Shanpwu wrote:
個人一直都不考慮買山葉機車,
主要就是耐用性比較差些的問題,
山葉機車講好聽是如前面會員所言的公差低引擎靜的優點,
但是機械這種東西就是公差越低的耐用性就越低,只要跨過一定使用期必定折損,
二陽的引擎公差高所以反而比山葉機車還耐用,
就如柴油引擎車一般,聲音大聲引擎結構粗糙,高負荷載重整天日夜的操就是沒事...
或許會有人反駁自己的山葉機車已經10年了都還正常,
那麼你是否要將比較眼光放在20年左右呢?
就現實面來看...二陽居多!
個人12年的三陽機車已經行駛超過15萬公里,
但是它的引擎性能只比新車差一些而已,
就算如此不但爬坡力依然遠強50c.c也依然具有時速達到110的能力...與汽車比較過非灌水表...(恕刪)
我舉個例子，笑笑就好...
雙B個性大不同，BENZ像村姑、BMW像貴婦。
村姑平常不用太保護，要操的時候一樣嚇嚇叫。
貴婦處處要呵護、養兵千日，否則耍性子給你看。
來自同一國，不同廠家車性大不同。
機車難道不是嗎？
大大提到機械這種東西？
機械也是有疲勞耐久性的問題。
我很佩服翻新舊車的車友，因為對車有愛。
但翻新的車畢竟是翻新，除了料件供給堪慮，好像也沒啥人換骨架，安全耐用性還是未知數。
而對車有愛的車友，翻新車也不會拿來惡操，難道不是嗎？
代步買菜的機車，我相信真有人十幾二十年不換...
不過這些人通常也不太顧車，都碼丟路邊、捷運站，也不擔心被偷，那個破樣子也沒人想偷吧...
但這類車光是油門就重得跟啥似的，這也常常發在二陽車上...
不要說20年車齡還正常行駛的老車終究是二陽居多...
以我周圍的案例，二陽的車甚至可以不換機油or剩不到200cc油，一樣到處跑而不縮...
這點山葉就辦不到...個人真的懷疑是啥問題？
正常使用、正常保養，這才是使用機械的基本。
雖然說不用太去顧還能耐操是很不錯，但根本上就是不應該這樣。
本田車公差甚至比山葉還好，但也不會因此犧牲了耐用。
我不是幫車廠講話。
要是台灣有本田機車，我就不會選擇山葉。
只是從經濟層面的角度來看，若機械都耐用到不用汰換新機型，這對國家整體而言會是好事嗎？
喝謊言欺瞞奶水下成長的孩子，不容易相信外界的真相。
說別人不敢面對二戰罪行，自己不也竄改戰史教育孩子？
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