輪胎～副廠偷工用較細點線逕粗的避震..此時你的後輪繫早就歪邊還磨到培林吊架銷跟弔膠套早歪了～你認為末端齒接輪子的那有「孫悟空」放外溝扣緊接輪子的培林很勇嗎？我玩過某台沒孫悟空但是培林有你們這車厚度多一點七倍的車子...（同廠引擎移植125CC那顆..內部有做稍微比原廠更高出力域的變動，點火系統換哈特50混勁風CDI移植來作高轉設..車體是初期的沙比亞50（駿50、減肥過的麗仕、風洞也可XD）一期化比百事可樂歐風稍重些....PS：接下來不透漏了...這是一台羊皮狼...高雄勾引時代可以在20秒內車尾燈...還看的到...但...我至少在那勾引前變成一顆紅色的小彗星）
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不好意思～～
上面PS太長一段我感到真的很抱歉反正明天放假來.01浮上來一下也好！...恩！！
回到重點...那台車的輪軸軸承...在被我那樣子惡搞前大概三五年換一次...惡搞後...約一年五個月換了厚度約你的1.7倍～還是不爭氣的換兩顆...對了，那軸承沒固定環...不過裝上後還要墊一塊外環插銷入後還外加兩顆M12牙的黑色半熱處理的六腳螺絲來固定...當然...引擎部份沒因軸承歪掉金屬衰竭...但是歪掉後患滾珠鐵粉金插銷一起敲出來...上次還被車行老闆說我是三萬公里才去拿不明國家產的SAE40當齒輪油更換嗎？
我回：我是拿你們吃得很快樂的餿水油加熱純化過..加點添加劑..調點標準潤滑油提高油閃點至170度c略上些..然後開閉培林買一條五百（含有鈣皂基+5％二硫化鉬的牛油塗抹均勻外面甩開面擦乾淨後～放上開閉盤...二硫化鉬很黏金屬的只要沒抹到盤心外他永遠不會甩出來跟皮帶打滑！）
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至於那神秘車上的兩顆輪軸承...
老闆已經兩回說要幫我換正日本nsk軸承..
卻兩次都趁我不注意出去買涼水調包了陸製仿名的ntn...
因為垃圾桶的紙盒子一樣藍色包裝但是字卻露餡了...
加上動力改裝三級跳～雖然羊皮狼設置～損耗卻那麼快...狂加速搖輪子怪恐怖的！我現在搖輪子都立刻換那顆大軸承..別搖到培林也跟著磨傷了才換...
你換得時候別換到對岸彷名的..相信你如果多注意我上面「括號」內的狀況下...換顆正廠 抑或 nsk也罷在稱個10年up沒問題的...
週邊若有好好保養撐到輪圈車台都歪掉了搞不好軸心還是正的...
連菲律賓泰國馬來西亞印度生產的鐵製零件都比對岸的還耐用！
愛2T的靈魂..偏好低調改風..消耗品該換就換
此外
愛wagon車不論身價，即使（老全壘打wagon跟BMW5系列wagon) 來比！
金田1126 wrote:
今天把引擎拆下引擎很...(恕刪)
那是因為飛輪盤跟幫補之間有塊油封磨損破洞了導致往飛輪那邊流
等於你的油都沒打進去...
幫補這東西間隙一大加上油管稍有破裂
軸摩擦轉動+油腐蝕+熱...油封破裂早晚的事情..當消耗品看吧！
油幫補齒輪墊片磨損會在軸上晃得更威更加速老化...
車子找幾天利中柱風蓋螺絲放鬆看看有沒有偷漏油也是個方法
兜風時代，我工具隨身有個新的...
自制特工...最粗的鋼琴線一條+綁較粗的魚鉤兩個
漏油就就溝進去沾點油左右慢慢扯出來再把新的用舊的墊著輕輕敲入
對了..幫補齒輪塑膠製品...但是很神奇他很不容易壞..
反倒是要多準備幾個墊片在偏掉沒帶動到的時候調整回來！
還有...機油管硬化阻塞的機率不會比上段的漏油還低...
多準備給條吧..凱汰的也好！不裂不硬化這款低扭設定的車～曲軸偏心跟金贏家有比排口也低..排管前段又有彎曲 雖然是街管但是見擴段大漸縮段看似很飽回壓高有力其實角度比漸擴小多了且高轉～早被高嘴低號.加上大闊跟專利的隔板檔灣又小縮段加上外面小口.....
要拉高轉就熱加油器低上轉其實也頗難的...
化油器洗好給他來個風門兩圈吧！
濾棉洗好曬乾上點油吧（切記！不用多～要均勻就好！）
機油暫時換國光深綠幫補條省些..油針調降 火星塞換新～磚紅色
然後溫柔的去熱車～在驗車..別狂騎後鏡是必須檢查 必備！
除非你調整驗車模式之後忘記調回來...大崔肯定油希上轉快但是負載一到整個退兩成多力量..且熱衰效應會特別嚴重
不然...驗車模式就算慢騎..也是會慢慢的缸壁上會留下痕跡...
汽缸拔下來進掃氣口端肯定降溫不良沒潤滑日益嚴重...
Bob nick wrote:
輪子那邊全都裝好，錶...(恕刪)
愛2T的靈魂..偏好低調改風..消耗品該換就換
此外
愛wagon車不論身價，即使（老全壘打wagon跟BMW5系列wagon) 來比！
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