就跟老闆借來試騎了一下，騎乘後有一些感想跟各位分享一下：
1. 以這種粗礦外型取向的設計車款，用125CC噴射真的動力實在不足...
且以噴射車款來說，卡在供油電腦(ECU)的修改，日後若要提升動力
都不像化油版的車那麼容易改裝，且花費要更多~~~
2. 腳踏板處空間真的很小，日後若要載小朋友可能連站都站不下去.....
3. 後搖臂疑似偷料，改成用鐵製品(原本勁戰、新勁戰跟GTR都是鋁合金製的)...
4. 大燈改成單顆35W的(原本勁戰是60/55W的)…
5. 售價太高，5期環保只是讓車更不會跑而已，噴射加個含氧感知器就以為是高科技，
大大的提高車價，嚇跑一堆原本有意願想換車玩的人(除非是原本沒機車，剛好要購買新車的車主...)
6. 加油口設計位置不理想，為什麼不沿用勁戰的設計，將油箱做在腳踏板下，一來配重也比較好...
且加油還要用鑰匙去開，跟目前國內速克達的設計來比，有點反其道而行...
7. 原廠選配改裝品隨車出一堆，雖說立意良好，但在車價偏高的情況下，有一條牛剝2層皮的感覺，
建議像一些基本的"選配"品，如底盤鋁合金保護片、車手把護弓、後置物架...等商品，就因該隨車
附上，不然真的貴的沒有道理~
總結：
小弟並非反YAMAHA的車主，事實上，國產車中我最挺的就是YAMAHA
(家裡的機車都是YAMAHA)
原本也打算賣掉我小改的舊進戰或CUXI其中一部，貼一些錢換一部BWS來玩玩，
但看到這樣的售價及動力，跟許多車友一樣，不免搖搖頭(CP值真的實在太低了)~
如果是以這樣的價格，要改到我要的標準，前後避震、五期排氣管、卡鉗、魚眼、
巧克力胎….等，還不含動力及外觀視覺部份，大概又要花費個4~5萬，這樣一來，
我寧可貼一些錢去買G-MAX 200或EGO-250，或者直接購買2手的重機……
※ 提出上述意見，只是個人淺見，也希望YAMAHA能看見”市場的反應”…
裡面只有1顆燈泡
類似以前凌風90的設計
不過尾燈旁邊的塑膠殼
如果給模型達人漆成類似戰鬥機噴氣口的顏色的話
應該會很殺才對
前土除是黑色塑膠無烤漆
當作是環保好了
外露車架應該不會在停車的時候刮到
右邊有排氣管
左邊有空濾
因此除非倒車或犁田
不然要刮到應該不容易
右後方向燈也因為排氣管的"庇蔭"
不容易被人撞到
不過左邊的就比較危險
dino01 wrote:
2. 腳踏板處空間真的很小，日後若要載小朋友可能連站都站不下去.....
3. 後搖臂疑似偷料，
小弟的籃球鞋踏上去就滿了
後搖臂改成鐵的
也許比較適合越野使用
dino01 wrote:
4. 大燈改成單顆35W的(原本勁戰是60/55W的)…
今天在車行也有看到
HS-1規格35W大燈
為什麼不是H4 55/60W ???
dino01 wrote:
6. 加油口設計位置不理想，為什麼不沿用勁戰的設計，將油箱做在腳踏板下，一來配重也比較好...
且加油還要用鑰匙去開，跟目前國內速克達的設計來比，有點反其道而行...
油箱做在腳踏板下
萬一越野的時候卡到怎麼辦
一般人是不會真的騎去越野沒錯
但是萬一有人在林道上卡到踏板上的油箱
汽油灑出來
那麼山葉會被告吧
目前油價節節高升
加油還要用鑰匙去開
這樣如果30年前那種偷汽油的賊重現江湖的話
至少比較不會被偷油
我以前也跟你一樣是個嘴砲咖 直到我的帳號中了一箭
拍泥當搞笑郎 wrote:
小弟發現那個雙圓尾燈...(恕刪)
其實以BWS這款車車來說，如果大大您實際去試騎的話，
您真的以為他有夠的動力去OFFROAD(林道越野)嗎?
(廣告效果不算....)
再者，油箱可採用跟三陽MIO車系相同的塑料材質，可避免碰撞，
但說實在的，就算是鐵製的油箱，應該也不致於撞到就破裂吧....
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