arthurDD wrote:
各位JOG的同好，大...(恕刪)
引擎未動? 也許缸老化了?
但彈簧用1000或1200就好了,
1.3mm普利墊片?? 這不對吧? 這樣前普利到不了最外側,
副廠直溝開閉盤?? JOG專用? 請留意開閉盤角度或打開寬度問題.
高轉收油後的一頓一頓, 請調整混合比到1T左右, 或放大主油嘴.
以上是不負責任說明!!
cat1945 wrote:
引擎未動? 也許缸老...(恕刪)
也有考慮到可能是缸老化的問題，這應該除了搪缸外就是換一顆了
墊片的話是原車本來的配置；副廠開閉盤是JOG 50/勁風 50用的
進有厚而入無間 wrote:
TO : arthu...(恕刪)
果然是我排氣管用錯了...選這隻是以之後會上47缸+220條為前提來選的
想說還沒改缸前可能可以藉由傳動調整來使用，沒想到...
大、小彈簧是剛好手上有多的就先將舊著用
所以要嘛我就是乾脆上47缸後再來重配傳動
不然就是換副場管然後降低大、小彈簧的硬度，珠重視情況來調整
不過想再問一下，3KJ-B002這隻是不是不適合JOG 50來用？
選這隻除了因為會改缸外，經詢問網拍業者也是說原廠缸可以用，但需調整傳動配合
所以就糊里糊塗的買了
感謝回答！
http://www.wretch.cc/blog/gn580303/9326152
傳動零件構造原理就那麼簡單,但實際上搭配動力輸出卻會出現各種問題,所以說(配傳動真的沒那麼簡單0)!
而現在材料也不穩定,以皮帶來說,長度差1mm就足以影響尾速5km 及加速,大彈簧熱衰問題也是,koso1000轉長的短的各用過一條,例如昨天還好好的孤輪高高很穩定,今天卻舉起10cm馬上軟掉無力,隔約3秒轉速才又拉上去,大彈簧換新就好了,耐用度約半年.
arthurDD wrote:
傳動是：Keli盤 / 5.5g珠 / 1.3mm普利墊片 / 1500轉大、小彈簧 / 副廠直溝開閉盤 / 仕輪六爪碗公
其餘未提及部分是原廠品
進有厚而入無間 wrote:
原廠配置 : 1000轉(沒第二選)
原廠帶小改 : 1000轉(70%)~1200轉(30%)
進有厚而入無間 wrote:
你普利珠 + 大小彈簧 + 排氣管...整個都用錯了!
普利珠還沒話說~
大小彈簧用得太離譜...
補充一下:
狀況好的原廠離合器蹄片,改1000轉小彈簧還勉強可抓緊,再上去硬度應該.....
而且原廠老缸應該轉速不足,小彈簧讓蹄片甩不開,大彈簧1500轉的,若缸沒達上萬轉的實力,通常尾速都很慘,大小彈簧太硬對無力缸的尾速只有負面!
arthurDD wrote:
副廠開閉盤是JOG 50/勁風 50用的
拆下比對一下,將皮帶卡到最裡圈,和原廠的差異,我有買過一組一樣直溝的,開度太小,但和原廠拼湊加工後才能用.
TO:arthurDD
先進的管," 基本上 "都有CC數搭配的.(官網即有寫明)
CC數搭配不上的,就要用排氣流量去彌補.
不然答案就會是" 管子太大支 ",引擎餵不飽管子口徑.
3KJ-B002官網寫明了對應70cc~100cc
基本上...
如果不幸這支管的口徑又是26...
那50的做到48缸+220條...就是在對應的下限.
若進排有拋過,又有上顆26以上化油器+對應化油器口徑的岐管.
以先進官方寫的對應值來說,這樣應該就剛好滿足使用.
But...
這支管又是回壓型的前段...
換句話說...50的若不做轉速...用這支管又怪怪的....(以下省略三千字)
JOG 90 : 玩具車,KOSO全組只差離合器買不到.
JOG 50 : 代步車,東西隨便裝裝就好...耐用為上!
進有厚而入無間 wrote:
[ 不過想再問一下，...(恕刪)
vino43mm-48mm wrote:
給新人一篇好文章,先...(恕刪)
cat1945 wrote:
3KJ-B002這隻...(恕刪)
感謝幾位先進的指導！！
排氣管選擇部分，原先是想選擇3KJ-B008這支就好，但網拍業者建議如果日後要改缸的話選擇3KJ-B002比較適合
(PS. 若真的不幸需要換支更適合的排氣管的話，會有人想收3KJ-B002嗎？)
購入後知道原廠排氣量是不足以推飽這支管的，所以為達高轉的目的大、小彈簧才會使用到1500轉
但是忽略了原廠老缸所能提供的力道、轉速皆有限而變成四不像
本週末應該會先將後普利整組恢復為副廠新品設定再來嘗試調整大彈簧、珠重
原本的開閉盤似乎是4T RS車系改裝用的，跟我後來買的jog 50副廠品比對起來全開高度、盤面大小皆大了一些，角度也較副廠品陡
上盤拆開後發現是兩組三溝槽的，原配置直溝部分已經有吃溝，斜溝部分目測狀況尚可，下盤滾針少了一根
所以乾脆直接換一套副廠後普利組，再更換大、小彈簧使用
週末施工時會順便拍照並量測開閉盤面角度、盤面大小與全開時的高度以供參考
(PS. 若真的不幸需要換支更適合的排氣管的話，會有人想收3KJ-B002嗎？)
to : arthurDD
3KJ-B008 vs 3KJ-B002根本就是" 同一支 "!
http://www.yms.com.tw/n.htm
看官網~
這二支管同為對應70cc~100cc ,只差在3KJ-B002是回壓頭段...(不知道這二支管徑...有沒高手提供?)
而不論是" 只想銷庫存 "的網拍業者,還是想要換支管的你...
3KJ-B008 or 3KJ-B002對你的JOG50來說都不算是好的選擇.
因為使用上會使你的JOG50必須做得緊繃點才會覺得OK.(單純以先進官網的排氣量對應來看)
但緊繃點的車...並不是很適合日常路上跑的車......(油料消耗上的感官問題,與條子的心情爽度問題)
在預估你並不是把該車當成" 純玩具車 "的心態下...
3KJ-B008 or 3KJ-B002...甚至3KJ-W001 ˋ 3KJ-W004 ˋ 3KJ-W014
你用起來都會很彆扭...
尤其在不更換化油器或主副油嘴與進排氣沒有磨過的更是.
這樣你傳動會變得很不好配...
因為管子與車子流速不匹配,你很容易陷入小改代步車惡性循環的行列.
JOG 90 : 玩具車,KOSO全組只差離合器買不到.
JOG 50 : 代步車,東西隨便裝裝就好...耐用為上!
內文搜尋
從 APP 打開
X