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YAMAHA PRO JOG 車系 大家一起來交流 博感情吧~

vign wrote:
不知道有沒有改缸,手...(恕刪)


我目前是原廠廠擴到 43mm 再請vino43mm-48mm 幫我打磨進排氣口
請收 PM 囉
感謝!!
hothbl wrote:


剛剛有拆到,量了一下,高 8mm
剛好小弟算是學材料的
想問問為什麼選HDPE呢
是看上什麼優點
純好奇 或許有些難處能幫的上忙
大興小興 wrote:
57大:
他是否半月鍵沒裝,角度偏太大
阿狗囧rz wrote:
為什麼選HDPE呢...(恕刪)

狗大:
新年快樂!
沒什麼特別的理由,只因容易取得,公司的協力廠商有在用(想改CARBON材質,但我不會做),並車(銑)出一些有的沒有的零件,
我看到後也想試試罷了(抱著失敗機率大的心態,玩玩看)!想試驗的零件大概如下:
1.PULLEY的套管(目的:減輕重量。)
2.電盤蓋(含固定螺帽)及風扇固定螺絲。(目的:減輕重量。)
3.曲軸柄包覆(山寨包覆式曲軸),用"單液膠"黏合(用烤箱以160度烤120分鐘,這我不知道能不能黏合住,但我在黏"白鐵+鋁"是黏很緊的)
4.進氣歧管相關部分,改變化油器與CASE的角度及方向。。

念書時,我看過同學用噴槍烤電盤,將原本磁鐵分離(更換磁鐵,減少幾個)並車輕,感覺加速還不錯。
而我的JOG50原廠缸,只有車輕也是破表(尾速沒掉),加速更好。
或直接買MVT高速電盤

JOG其他電盤

原廠改良型

產品說明(用翻譯軟體翻的)
點火Stylepro 大家都知道,內部轉子點火問題-既不輕也不是其他消費者可以操作。新Stylepro點火MINARELLI引擎解決了這個問題。轉子已顯著減少,這導致較低的重量:408克而不是696克,所以近300克已被淘汰。這顯著改變了發動機的特性,使得它旋轉速度快了很多。為了充分利用轉動慣量時,體重已經均勻的分佈,通過了轉子。原來的點火可以簡單地替換這一個。請注意,基座板可變化地設置到點火提前。標準設定為1.2mm上死點前。(超大風扇推薦)更好地與Stylepro CDI編號:CY303565



ps:網路查到HDPE的相關資料
耐衝擊力強
抗拉強度230kgf/cm2,拉伸率730%以上。

柔韌性強
PE管兼具金屬管與橡皮之優點,柔軟而堅韌,可耐強震、扭曲,處於地震頻率高的台灣非常適用。

質  輕
密度0.941g/cm3以上,比水輕,非常易於施工搬運。

可撓性極佳
因其撓性可使管材於施工更方便,易於彎曲,配合性高,在不加熱下,可以管徑20倍的彎度配管,2"以下可製成盤管,減少接頭之使用。

抗紫外線照射
HDPE管均加2.5%碳黑,能抵抗長期陽光曝晒,增加使用年限。

使用溫度範圍大
HDPE管之適用溫度為±60℃,於低溫時特性更佳,可抵抗極惡劣的環境。

耐磨性特佳
HDPE管磨擦係數小,不淤積水垢或生鏽,經測試為金屬管之3~4倍。


大興小興 wrote:
狗大:新年快樂!沒什...(恕刪)

挖汙 哥你做這麼困難的東西阿
目前我在做都是射出成形或是溶液法
手上很多材料 如有需要可以問我下~~
hdpe pe pet pvc pva pp pla pu.......一大堆
感覺會有運轉平衡的問題呢!
請問哪位有多餘的JOG RPO 50(碟煞)前叉可出售?今天騎乘家母的買菜車外出感覺一路上前叉都觸底沒有避震的感覺,拆下一看結果左前叉內管與外管卡死,奮戰了好一會兒仍然不動如山實在沒辦法只能放棄。

希望是原廠貨,因為現今車上那組副廠品阻尼棒頭上根本沒有可固定的六角孔洞,竟然是圓形的孔洞,我之前有在這詢問過原廠品阻尼棒頭上是8mm的六角孔洞。

謝謝各位撥空觀看。
不好意思 打擾各位 想問一下

VINO 50 更換曲軸培林 請問該注意那些事項?

看過很多車友拆引擎之後因為有些東西忘記弄而在拆一次

請問是要注意那些事情? 是進排氣還是?

目前是原廠設定 最高時速85 想要再提高一點尾速 因為錶是用90的表

大約提升到90或95 普利盤換原廠全新的!

引擎本體沒動 只有一隻副廠排氣管 小烏龜接排氣管的管子塞住
大興小興 wrote:
產品說明(用翻譯軟體翻的)
點火Stylepro 大家都知道,內部轉子點火問題-既不輕也不是其他消費者可以操作。新Stylepro點火MINARELLI引擎解決了這個問題。轉子已顯著減少,這導致較低的重量:408克而不是696克,所以近300克已被淘汰。這顯著改變了發動機的特性,使得它旋轉速度快了很多。為了充分利用轉動慣量時,體重已經均勻的分佈,通過了轉子。原來的點火可以簡單地替換這一個。請注意,基座板可變化地設置到點火提前。標準設定為1.2mm上死點前。(超大風扇推薦)更好地與Stylepro CDI編號:CY303565...(恕刪)

此款發電機雖然優點多多,但是設計缺點卻是一大致命傷
就有車友因為以下第二點造成不可彌補的遺憾
1.Do advantageously Stylepro cdi and impellers for the ignition as they are made to fit 100% together.

2.As the distance from the flywheel to the stator is very small , you have to be careful that you do not spend too long screws , the screws can then destroy the stator.

3.Mounting the impeller / water pump guides before installing your flywheel on your scooter so you can see if they go through on the inside of the flywheel if they go longer than 2mm on the inside , so , install shorter screws / water pump controller or you can shorten screws / water pump track suit .

特別推薦DIY工具
B&D EVO惡魔機
Philips0924 wrote:
阻尼棒頭上根本沒有可固定的六角孔洞...(恕刪)

外管下方是一支內六角螺絲(鎖阻尼棒的)
內管上方有2種TYPE,一種是外六角法蘭型螺絲另一種需要把白色防塵蓋挖開裡頭有彈簧扣
夜雨月 wrote:
想要再提高一點尾速...(恕刪)

改齒比吧!
那..更換曲軸培林 該注意那些事項?

看過很多車友拆引擎之後因為有些東西忘記弄而在拆一次

請問是要注意那些事情?

Bob nick wrote:
此款發電機雖然優點多...(恕刪)


請問大兜風
最近 大燈.儀表燈.煞車燈遇到窟窿時會整個熄燈
開遠光燈時整個有會恢復
是那裡線的問題?
謝謝
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