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配備升級更安全 2017 YAMAHA TRICITY 155 ABS 三輪機車試駕

汽車四輪都有動力? 別鬧笑話了啦(雖然有種車叫四輪傳動).......

交通部也不敢保證四輪不會轉倒或翻車, 點對了一撞一樣翻車, 拜託沒事多看看新聞台(雖然新聞台也不是很優)!

誰敢跟你保證三輪車不會翻車? 誰?


話說回來, 喜歡就買不喜歡就不要買, 也可以因為售價過高拒絕購買, 這都很正常!
全面取消"禁行機車"政策,汽機車共享平面道路資源!
請問這種車子保養費會比汽車兇嗎?

我的意思是,因我最近買了一GP125機車,說是最新規範2017年1月出廠的新車,看其對機油的花用,300KM換第一次,第二次為1000KM,爾後每1000KM一次。然比一比每一萬公里的機油消耗,這一機車要用十瓶而汽車只要四瓶,如此一來是汽車的2.5倍用量,那對能源與環保的消耗,目前第五代機車有較先進嗎?是環保規定疏失、還是廠商手冊是自古千篇一律?
AbdA wrote:
我的意思是,因我最近買了一GP125機車,說是最新規範2017年1月出廠的新車,看其對機油的花用,300KM換第一次,第二次為1000KM,爾後每1000KM一次。然比一比每一萬公里的機油消耗,這一機車要用十瓶而汽車只要四瓶,如此一來是汽車的2.5倍用量,那對能源與環保的消耗,目前第五代機車有較先進嗎?是環保規定疏失、還是廠商手冊是自古千篇一律?


對比於汽車了不起 16~18 KM/L 的汽油消耗量,這台定速油耗可以低到 53.37 KM/L,每跑 10,000 KM 節約的碳排放多的嚇人!!

這樣比較很不公平對吧?? 汽、機車因為型態的不同,各有優勢,不應該這樣比。
硬要比的話,在環保議題上,機車是佔絕對優勢的。
bill+catx2 wrote:
這台定速油耗可以低到 53.37 KM/L6...(恕刪)


謝謝。

前天心血來潮,用這台由北台帶老婆回彰化娘家探視,中途加了一次油,特別記了一下是,(1192KM-1018KM)/3.77公升=46.15KM,是有感滿省油的,尤其停等紅綠燈,大約就耗了有一小時。回程走山線也記了一次,(1346.6-1192)/3.78=40.6。

不過,我又興起要騎去全台遶境,以背包客方式到處拍照,這一遊程會超過一千五百公里,期間不就要找車行去一至二次保養了,有點麻煩?

但有感消耗的機油滿可觀的,相對環保是顧此失彼!政府應該也要注重!
小羊機車1000公里換機油是台灣兩陽搞出來的特殊情形,國際慣例通常是2000~3000公里,水冷引擎甚至5000公里以上換都可以。
請各位網友不要在這一篇文章發表留言,這一篇文章已經被鍵盤手霸佔,
只要不合鍵盤手意,所發表文章就被鍵盤手黑掉。
目前騎10000才準備要換第三次機油
bigandy.gm wrote:


單純比較歐洲價格...(恕刪)



這樓開宗明義的是trocity 升級更安全、
不是山葉的定價策略好嗎?

定價有策略的、不是單純的匯率轉換、
簡單的說取決價格包括主要產品特色、製造產地、運送成本、當地法規等⋯
什麼都不看就只會轉換利率就洋洋得意的、
評論合理與否大放闕詞只看價格不看產品差異性、
這就叫混為一談。


買東西只一味的看價格、不看其產品特色、
是永遠也買不到好東西、只會讓自己永遠處在、
又買貴了的懊悔中、別腦中只想著價格、

價錢這東西會變動的、你如果不知道其變動原因、
就記得這句話,沒有最低只有更低、
8個字剛剛好





考駕照不用怕直線7秒不落地了

johnson0429 wrote:
這樓開宗明義的是trocity 升級更安全、
不是山葉的定價策略好嗎?...(恕刪)

但這樓討論最多的很明顯是山葉的售價問題,絕大多數車友都認為太貴了
我只是很單純地想說,這台車在台灣想用11.8萬買到,根本就是無稽之談
絕大多車友什麼都不看,什麼功課也沒做,就開始嫌山葉定價貴得離譜
小弟我也許懂得不多,但至少還有去參考一下各國售價做一點功課
Tricity 155賣18.6萬,我不認為便宜,但也不會覺得過度不合理

至於您其他所云,我個人也表示贊同,的確價格並非唯一購買參考指標
感謝您的賜教
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