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YAMAHA PRO JOG 車系 大家一起來交流 博感情吧~


master64 wrote:
後來用一字起子敲進縫...(恕刪)

會斷皮帶的也不一定是質量差
如果還斷的話可以抓抓問題~~
vino43mm-48mm wrote:
這樣預算ok!但請先...(恕刪)

ya~這是我效法的榜樣

★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★
話說上週要回歸原來設定,拿了下面這兩支原廠管(別懷疑~4WX不是給小B50用的)
*請注意頭段角度不同*

我有2支4WX(一支給4UE另一支給小B小兜)

結果要上車就BG了,3XY直上4WX卡住...
拿2個4DY的電盤KS來比對,真他媽的山葉你也太弔詭了吧!搞這齣!?




手邊有3組KS(4DY*2、4NG*1),偏偏4DY一個有一個沒有~~
有人知道那孔原本是要幹嘛用的嗎?又為何捨棄?
請問PRO90 原廠的裝上V8的 3KJ-09-W 跟 V8的 3KJ-W017 推得動嗎??
TO : ichiun
這案子看有沒有車友願意接的吧~
這案子給車行做...
以個人觀感...不是很放心就是.

至於...
四萬元要達成需求花不花得起來...?
說可以是可以,說不行...也不太行...
這得取鑑於你本身對各零件與外觀部品有沒有品牌與型式上的需求.

這上面的材料錢差距就可以破萬...

50" 一般 "改到一拜就是50改裝套件直上~洗座塞90改裝件直上...
再上去就是加手工修改~
再上去洗座塞90改裝件直上...
再上去就是上述外加手工修改~
再上去就是直塞4VP...
再上去則是塞4VP再加手工修改.

單50套件直上很容易...價錢也很死~
加上手工修改(包含洗座)...這錢划不划得來...就很因人而異......
而這手不手工的工錢差距...也是改裝完付款心結上的由來~
四萬花不花得起來...單純看你對" 一拜 "的要求到哪!

不然...
光是找八耐打一支針對配置需求的手工管...價錢...相熟的八千起跳...不熟的...很貴或不打都可能.
塞底汽缸+最多人用的RUMA曲軸,夯不啷湯也得花上5000左右.
改裝的前後普利總成+皮帶...不要特大牌...拿一拿也得3000左右.
單單時間表...就所知是沒有~
2用ˋ3用電子碼表+碼表座總成...價錢約4000(KOSO / 不含改上的原碼表面板切割手工)
一組一般的PRM制服版前叉最貴約3000,一組RPM制服版九爪鋁圈最貴約3500...

後避的選取範圍可就大了...最貴的一支上萬的都有...你要哪一支?

每個人ˋ每家店拿貨的價格都有差異...
當你弄完後,哪天被其他人吐一句同樣部品差價500~1000時...你能當作沒聽到嗎?
若行! 恭喜你踏入改裝神經病領域的第一步.
以上後續還有各部品間的差價~
後視鏡...有500多一組的造型方鏡,也有一組2000多的stage6牛角鏡...這你又想要哪一組?

一句" 預算四萬 "...
一堆外觀小部品就能開單讓你買破一萬...
一支純手工訂製排氣管也能破一萬...
一組P牌曲軸汽缸組+化油器套件組...就能讓你四萬還不夠...
一拜...
這部品價錢之間的間距是很大的...朋友~

先想想針對每個部位有沒有" 特殊要求 "...好嗎?
JOG 90 : 玩具車,KOSO全組只差離合器買不到. JOG 50 : 代步車,東西隨便裝裝就好...耐用為上!
酷龍~~我來了 wrote:
請問PRO90 原...(恕刪)

PRO90原廠的裝3KJ-09-W不行, 太小支了,
3KJ-W017應剛好, 再改下去就會太小.
PRO90 原廠裝哪一種裝彎管比較適合???


因為我比較喜歡彎管。


希望裝上去不要太虛。


假如太虛可以藉由傳動改善嗎???還是一定要改缸(OR挖進排呢)??




為甚麼排氣管有的普通樣子的跟桶子樣子的??


兩個差別在哪裡呢??
非常感謝大大詳盡的回答!

一拜說起來容易做起來可真是大學問!真是受教了!

所以之小弟是說 預算:合理就好,我並不是真的很在意價格這問題。我真的沒時間自己做。

想想慢慢問,慢慢做功課好了︿︿反正現在車子能代步,要改只是單純因為想爽而已。lol

問題來了:

動力需求:請問如果不加機油 汽缸容量和曲軸的極限在哪裡?
外觀需求:另外想改成外露把,有什麼好建議?儀表板有哪些選擇比較好上,外觀不突兀的(我知道這很主觀)

這棟樓的人情味好濃啊,我想改車是其次了。
車子型號經好心大大幫我確認是: fun jog50。 1995年份吧? 我老婆大學時代的車。


來談談為什麼要改這車的心境好了。

在年少輕狂二十啷鐺歲的時候,沒錢買車更不要說改車。但是看同學買的買改的改,心中的羨慕現在想起來還是歷歷在目。

一眨眼,年屆不惑之年,口袋是比較滿了,卻沒有時間,沒有餘力做一些真正有興趣的事情,小弟有騎腳踏車打羽球,但是同學們,朋友們年紀也大了,也都成家立業了,沒時間相招@@

所以說,與其說改車,不如說是藉著這輛車,改造他,讓他雄風再起,也可當小弟的玩具代步車。藉以彌補青春期的缺憾。

青春啊,一眨眼就過去了,我是想改造這車重拾青春的熱情啊!!

希望讓他能夠陪我到知天命之年,還能藉著此車繫著青春的臍帶,餵養日漸乾枯的心靈。

也許太抽象,也許只是無病呻吟,但是這就是我的肺腑之言。

ichiun wrote:
非常感謝大大詳盡的回...(恕刪)

我個人是建議50的改裝套件上一上,先這樣玩玩就好.
要一次砸大錢做到一拜...
要真穩當...還得從車架整新做起.

網路上先買個傳動套件.
前 : KELY盤 + 6克普利珠(KOSO) + 原廠風葉盤
後1. : 原廠不動,碗公換新,大小彈簧均換改裝1000轉(KOSO)~
後2. : 開臂盤若打從買車就從沒換過...那不如就乾脆原廠後傳總成3000一組來一套.然後一樣換掉大小彈簧.
皮帶 : 想耐用免煩惱就原廠,有特殊需求就看需求換其他牌. (較長ˋ較短各有利弊不同,需求對了就對了)
培林 : 買套SKF換上去.
工錢 : 這樣的自備料的傳動整理的工錢約在1500左右.(會有店家接單,而且可以旁邊看著偷師)
這邊整個花完大約也花了7000~8000了.
此外~換好玩的...
碼表 : 50的車換成90的碼表,可直上;90的時速刻度較高...雖不插表,但會比較爽! (反正價錢都相同)

這樣或許不會到表速100...
但整體騎乘感就已經會有差異.
代步ˋ市區ˋ爬坡都會有不小改善.

這樣不滿足...
汽缸再去做個修復搪...
或者是乾脆直接做個修復搪,然後再加上前面說的傳動組.
這樣做~
不用去煩惱化油器油夠不夠.
不用去擔心車架受不受得了.
不用去擔心排氣管要換哪支.
不用去擔心前鼓煞吃不吃得住.

沒一定的經驗與概念,又真要一拜下去...
你到時光是煩惱化油器與油嘴的選擇ˋ搭配,就能讓你就煩惱到妻離子散...

最後~
FUN JOG 50的前叉有2種還3種...不知你是哪一種...
有一種是可以單換前叉桶的...其他的都得連總成換掉.
反正若要鼓改碟...去買套全新原廠總成就能找店家換上了.
FUN JOG是鳥仔頭的...可能會需要小修一下就是了.
JOG 90 : 玩具車,KOSO全組只差離合器買不到. JOG 50 : 代步車,東西隨便裝裝就好...耐用為上!
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