YAMAHA PRO JOG 車系大家一起來交流博感情吧~ (第1312頁)

Bob nick

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13111樓

2013-12-06 15:41

進有厚而入無間 wrote:
我這隻有專人在照顧,...(恕刪)

嘿~你有惡搞管我有.....

惡搞盤

珠溝真的是很用心磨了 ^++^

，其他地方的磨損不知怎麼來的
怠速時聲音頗大應該是滑鍵造成，不過原廠新品就滿鬆的不像DIO那麼緊
總厚度也車了1mm用上3WF皮帶它還是不翻珠.... sorry

1.Cylinder：40.5mm
2.Cylinder Head：3XG00
3.Carburetor jet：#75/17.5
4.Air Cleaner：3XG
5.Driver Pulley：前Variators-3XY原廠(6.5g*7g)、Velt-3WF-17641-00、後Variators-3GF*3YJ
6.Spring：76mmL+預載5mm
7.Clutch bell：打洞散熱(但目視好像已淬火)
8.Exhaust Muffler：副廠$400一支
9.Rotor：3GF
10.Fuel：35KM/L
Test Driver：80kg
Top speed：85km

我差不多了~4DY原廠再怎麼搞最快最平均就這樣了，這禮拜要換回原來設定
排氣管聲音太難聽了>"<

希望以我為範例，提問的車友可以像這樣將愛車清單列出來
不然答對了是(台:注死)，答錯了是勞民傷財。

hothbl

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13112樓

2013-12-06 16:31

Bob nick wrote:
冷車時因為所有零件都回到常溫下的尺寸
....(恕刪)

要列出車子的狀況還真難.....
1995 JOG 50 斜板
1.Cylinder：不知，中間處理過一次，不知是搪缸還是換一組
2.Cylinder Head：同上
3.Carburetor jet：副廠化油器 ......
4.Air Cleaner：用很久的副廠油膩膩空汽濾清器，前陣子剛換過濾棉
5.Driver Pulley：XX 普利+5g*6
6.Spring：硬幫幫老老避震器
7.Clutch bell：剛換沒多久的雕花碗公+強化離合器片+RS100 1000rpm 彈簧
8.Exhaust Muffler：副廠$400一支
9.Rotor：3GF
10.GAS：2x KM/L
Test Driver：80kg
Top speed：65-70 km/hr (GPS 還要打八折)

Bob nick

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13113樓

2013-12-06 17:44

hothbl wrote:
要列出車子的狀況還真...(恕刪)

1.Cylinder：不知，中間處理過一次，不知是搪缸還是換一組<--處理過騎幾KM?
3.Carburetor jet：副廠化油器<--建議你買顆原廠中古的清洗一番換上去試試
4.Air Cleaner：用很久的副廠油膩膩空汽濾清器，前陣子剛換過濾棉<--有些副廠的小煙囪比原廠來的小，這點要注意一下。
6.Spring：硬幫幫老老避震器<--這裡指的是大彈簧不是避震器啦
9.Rotor：3GF<--你這是COPY我的?4DY原廠不是3GF喔
10.Fuel：2x KM/L<--真慘!代步車30KM/L我就快受不了
Top speed：65-70 km/hr (GPS 還要打八折)<--我們都是用表速沒多少人會用gps..

1995 JOG 50 斜板
是YA50G這款式吧!

化油器代號4DY00(87.5/17.5)，這款車全原廠時很會胚~~

hothbl

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13114樓

2013-12-07 2:51

Bob nick wrote:
1.Cylinder...(恕刪)

沒錯! 我的車跟你貼的照片一樣，只是外觀比較差就是了 ^^
這台車在我手上一直都沒有很會跑，從上次整理完後，到現在
應該只有騎四三千公里吧! 但其中一千多是環島.....
如果小煙囪比原廠來的小，有其它方法可以修改嗎??

今天把油針 C型扣往下移一格，再把空濾漏風的部位裝好
混合比螺絲轉到底，順暢了不少，尾速也上昇了5-10km/hr

是我的車供油不足嗎?? 但火星塞看起來沒有偏白的狀況就是了

cat1945

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13115樓

2013-12-07 7:52

hothbl wrote:
沒錯! 我的車跟你貼...(恕刪)

其實有點不太想回文, 想想算了.
副廠空濾盒是可以用的, 但如果買到進和出較小的,
那把他換成原廠的就好了, Ex.接化油那支原廠約100元吧, 煙囪那支沒買過不確定多少錢, 但肉廠可找.
2T的火星塞要看起來有點點偏紅"黑"會較好, 除非你用原廠有觸煤的管,
且火星塞顏色是看你油門開度在那(不確定你看的懂嗎)? 所以你試法不一定準,
空濾漏風一定不能漏氣, 不管是空濾盒或岐管或換化油那支軟管,
JOG的空濾沒裝好就......
混合比螺絲轉到底時轉速有下降嗎? 若沒有你的副油可能有小小塞住或太小了,
C型扣往下移一格是讓油門1/4~3/4油量變多, 所以要看你的油門開度和速度的關係.
順暢了不少和尾速也上昇了5-10km/hr-->車子不是告訴你油太少了嗎?? 這還要問喔!!

Bob nick wrote:
嘿~你有惡搞管我有....(恕刪)

為什麼要放一支螺絲呀? 有密密?

straycat

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13116樓

2013-12-07 7:57

cat1945 wrote:
其實有點不太想回文,...(恕刪)

請問jog 90的混合比與怠速調整羅絲位置在那個地方，我昨天找很久都沒看到。

Bob nick

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13117樓

2013-12-07 9:25

hothbl wrote:
混合比螺絲轉到底，火星塞看起來沒有偏白...(恕刪)

你這是放到鬆(逆時針)吧!
轉到底(順時針)是觀察是否變濃(黑)的依據
這就是副廠與原廠的差別，都沒有變化會讓人在調整時產生誤判
如果真是放到鬆那就會有這種供油不足的後果
不過副廠化油器的反應是否如此~~WHO KNOW?

cat1945 wrote:
為什麼要放一支螺絲呀? 有密密?...(恕刪)

沒有啥秘密~用磁鐵吸軸套看看而已
2B說他4DM的普利盤軸套是鐵製的，所以我也來試試4DY是不是而已 sorry

straycat wrote:
請問jog 90的混...(恕刪)

看了這篇你就大澈大悟了
JOG50 化油器分解清潔

hothbl

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13118樓

2013-12-07 12:26

cat1945 wrote:
其實有點不太想回文,...(恕刪)

謝謝你的回覆，如果是因為我的問題很白痴而讓你不想回文，先跟你說聲抱歉

空濾盒的部份我不曉得接化油器那隻可以單買 ^^，改天來去雙義行訂一個
現在用的這個硬化了，昨天光是把化油器塞進這隻管子裡就花了我半小時....
火星塞的顏色我是儘量維持在全油門後行駛，熄火後等冷車才拆下來檢查，我
也知道這樣誤差會有點大，但又不想費工的在排氣管後端塞個空燃比機進去看
，畢竟化油器沒法子全區段調的像電腦車那麼準確。

混合比螺絲轉到底，我覺得我的轉速反而是最快的，我猜副廠化油器的主噴跟副
噴應該都配的很小，要來避免一般人更換後會有變耗油的感覺吧，有空來去找找
殺肉的化油器回來搞看看....

hothbl

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13119樓

2013-12-07 12:29

Bob nick wrote:
你這是放到鬆(逆時針...(恕刪)

是順時針轉到底喔

我還一直想為什麼不能再轉進去，不是說要調到往左或往右轉速都會下
降的那個點，才是最佳點嗎

看樣子副廠化油器跟原廠在噴油嘴的設定上還是有很大的差別

cat1945

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13120樓

2013-12-07 16:20

hothbl wrote:
謝謝你的回覆，如果是...(恕刪)

轉到底最快, 那就是副油塞住或太小了, 查一下吧!
接化油軟管不要用副廠的, 原廠裝上要上膠防漏和固定.

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