f-1261 wrote:或許 就向你說的 用接的
圖三圖四不就是曲軸反...(恕刪)
不然除了把中座方開 我想不到別種方法了
除了看到實物已外
modenalin wrote:
----------...(恕刪)
以下為建議
比較建議沿用原廠汽缸去塘..
因為小弟之前有做過改裝店3年也擔任比賽車技師..
改裝店大多會推薦一般市售汽缸給買家.因為不需要在費大工程加工.也比較好請款
但是要上戰場的車的定位就不一樣了..都是用原廠加工.
因為原廠汽缸材質穩定.但是研磨不易很硬.一般光研磨進排氣外加順位就要3-4小時
一樣的市售汽缸.也是以原廠汽缸下去修到符合對應的cc數進排氣口.在開模
只需要加工修正約5-20分鐘就能上車了..因為市售汽缸本身就有加大進排氣
小弟建議.去塘缸找正原廠汽缸.將進氣口修順尖.再將汽缸排氣口.
修左右約1.5mm=紐力
上1mm =轉速 排氣口原廠為 接近 ("") 修正為桃型
下別碰.在上車.試車看看.在去修就行了..
當然這沒有一定的公式..也要看你搭配的傳動與化油器+排氣管
brian wrote:
modenalin大...(恕刪)
要一起弄是可以啊，但有幾個小問題...
1.我很會拖XD(因為平時放假時間太不固定了，所以要找時間一起的話，我怕你會配合的很麻煩)
2.還不知道有什麼店家願意幫忙施工說...(對我來說，自己挖...失敗率100%吧...代價太高囉~)
xxoo93 wrote:
以下為建議比較建議沿...(恕刪)
收到~這跟我心裡原本的打算不謀而合啊~
原廠缸真的很耐用，我第一顆改裝缸也是用原廠下去挖的。
回頭想想，我還真沒用過非原廠缸加工的改裝缸呢！
但目前的另一個大問題...要找到施工的地方可不容易....
謝謝您的看法^^
呃...xxoo兄，您之前待的車隊是在台北嗎?
依您的經驗來說，台北有推薦的店家嗎?
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