ichiun wrote:
西元 1995年的應該沒錯吧!!!!!
不用瞎猜了
http://www.motorim.org.tw/Query/Query_Check.aspx
直接進環保署網站查詢吧
打入車牌,例如: ABC-123
就能看見出廠及掛牌日期
進有厚而入無間 wrote:
我對老黑的心意不會變的! (不要一直誘惑我玩50)...(恕刪)
老黑讓它活久一點，小白就操翻她吧
反正你的備料小白可用的也滿多的。
bad_bad75 wrote:
比較建議 網路買壹下...(恕刪)
他已經整過了要再整應該不可能
不過~你PO的比阿榮還要嚇人及實在。
阿狗囧rz wrote:
原來有這系統阿!!越...(恕刪)
虧你還是忠實版友，這網址很久很久以前就分享過了...
DED wrote:
請問一下
材料行說是小丸子的
一顆要3~4千元
這是真的嗎?...(恕刪)
1.我想沒那麼貴!
2.CDI-4UF跟5FJ可用
3.解限轉CDI??原廠CDI的限制轉速都用不滿就不需要解限
DED wrote:
PS: 剛剛爬文有看到說可以改小顆4DM的...(恕刪)
大小顆CDI共用線色:1.熄火(黑/白)2.高壓線圈(橘)(黑)<---三條搞定了
小顆CDI剩兩條(黑/紅)(白/紅)，將發電機4PIN插頭退PIN找相同線色用鱷魚夾導通先試點火
需注意的有:
1.點火與否請將熄火線導通或斷開交叉測試
2.點火與否請將發電機拾波兩條線交叉測試
*這4PIN插頭要退PIN不簡單(我是看好久才通曉)，建議不要用剪的那是土炮的作法*
Bob nick wrote:
大小顆CDI共用線色:1.熄火(黑/白)2.高壓線圈(橘)(黑)<---三條搞定了
小顆CDI剩兩條(黑/紅)(白/紅)，將發電機4PIN插頭退PIN找相同線色用鱷魚夾導通先試點火
需注意的有:
1.點火與否請將熄火線導通或斷開交叉測試
2.點火與否請將發電機拾波兩條線交叉測試
*這4PIN插頭要退PIN不簡單(我是看好久才通曉)，建議不要用剪的那是土炮的作法*...(恕刪)
不好意思~ 想詳細確認一下
大大是說~ (黑/紅)(白/紅)退PIN之後，要接車上同色線?
退PIN是要退車體那端的?
然後剪原本CDI的4PIN拉兩條去接小顆的線
是這樣做嗎?
時西北齊，立紅竿賀甯蒙鴻察，吹西北嵐風。查曉理奇稀，歸稽齊紅柑。
阿狗囧rz wrote:
!!!!我居然沒發現...(恕刪)
其實你說的沒錯~
2011年以前的文章用關鍵字已搜尋不到，從2012年之後才有
所以你說用谷歌或許會更好用些，不過呢加入我的最愛才是一勞永逸的辦法。
DED wrote:
不好意思~ 想詳細確...(恕刪)
將發電機4PIN插頭退PIN後會有(紅/黑)(紅/白)(藍/白)，(綠)這條不用退小顆用不到
將(紅/黑)(紅/白)用鱷魚夾接小顆CDI的(紅/黑)(紅/白)
就只有(黑/白)導通/斷開跟(紅/白)(藍/白)交叉測試，四個步驟來檢測點火與否
*****************************************
大小CDI差別在拾波感應方式，波形輸出都是呈現+-為一組
只是小顆的CDI只有擷取正半波或負半波，大顆的則擷取正負半波這樣對點火角度的偵測更為精準。
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