進有厚而入無間 wrote:
爆震要靠辛烷值來改善...(恕刪)
目前是+95...該不會要+98@@??
請問爆震會怎樣嗎???
油嘴105/27.5
原本好好的，沒有那麼明顯
我只是又把空濾挖了一個1cm的洞，現在共三個
就出現很明顯爆震..
Bob nick wrote:
SORRY~我看錯了...(恕刪)
戰將4V125 wrote:
目前是兩圈就如同我昨...(恕刪)
你會不會是全預混阿！機油箱還留著嗎？
戰將4V125 wrote:
目前是+95...該不會要+98@@??
壓縮比到了...該吃98還是得吃98.
戰將4V125 wrote:
請問爆震會怎樣嗎???
輕則損耗動力(直接打折),重則心情不好直接縮缸(直接大縮).
戰將4V125 wrote:
油嘴105/27.5
原本好好的，沒有那麼明顯
我只是又把空濾挖了一個1cm的洞，現在共三個
就出現很明顯爆震..
原廠化油器?
原來不會或不明顯是因為你用了過量的油去降溫.
多挖了個洞油氣混合比變好了,因為壓縮比而來的爆震自然就是出現了.
治本的方法是換高號數的汽油.或是降壓縮比.
治標的方法則是繼續拿汽油去降溫.
此外~
2T機油從來就不是拿來燃燒與降溫用的! 不要對2T機油搞錯想法了.
最後~
每顆化油器都有其" 霧化效果的極限 "!
不是拿個小雞雞化油器不停的加大油嘴就是OK...
你把Mikuni16搞得跟PWK28油嘴一樣大,這有任何意義嗎?
在一樣大號得油嘴下,王牌化是M16的四倍效果...設定得好還能有2倍省油!
我真的不知道你是在惡搞啥...
裝顆M24...
都比你在那惡用M16來得好2倍功效......
JOG 90 : 玩具車,KOSO全組只差離合器買不到.
JOG 50 : 代步車,東西隨便裝裝就好...耐用為上!
進有厚而入無間 wrote:
壓縮比到了...該吃...(恕刪)
是唷，我本來是想說以最簡單的方法去改善就好了..
+98可以，換換油嘴也比較簡單。但如果要找到狀況好的化油器
其實沒什麼信心，我連一堆兩光問題都要請教大家了
去搞一顆化油器，不是搞死自己
所以才想說可不可以已換油嘴，或其他簡單周邊的方式改善
hothbl wrote:
先了解什麼是爆震，當...(恕刪)
1. 降低引擎溫度
常用的方法為退點火或增加供油比例
我現在在探討的就是增加供油比，是不是可利用稍微大番號的油嘴來提升呢?
還有爬文爬到一個名詞"缸震"
回油產生"抗抗抗"的聲音，好像類似爆震，是全關油門時，油氣不足而產生的
所以才想說把副噴也+大，但不知道這樣對不隊
戰將4V125 wrote:
回油產生"抗抗抗"的聲音，好像類似爆震，
每台有改過的車，大概都會有某些區段可能會有你說的狀況
解決方法目前我也只有那一百零一招........ 多摧一點油讓它跳過去
不然就要在油針，主噴，副噴中間轉圈圈了
如果你的車是在高速後放油門會出現這聲音，早點把副噴加大吧
我先前剛換47缸，忘了把副噴加大，第一趟試極速，一回油就小縮了
後來是換到4X 號才比較好，主噴我換到 103，但高速小回油門就一樣
偶有"抗抗抗"的聲音，後來就在VION 的鼓吹下換了 PE26，但目前在
油門 1/4-1/3 的區間，騎到 70-80 時也還是會有這聲音，但只要多摧
一點油就沒聲音，如果真的要解這問題，以我的車況來看，不是主噴要
再加大，就是油針要再拉一格
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