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[採訪]超省國民車誕生 YAMAHA AXIS Z 勁豪 125 上市發表會

maxhrc

maxhrc
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131樓

2016-09-02 21:02

設計功力還是比不上台鈴GSR，一看就是台灣工程師的“傑作”，為提高車廂容積提高坐高，比GSR還高，估計專門給175以上騎的吧，速可達壓縮比做到11，馬力極速也沒高哪去，什麼鳥設計，在台灣速可達壓縮比11還是氣冷，估計引擎大修再賺一筆。外形普普沒啥特色，讓我想到迅光，前方置物空間比GSR小了一大半，還有那個置物勾，和GSR相比，細成那個樣子，後面單避震，GSR雙避震，差了一截，還有那個前避震是給腳踏車用的吧，比GSR細很多，要省油也不是這種省法。

總結，偷料偷成這樣，太不像話了，傻子才去買...

樓下台鈴粉絲繼續~

kegabu

kegabu
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132樓

2016-09-05 10:13

maxhrc wrote:
設計功力還是比不上...(恕刪)

這台座位真的太高，真是一大敗筆

如果要當國民車，包括買菜車，顯然女性族群就消失了

至於男生族群，多少會看馬力，年輕男生族群也失去

中老年男生族群，會是此車的消費主力

DEUTZ FAHR
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133樓

2016-09-05 11:03

maxhrc wrote:
設計功力還是比不上...(恕刪)

你們這些台鈴粉絲就是這樣

張飛打岳飛,風馬牛不相及,看看GSR只能叫好不叫座

勁豪拿出個車廂大的賣點,你們也只能把GSR搬出來

先搞清楚定位再比嘛!!

GSR的對手應該是GTR aero, Z1, GP(?)之類10"胎的運動型機種

照你說的GSR這麼好,銷售怎麼一蹋糊塗呢? 幫不了你

幫不了你

DEUTZ FAHR
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134樓

2016-09-05 11:07

kegabu wrote:
這台座位真的太高，...(恕刪)

接下來就觀察它的銷售狀況

看看喜歡順順騎,超省油, 車廂空間大的人

是否多於因座位太高,無法裝菜籃而拒買勁豪的人囉~~

CCRen

CCRen
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135樓

2016-09-05 11:14

maxhrc wrote:
設計功力還是比不上台鈴GSR...(恕刪)

這是反串文還是認真說的？

hjfrank

hjfrank
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136樓

2016-09-05 16:01

kegabu wrote:
.....
至於男生族群，多少會看馬力，年輕男生族群也失去
中老年男生族群，會是此車的消費主力

馬力.....
馬力能當飯吃嗎？
用市價 8 萬元的屁孩潮車來看這台國民車當然是優點盡失。

力挺SONY的飛行員

力挺SONY的飛行員
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137樓

2016-09-05 21:10

品牌加上車價確實是很有吸引力,對於拚經濟的族群有致命的誘惑感,應該還是會有一堆人買..

相信很快的就會成為山葉新一代的菜市場國民車..

Enadle

Enadle
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138樓

2016-09-09 2:18

什麼勁豪的座高竟然比GSR還高

GSR 我已經覺得很高了

座高太高怎能成為國民車

又不是所有女生都有165以上的身高

我號稱170騎GSR都要往前坐點，才能雙腳、腳踏實地了

勁豪如果是用座高來增置物箱空間的話

那麼也就不怎麼樣了國民車、難啦！\\\

CCRen

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139樓

2016-09-09 6:38

怎麼還在扯GSR？GSR是國民車嗎？路上有多少台？

童話都是騙人的

童話都是騙人的
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140樓

2016-09-23 22:47

雖然是國民車，但外型可以好看一點嗎？
而且作為國民車，這價格還是高了吧！！

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