Bob nick wrote:唉~別這樣嘛不就玩個車,提到環保實在太 其實三個方法我想都是不太精準的因為沒數據化而就算是數據化也是有 測不準原理 不過如果也考量下去也沒什麼意義小弟淺見其實這個也是我一直想敗空燃比表卻又沒買的原因
COˋHC vs CO2的值是相對的~燃燒效率好,代表油料使用得夠徹底,代表沒浪費.CO2的值要高...溫度是不可少的主要因素.所以回壓大的設定,會比回壓小的設定更容易取得較漂亮的檢測值.壓縮比的增高,燃燒溫度也會跟著高,這也會讓檢測值更接近良好的那一面向.原廠的排口設定與排氣管的口徑設定...就告訴了我們一切了.至於小黑龜那些的...說難聽的...只是裝飾價值居多......不然我的圓屁股90,怎會有極接近四期黃標的檢測值.
剛查了一下 汽油最佳燃燒比在16.4空燃比數值與燃燒廢氣含量對應最佳動力 12.6:1 AFR最佳燃燒 14.7:1 AFR最佳經濟 16.4:1 AFR由此可知 燃燒最好不等於最佳動力已修正 感謝hothbl
阿狗囧rz wrote:請問有人知道6.18.19號正確名稱叫甚麼嗎?我拆下來的零件怎麼沒有這幾個奇怪了是弄丟了嗎....? 18+19這個是在傳動外蓋上,就是跟踩發桿搞在一起的阿6是直接嵌入在左曲軸箱上
小黑龜還滿好用的說當然須配上三期原廠管^^於是火星塞就呈現這樣的外觀嘍~照片上有色差,我在陽光下看是已經接近"磚頭"的顏色了因為二期與三期傳動蓋不同,小黑龜也只能靠橡膠管撐著就這麼騎去檢驗...所以怎麼做弊呢~~1.使用三期排氣裝置總成2.濾棉使用高流量(3M菜瓜布剪裁)3.風門1-1/2圈那麼~~A.看火星塞外觀-->如上圖所示B.看油耗-->約35KM/L上下C.本車排氣管溫度-->怠速時,用手放置出氣口10CM約莫5~8秒後需移開(有燙傷疑慮)若是要CO2數值上升,提高排氣溫度是條件之一但是這溫度的上升是爆炸後還是觸媒作用後則需要其他因素來佐證不過這高溫會不會將消音棉也給搞了,聞起來有臭味耶機油香已全然不見。
hothbl wrote:怎麼跟我玩車時調電腦...(恕刪) 原來是分享的人翻譯錯誤-.-紅色線為最佳動力 12.6:1 AFR綠色線為最佳燃燒 14.7:1 AFR藍色線為最佳經濟 16.4:1 AFR
五年七 班 wrote:18+19這個是在傳...(恕刪) 跟我想的一樣@@我還以為少什麼東西咧拆裝這麼多次了從來沒看過類似的東西想來想去阿就不是傳動蓋上的那個嗎很奇怪18.19的位置怎麼會畫在那裏所以想不通
阿狗囧rz wrote:請問有人知道6.18.19號正確名稱...(恕刪) 6.惰齒輪軸18.腳踩小齒輪總成19.止夾你這張圖NO.3應該是分開的東西才對我想你應該不知道那是啥,以及能拿下來吧^"^正確圖示如下:<啟動大齒輪墊片以及滾針軸承座>