在手上的迎光應該經歷了兩輛....一輛是自己的,一輛是打工地方老闆的.....結局都沒很好
修得痛快.......後來Majesty上市的時候其實車行還勸我....你確定要訂這台山葉的水冷車....
前一陣子在每天上班的路上碰到過幾次現在還在跑的迎光車主.....起初很驚訝他怎麼能顧的這麼好
後來碰到一位,跟他聊了一下,他的回答是慢慢騎,起步不要衝,加油慢慢來,他每天只騎上下班
30年了還是頭好壯壯........其實回想起來.....當年騎迎光的....哪個不衝...如果當年大家都順順騎
可能很多老車到現在都還活得好好的
有喔....領導150 跟 125同期.....那時候很流行風速125改領導125/150的車頭,當時台北光復橋下凱太場,很受歡迎,很好改的東西
kevanremus wrote:
記得三陽只有出領導125，之後是風速125α
領導150...沒印象
很多車款當年賣的也不是很好,經歷過當年的人也未必見過
民國76年‧三陽領導150報導
像AR80,我1990年代在淡江停車場只看過一次廢棄車輛
kevanremus wrote:
二衝程加上空冷引擎在當時應該很難遇到對手！
是沒有對手可以飆,
看看1990年左右的街道(迪爵約1991年推出,街上只有豪邁故推論是1990年)
你看到150cc的只有名流150,但那是旅行車沒太多對手可以飆
且當年主流飆車是追風,王牌135這類檔車
除非是大度路那種專門在飆速克達的
否則路上看到會飆的大都二行程檔車
畢竟1980年代時二行程速克達改裝並沒有
像1990年代Dio 50那樣常見
我高中同學1980年代末騎領導引擎的風速125,雖然帳面上有10ps
比後來1990年二月推出的豪邁還高,但他也沒有在飆車
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像我1990年代騎王牌時,看到隔壁有同級的追風
會想暗中較勁看看,對方也有意時也會一起飆看看
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