多魚仔仔 wrote:
可採發..沒負載架空可以催到高轉稍有噢爸
我來隔空抓葯一下 檢查順序如下
1.先檢查油桶下方的負壓軟管是否破裂
2.火星塞因為溫度過高(這個從外觀看不出來)需更換新品測試
3.考耳(插PIN從插看看) 火星塞蓋及考耳線前端氧化
4.車行化油器未分解清洗 只是用槓克清一清而已
5.油箱裡的汽油沉澱物 導致化油器又塞了
以上檢查看看~
xxx6235 wrote:
請問大家都多久換火星塞?
一次買整盒,心情不爽就換了~
JOG 90 : 玩具車,KOSO全組只差離合器買不到.
JOG 50 : 代步車,東西隨便裝裝就好...耐用為上!
http://www.emoney.com.tw/goods-519.html
目前車滿5000KM 大概會需要換那些東西勒?
回過頭來還是在聽音樂
Bob nick wrote:
就誠如你所說，換上的...(恕刪)
我試著用充電器把電瓶充電，但發現沒有充電電流，所以都找好鋰鐵電池準備買來
換了，但剛好看到一篇文章說，如果電池有足夠的電壓(11v 以上)但電充不進去，
救回來的機會很大，所以我就把電瓶加水蓋給翹開，發現裡面一滴水都沒有，就把
它內部用清水洗一洗，再用熱水把內部沖一沖，再加上一般的電瓶液，再去充電
充電電流從原來的 0.05A 提高到 0.1A 了，可能是電瓶的電壓還夠，所以充電器
沒以更大的電流充電，看著電瓶裡開始冒出許多泡泡，就知道電有充進去了。
一早就拿著電瓶裝回車上，裝好後先從車頭整流的接頭量一下
紅-黑 量的到電瓶有 DC 12.8V
黃紅 - 黑 量的到電阻約 1.1歐姆
白 - 黑 量的到電阻約 1.1歐姆
看樣子都正常，拉Q扭，用力踩..... 發動!!! 按了一下喇叭會叫 ^^ 有電
再量了一下電瓶，神奇呀!!! 居然有充電電壓了 ^^ 待速有13V 以上
油門重一點有15V 左右，到這邊看來是完修啦，只整理了電瓶
補充......
晚上試騎了一下，應該是有充電，但電瓶充電效率不佳，每次只要按個一二下
喇叭就沒開始破音了，看樣子電瓶還是該換
hothbl wrote:
不負責任的猜猜猜我猜...(恕刪)
嗯，我已經準備好一個歧管了...還有舌簧片組...
找一天自己找一天自己diy....
Bob nick wrote:
我之前汽油旋塞閉鎖不全導致化油器液面太高，在騎乘時也沒有熄火的情事發生
從你的敘述得到立中柱沒問題，下中柱就供油不順
研判很大的因素是管線沒整好而去壓迫到<--你說油路沒問題管線走向順不順有檢查否?
嗯，但是我試著立中柱讓化油器油槽滿油且確認熱車後
著地試騎也是立馬發生「噢爸」的狀況..接著就熄火.
況且中柱空載狀態有時候也會「噢爸」
要一直回油在催才有辦法催上去
shn0933 wrote:
化油器拆下清潔看看，我的前陣子也是，發動跟待速都正常，有負載催油就no go,後來我拆化油器清潔在調整油針情形就改善了
嗯，我有叫車行清潔且大整理了...而且第一天車況跟新車一樣
我覺得應該是其他問題...或是周邊有些東西耗損影響到正常油氣比
這方向推測比較可能...
隻會拆螺絲 wrote:
我來隔空抓葯一下 檢查順序如下
1.先檢查油桶下方的負壓軟管是否破裂
2.火星塞因為溫度過高(這個從外觀看不出來)需更換新品測試
3.考耳(插PIN從插看看) 火星塞蓋及考耳線前端氧化
4.車行化油器未分解清洗 隻是用槓克清一清而已
5.油箱裏的汽油沉澱物 導致化油器又塞了
以上檢查看看~
1.嗯，我會用拔下油管採發看進油狀況的方式來著手
2.呃？車行整理當時已經換新..這邊我有親眼看到＠＠
3.沒氧化...而且點火還很強...
4.我也這樣懷疑..因為拆化油器當時我不在場。不過我也懷疑舌簧片密合度跑掉以及歧座破裂
5.嗯，這部份拆化油器便知曉了！
謝你囉！螺絲兄！
愛2T的靈魂..偏好低調改風..消耗品該換就換
此外
愛wagon車不論身價，即使（老全壘打wagon跟BMW5系列wagon) 來比！
尾速可能只有50吧。是不是機車行換缸後沒好好調整測試過才會這樣。不然早上有時侯會覺的油路好像要熄火了，快放開油門才可以再補油門。
我在板橋，可請建議一下要去那理可以好好的整理整理車子嗎，要實在有良心技術好的，或者是本版站友本身有在整理的。不然花了三千多塊換東換西好像沒什麼差別。裝完後也不知道有沒有好好的調整測試上路看看。
我想在拍賣上買顆叫八流缸的東西跟原廠化油器，跟換一下老舊零件及車殼，把車子整理看能不能像新車那樣輕巧有力下，因為明年才打算要換車。這台留著有時上班要載油漆用。20年的老車了。
請各位版友建議一下或是出個主意。重點我只是要整理它，不是要改裝它。可以會順有力不會半路顧路就好。
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