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SMAX根本是"半成品",看看2014的XMAX吧!


Abcdefg978 wrote:
可能他們的職業是快遞...(恕刪)


真的要出遊就有T-MAX可以挑了

平常買個便當/飲料什麼的~我都是掛在前面~

沒平地台 要裝個菜/買全家人的便當之類的? 你要怎搞?

所謂載東西~ 又不是一定載貨~ 小朋友的書包/吃的喝的/有的沒的~ 很多種類~

我CB1100也沒辦法代步~ 裝個東西/載個東西就是很不方便~
漸漸都剩出遠門遊玩或車聚才有騎

在台北代步工具~ 絕對沒平踏台小綿羊方便的

所以S-MAX確實有他的市場在~ 在台灣"大眾"接受度也較高~



雷小炫 wrote:
願聞其詳...(恕刪)


簡單的說SMAX對打的是RC180...

XMAX對打的是刺激400~~

你拿刺激400去罵RC180是半成品~~你不覺得怪怪的嗎???

車架輪胎大小都不一樣怎麼比~~

XMAX會出125應該是因為歐洲騎士16歲就可以騎125的關係~
Xmax比較好看一票

15151551
smax那風鏡跟禿頭沒兩樣 笑xmax車頭被撞根本鱉笑龜無尾

更不用說SMAX這種四不像的車款引進台灣是何用意?

日本山葉本來就不重視台灣市場 連當家跑車都沒進台灣就可以知道(T媽也是最近才代理)

怎麼會突然佛心引進SMAX呢?當然是要台灣人先當白老鼠阿

這種四不像的車 要運動不運動(和水冷P牌車比)

要RV不RV(乘坐空間窄小且椅墊太硬,最重要沒有靠背?還真RV)

要方便不方便(那嚜大市區鑽車難以外停車也不好停)

要省錢也不省錢(13吋輪胎跟畸形的155CC) 只有中置避震還可以

喜歡花9萬多當白老鼠我不介意(全球戰略車 呵呵 是台灣戰略車吧)

但要跟XMAX比質感 SMAX明顯有段差距 畢竟XMAX主力是250CC
X-MAX 125 如果有人看過一代車的話
其實它是歐規馬車的後繼車


2006~2009的X-MAX 125/250


歐規馬車125/150/180


後來X-MAX在2010年進行一次改款


那時候的T-MAX還在二代目


最後T-MAX在2012年進行改款


X-MAX再基於530的元素
推出了搭載馬車400引擎的X-MAX 400


台灣是一個很神奇的地方
530一出來
很多老車都被當新車來看
一看就知道沒騎過S妹的鍵盤車手~
外觀會說他四不像就知道你根本沒研究
你去看看honda PCX 150就知道跟SMAX很像




S妹寬度跟一般150一樣,要鑽要停都差不多(長一點倒是有)
乘坐空間一點都不狹小好嗎,我181還覺得空間很大
至於155CC是因為有的國家要150以上才能上高速公路
這一點152CC的PCX150也是這樣設定的
還有都有錢花9萬買了,根本沒人在意多那一年800塊稅金
加各4小時班就有了,不就幾百塊的小錢嘛
你說13吋胎貴一點我承認,畢竟不像12吋胎供需大所以價格相對便宜

另外發文前爬一下文章再來好嗎
SMAX哪是引進台灣,他是台灣國產然後外銷日本的車款耶

james777777 wrote:
smax那風鏡跟禿頭...(恕刪)


dondon0419 wrote:
一看就知道沒騎過S妹...(恕刪)

當初有被HONDA PCX煞到~~
但是後來覺得外型S-max 又更勝一籌~~
不過HONDA PCX 好像是油電混合的 每公升可以跑50km的樣子~~又聽說日產比泰國產更省油

loveeva30115 wrote:
只要旁邊的只撐側柱就很難停了其實…

那就代表格子的寬度不足標準

james777777 wrote:
日本山葉本來就不重視台灣市場 連當家跑車都沒進台灣就可以知道(恕刪)

怪政府吧
關稅貴
路權沒有
驗車又難過關
導致車價高漲
自然引不起需求
搞的原本政府自己預估有四五十億的市場
結果真的開放後連1/3都不到
一年只有幾百台甚至不到百台的市場誰要鳥你


dondon0419 wrote:
外觀會說他四不像就知道你根本沒研究
你去看看honda PCX 150就知道跟SMAX很像
S妹寬度跟一般150一樣,要鑽要停都差不多(長一點倒是有)
乘坐空間一點都不狹小好嗎,我181還覺得空間很大
至於155CC是因為有的國家要150以上才能上高速公路
這一點152CC的PCX150也是這樣設定的...(恕刪)


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