台灣車廠看好了，SMAX山葉在教你們不懂的事 (第14頁)

poiu0351
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131樓

2013-06-09 14:17

TOP250 wrote:
PGO做了一台地瓜王...(恕刪)

音叉牌確實教了台灣車廠很多事
要多養一些死忠粉絲,之後可以躺著賺,就算出了包,死忠粉絲會幫忙護航
還有一堆免費廣告
尬尾速也是你們先挑起的,後果就是被打臉

造型是見仁見智的
PGO的G妹外型確實有抄襲的嫌疑,但她抄的是Peugeot,非台灣廠也非日廠
因該說PGO造型設計都偏歐,骨子裡還是有比雅久的血
有自己的設計理念和抄襲對象
TIGRA外型就有MP3系列的影子

看兩陽外銷歐洲車就知道,它們不喜歡又斜又尖的車頭
但PGO又不像兩陽在台灣有足夠的市場可以有撐兩套造型
只能一種硬賣

說SMAX日系時尚風不騎快
真正日本滿街跑的省油Address又被嫌醜

死忠的真的很難伺候

夜露死苦！

夜露死苦！
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132樓

2013-06-09 14:19

簡單說 ~
沒有當年本田師傅流傳下來的老古董 GY6 史帝田鐵的母體技術...
這兩光陽能發展如何 ?
政腐一味長期保護國內車廠,又有何長進?
GY6 史帝田鐵,以其基礎一再變造還不是在路上跑? 還越改越爛.

某年本田有意來台設生產125生產線,居然是被這2個不肖徒弟給趕出去.

台灣車廠我只相信YAMAHA SUZUKI ,其他的跟屎一樣.

著名的Triumph Ducati MV 汽缸體鋁鑄零件,是台灣製造.
業主就是有一份對機車的熱愛,勇於研發技術 .
http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20130126/34795721/

台灣絕對有能力開發精密技術零件.
只是商人就是商人, 能快速把商品賣出去收錢, 搞高技術研發是腦袋給驢踢了嗎 ?

所謂:井蛙不可語於海,夏虫不足以言冰

onliner4

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133樓

2013-06-09 14:20

TOP250 wrote:
PGO做了一台地瓜王...(恕刪)

經濟學中有學到模仿
模仿的廠商利潤通常低於被模仿的廠商
原因就是他慢了一步

要學別人, 還不如自己設計一些好看的車子
像G6.RCK180側邊的小翅膀, 感覺就是在學RSZ.RSZero或aero系列
但美感還是不及

TOP250

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樓主

2013-06-09 14:21

hydee wrote:
據這陣子觀察01果然都小屁孩居多
一堆都只會看速度
要不然就是他牌的工讀生寫手
看到YAMAHA就會很激動XD
其他牌的工讀生超多的咧
看看SMAX跟YAMAHA討論有哪一個沒有其他牌的人去酸的明明就都沒騎過

看樓主說的這麼中肯
就可以猜的到推文一定一堆屁孩來酸了
以為01就是全世界

事實上那些人買車會第一句就問老闆會不會跑馬力夠不夠
不就是愛飆的小屁孩會這樣問嗎
婆婆媽媽族，通勤族買車還真的從沒想要問老闆會不會跑耶..
想不到原來屁孩們第一句就是問馬力..還以為理所當然XD
然怪馬力那麼大還賣不贏人..因為只能賣屁孩飆仔
這就是樓主想說的不要只追求性能

阿你前面不是才說我說的很忠肯嗎?

專釣你這種的...

linganyu

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135樓

2013-06-09 14:23

夜露死苦！ wrote:
簡單說 ~
沒有當年本田師傅流傳下來的老古董 GY6 史帝田鐵的母體技術...
這兩光陽能發展如何 ?
政腐一味長期保護國內車廠,又有何長進?
GY6 史帝田鐵,以其基礎一再變造還不是在路上跑? 還越改越爛.

某年本田有意來台設生產125生產線,居然是被這2個不肖徒弟給趕出去.

台灣車廠我只相信YAMAHA SUZUKI ,其他的跟屎一樣.

...(恕刪)

。原來我大學都騎大便上下課！==
以前念書買的gp125快8年了，還不是好好的！

gm207

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136樓

2013-06-09 14:23

cguitar wrote:
PGO在某些方面已經成功了,因為這間車廠,原本幾乎沒機會上抬面被討論的,
品牌建立不是那麼快的,沒通路沒經銷商願意幫賣都是問題,
反倒同樣是日本大廠SUZUKI...最近真是低調!

樓主說的其實沒錯啊，
市佔超高的光陽，已經能用供給來決定市場價格，
山葉長期建立的形象，也能決定甚麼是流行時尚。
山葉在這一方面真得很有一手。

PGO不也把牛肉端出來了嗎??水冷、性能、ABS啊
個人覺得PGO這場仗打得不錯。

hydee

hydee
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137樓

2013-06-09 14:25

TOP250 wrote:
阿你前面不是才說我說...(恕刪)

你還沒看出來嗎
你的反諷文剛好在打你的臉阿
所以文章內容是很中肯阿
不要生氣捏你以為在反諷
可是事實上的確就是這樣啊
大推你的中肯文XD

黑樂貓

黑樂貓
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209分

138樓

2013-06-09 14:39

TOP250 wrote:
PGO做了一台地瓜王...(恕刪)

你改不改缸??.....

要改那整篇都打臉

不改缸買一台菜車不是更好?

花了9萬塊結果還要改東改西的挖鼻孔

自己騎Y牌(上面這台)都看不下去Y迷這樣糜爛下去幫不了你

哪年真夢想可以買台GSR600玩玩....

夜露死苦！

夜露死苦！
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5分

139樓

2013-06-09 14:39

linganyu wrote:
。原來我大學都騎大便...(恕刪)

承讓承讓, 還真想親眼欣賞閣下是如何把大便當座騎.

大便車我也有買阿, NSR150 不過,這是HONDA的技術.
你的GP把GY6技術拿掉我就不相信你還能騎8年.
請看清楚

所謂:井蛙不可語於海,夏虫不足以言冰

梨花豚

梨花豚
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140樓

2013-06-09 14:40

不知開版的有沒有經歷過 "台灣錢淹腳目" 這個時代?

要聊現代台灣普世的設計競爭力. 你不能不了解這個美好時代所帶來的影響.

在這時期.台灣靠的是加工、代工出口迅速致富. 不用了解美學、不用創意.

創意、行銷留給國外品牌端去傷腦筋. 台灣只要代工、複製、生產、出口 >>>> 致富. 多迷人阿.

台灣人又特別勤奮.因為貪財.

所以當時的台灣爸媽非常希望子女去學醫、當律師、最起碼當老師. 絕對不會是去當設計師.

當時的台灣不了解何謂設計. 那時台灣普世觀點:設計=藝術. 學藝術=賺不到錢.

在中堅代>加工出口. 青年學子>苦讀拼前三大志願的時代氛圍裡.台灣也無美感可言.遑論美感養成.

這種20年前的"成功"經驗. 穩穩的、根深蒂固在現今所有台灣40~60歲.各大企業老闆的腦海裡.

因為這是如此美好迷人的致富模式. 想改~ 難~!!!!!

然而這套模式20幾年前能走.現在可不行.去除精密代工科技業. 其它代工產業幾乎被東南亞瓜分.

台灣卡在一個不上不下的尷尬點. 比代工規模與價廉輸人.

重點是~比創意及設計...主事者(老闆).不懂~! 也不願意花錢~!

更糟的是. 這些經歷過毫無美感可言時代的老闆們. "對於設計非常有自己的主張" .

結果就是聘請來產品設計師. 然後"依照著自己獨特的品味"來開發產品.

其成果就是貼有水鑽的機車、印有小花的儀表板、有可愛水族箱的汽車中控.

以及代工思維下仿的不倫不類的產品.

我可以這麼說~ 賈伯斯若是個沒品味的人.今天你不會認識APPLE.

所以開版的 ~ 您提出的問題基本上無解. 人真的可以改變性格???

要讓代工腦去搞清楚設計~ 難.

要讓嚐過美好時代成功滋味、自視甚高的心靈.了解自己的品味與當下的時代有多麼不協調~ 難.

偏偏. 這些殺了設計的人~ 都是目前穩居上位的台灣老闆~!