arthurDD wrote:
阿哈哈~好吧，我承認...(恕刪)
如果是起步打滑，我會建議你看一下皮帶寬度及普利盤跟風葉盤的間距是否不同
皮帶太窄就要換新或試著從墊片去做調整
普利盤跟風葉盤的間距太大，也可以試著換薄一點的墊片，或是在壓板後面墊一片
墊片來補掉一些間距，來避免低速域的打滑
arthurDD wrote:
各位前輩晚安，這兩天...(恕刪)
你會覺得打滑是不是轉速有上去但車速沒跟上是吧?
你先換3WF皮帶試試，應該是變速過慢導致空轉
因為你用輕珠又用預載，所以開閉盤太慢開
exilim wrote:
剛剛把全車線組換掉了...(恕刪)
都跟你說沒主線組也能騎，你怎還換??
叫你鎖頭弄個旁通測試看看做了嗎?
飛輪要怎麼壞才能影響點火:
1.上頭凸條不見
2.凸條與觸發線圈間隙過大
klein2007 wrote:
BOB大大您好
我搜...(恕刪)
你不是已經拆到岐管處了應該看到化油器啦??
我的文章在P.733
化油器清潔
金田1126 wrote:
是的.有感謝板大告知...(恕刪)
甩塊上頭數字是給製造的作業員看的...
你去比較看看改裝品它的設計訴求跟原廠的差異就知道了
不要說指導~改裝的領域是靠自己不斷去TRY出來
其他人只能點一下，說太多大都會有反效果。
arthurDD wrote:
不過還是搞不太懂起步打滑的原因
可是扭力加速器不是可以讓大彈簧在起步那段會比較硬嗎？...(恕刪)
2者變更後效果的關係如下:
普利珠越輕=大彈簧越硬。反之亦同
Bob nick wrote:
都跟你說沒主線組也能騎，你怎還換??
叫你鎖頭弄個旁通測試看看做了嗎?
飛輪要怎麼壞才能影響點火:
1.上頭凸條不見
2.凸條與觸發線圈間隙過大
應該是說 線組用了十幾年 會不會是有可能有破皮之類的
但還好也有換 抽出來發現很多地方都磨到破皮了...
cat1945 wrote:
熄火線有問題啦,
檢查一下鎖頭到CDI熄火線之間的線路.
4VP-01-->BWS1003期.
4VP-00, 4VP-10-->可能是BWS100 1, 2期.
5CP大兜風.
結果真的是鎖頭的問題 一直不去查鎖頭 也是因為才換過不到半年
跟車上其他地方都用了十幾年來比 我個人都會覺得是其他地方出問題...
--------------------------------------------------------------------------
不過這樣也好 線組 電盤內仁 高壓線圈 鎖頭 火星塞 通通都換新了
沒啥意外 這台車又可以騎個好幾年...
感謝大家
http://www.pixnet.net/hr100
hothbl wrote:
如果是起步打滑，我會...(恕刪)
Bob nick wrote:
你會覺得打滑是不是轉...(恕刪)
抱歉，沒寫上皮帶狀況，已經是3WF的皮帶，目前還有16mm寬
有試過普利墊片的，墊在風葉與套筒間起步的轉速更高，空轉現象明顯；墊在壓板後起步轉速稍低一點，還是有空轉現象
就是轉速上來，但速度沒跟上的感覺沒錯；一開始的想法就是珠子可能太輕，所以就4.5G→5G→5.5G→6G這樣試上來；不過珠子越放重，反而空轉現象越嚴重，那就反過來試，結果還真的空轉現象有減少
後來就想讓起步的轉速再降低一點，就把大彈簧預載拿掉；就成了現在的4.5G + 大兜風大彈簧的配置
輕的珠 + 硬的大彈簧，這種轉速反應我知道；它會一直持續高轉，然後車速對不上的感覺
但是我的是過了起步那段的空轉後，就會油門補了，轉速、時速的相對性是有匹配的，但是停止下來後，就得在經歷一下起步的空轉，才會再噴出去
其實隱隱覺得這樣的感覺，很像是大彈簧夾持力不夠，不過很不想說服自己才跑三天不到100公里的大兜風大彈簧就這樣軟了
有空再來試試其他配置好了，謝謝各位
hothbl wrote:
如果是起步打滑，我會...(恕刪)
exilim wrote:
應該是說 線組用了...(恕刪)
有解決就好，你才不虛此行。
arthurDD wrote:
抱歉，沒寫上皮帶狀況...(恕刪)
傳動的配置本來就是一門高深的學問，汽缸再怎麼改無法有效傳遞動力都是空談
甚至不改缸傳動調的好也能嚇嚇叫~
請你用3WF是說用原廠貨，因為全新3GF也買不到了(SYM風梭110也可以，但也停產了)
不然3GF的低速反應相對好很多，雖然說短了些但是我40.5的缸也能跑到83KM
這表示動力跟油氣匹配得宜的話皮帶仍是夠用，反而我用3WF會覺得軟了些
因為你用的離合器跟開閉盤都不是原廠的。所以很難給你什麼有效建議
副廠是哪牌改裝又是哪牌?有些標榜要整體同一家產品搭配才有效果...
當初你為了要消弭爆震的問題把壓縮比跟缸壓都降低，是否動力在低轉速輸出本就不夠
導致讓你認為傳動的問題~~
認真講天又要黑了，最好能將源頭(汽缸)設定好周邊的再來對應
不然台:抓龜走鱉。最後是自己妥協
Magic 無限 wrote:
各位前輩大家好^^
...(恕刪)
想硬一點點可以裝JOG90。
arthurDD wrote:
1. 通用，可以找R...(恕刪)
6G不是噴射水冷VINO的珠重?
Bob nick wrote:
有解決就好，你才不虛...(恕刪)
hothbl wrote:
你這狀況我上週剛好有...(恕刪)
感謝 Bob Nick 與 Hothbl 的建議，今天已經找到問題點了，又是一個我忽略掉沒有列出的東西：4VP電盤風扇
皮帶我個人是一直偏好使用原廠貨的；至於離合器、開閉盤...也沒什麼品牌，就是去材料行拿所謂的"市面貨"來用
不過開閉盤倒真的是很想換一組，拿這種雙溝的副廠貨，滿不耐用的，用到現在大約一年
今天拆開來看時，已經有吃溝了，這個有可能也是我一直覺得低轉速部分不順暢的原因
一直想找三溝的來用，卻物色不到符合的品牌；
今天處理完後，傳動部分已經接近我想要的感覺了，大約0~40比4T 125車種快，在60Km/h前可以咬著，再來我尾速就拉不上去了
後續我會試著在不爆震的前提下提高壓縮比，讓低轉的動力在提升些
PS. 50cc的我拆JOG跟勁風都是6G，應該不會錯才是，水冷VINO倒是沒機會摸到
最後定位的配置是：Keli盤 / 4.5G / 3XY壓板 / 1mm墊片放壓板後(就是Hothbl建議的放法)
3WF皮帶
副廠離合器 / 1000轉小彈簧 / 大兜風大彈簧 / 厚4mm的扭力加速器 / 副廠開閉盤
仕輪六爪鑄鐵碗公
圖中前普利的外圈有黑黑的部分，是我用奇異筆做的記號，盤面大約是跑到那個位置
尾速約GPS 81，之後再來看看怎麼提升尾速
來說說造成我起步有這種嚴重打滑感覺的4VP電盤風扇吧；在換管的同時，我也一起換了電盤風扇，希望提高排氣效率的同時，也讓汽缸散熱好點
不過4VP電盤風扇實在是比原本的4DY風扇高太多了，我又不想切導風罩，除了不美觀外，一下子也找不到適合的遮蔽物，一個萬一讓石頭噴進去打個亂七八糟就不好玩了
所以我用普利珠把導風罩墊出來一些，但是沒確認是不是不會干涉到...
沒錯！上路後4VP電盤風扇與導風罩就快樂的磨蹭了
這幾天一直以為是4VP電盤風扇的出風量比較大，所以風切聲也比較大，沒想到我聽到類似口哨聲，不是風扇打風時的風切聲，是在跟導風罩摩擦的聲音
把電盤風扇換回原本4DY後，起步不會打滑、加速也順暢了；原本想先暫時不裝導風罩，看看4DY電盤風扇跟4VP電盤風扇的重量差異有多少，不過時間實在是晚了，再弄下去怕自己疲累，腦袋一個渾沌又搞出個甚麼奇妙的問題來，就先作罷收工了
總之，感謝各位的幫忙
內文搜尋
從 APP 打開
X