Neoparanoiac wrote:
腳踏部分是真的很可憐(恕刪)
騎乘三角座艙設定是基本
沒座艙設定就算電控滿載
是有在乎自由騎乘之品值
當對手沒有能力的時候....價錢就開得高.....當自己弱於隊手....拔配備拔東拔西就是低價跟你拼
反正營業額達標,管你銷售台數
簡單地看
Force 1.0跟2.0 93800 VS 99000. 多了ABS跟TCS 才多5000
當年SMAX多一個ABS就多了10000
再看看 Force 2.0跟 NMAX 99000 VS 122000
同樣的引擎,多了TCS但是全車改成鹵素,,,,,有2萬多的價差
這次因應七期要求,Yamaha自己知道,ＮＭＡＸ那一顆藍核引擎 絕對是被兩洋的車種壓著打
自然就是以價格換取配備......反正99000創造個１５５最低價 賣的自然也不會太差
當然這樣的配備也只能叫Force , 放到Max族系...應該會被笑死....
這台車應該也只會在台灣賣....應該年底就會爛大街了....停紅燈都像在開同學會
至於會不會有更高階...應該不會了.....畢竟有一台NMAX在那....賣得再爛也好歹是全球戰略車
（雖然台灣拔東拔西,也不知道有啥好戰略的,賣12200這種盤子價想賣很多,山葉腦袋真的...）
要高階的應該可以等到新的NMAX把該補的補齊吧...
另外...六代跟水冷Ｂ會碰到的狀況這台車應該也會有....如果沒有那就表示有些零件可以給六代用
反正都是一樣的引擎系
問題是這顆引擎根本就軟軟的.....配備再好也是被KRV DRG Ｋ好玩的....為何六代站會降價搶市....因為真的賣不動...不然台葉從來沒有這麼有良心過...新車配備比較好還賣得比較便宜
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