AURORA_PART1 wrote:耐操??是不用太多研...(恕刪) 原廠勁戰或新勁戰哪台不耐操我的新勁戰改傳動跑3萬多km以上了缸頭也沒問題阿網路說一大堆問題怎都沒發生在我身上你說的那些問題都是改太兇不然就是沒在雇車的人才會發身的路上一推改裝勁戰別就這樣否定了Y牌原廠車的耐用性與穩定定不然怎麼會有這麼多忠實的粉絲賣的貴自然品質有到我拿愛車來比較4期噴射新勁戰和超5 150怎麼看都是Y牌大勝一些小細節特別明顯不過那些對於不懂車的朋友根本看不出來不過K牌濫歸濫~~這款車就是輕剛好符合我很在意的省油特性所以那些無聊的小問題我不在意
關於你的文很懶的回,沒數據做根據,也無法獲得技術性為何為裂缸頭??為何曲軸易有異聲原廠進排氣口徑多少,你知嗎?缸徑x行程多少?這些基本都沒了解是無法談的,只是嘴砲你沒遇到裂缸頭漏氣並不表示其它人沒遇到一切只有用缸壓表量,或拆下測氣密才知-------------原廠為52.4x57.9長行程引擎,不是賽車短行程引擎設計,靠風扇側曲軸培林較小顆,磨損較快,易掛點產生異聲進`排氣口徑為19mm`17mm,各兩支會裂主要是高溫,排氣管路走向彎曲,除非設計直進直出,所以改裝缸頭會加寬改裝品為了效果就是拉轉,轉速越高越需要排溫快與其跟你打嘴砲還不多想怎麼賺錢較實際
jack1st wrote:他之前是車主…騎鵝的...(恕刪) 他聽不懂啦,我沒騎過怎知這台缺點,我連該保養哪,扭力板手數據都會做功課,或找維修手冊,或跟在八德路開店賽場前輩小鬼多學習他搞不好只會入門的換機油`齒輪油,其它就嘴砲打混