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MinRuei wrote:
這位老大哥您好~小弟...(恕刪)
感覺樓主跟在細姨那發文的是同一個
大家都勸你趕快把車賣了
你6月說7W要賣怎麼才過2個月反而漲價要賣75000
說真的與其上來抱怨樓主你又那麼怕會出事
那到不如快點賣一賣
不然在過2個月你有上來po文掀戰說勁戰又熄火了
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evo19770603 wrote:
感覺樓主跟在細姨那發文的是同一個
大家都勸你趕快把車賣了
你6月說7W要賣怎麼才過2個月反而漲價要賣75000
說真的與其上來抱怨樓主你又那麼怕會出事
那到不如快點賣一賣
不然在過2個月你有上來po文掀戰說勁戰又熄火了
小老婆那一個不是我。我不曾在那發言。
為什麼漲價?
因為他出社會了啊，比我這個毛頭小子好太多好多了。
第一次抱怨時只有換過汽油幫浦。
第二次來抱怨是因為我有送回原廠檢修3個禮拜。
而事發狀況小弟在第一頁都有說明。
現在等YAMAHA的經理出來處理。
時間已經有約好了。
YAMAHA的處理態度怎麼都這麼擺爛?裝死!
小弟有掀戰?
是那一位老大哥先對我嗆毛頭小子，我才會對他有所反應。
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給那位老大哥
老大哥您好，小弟的車您覺得如何呢?
您已經出社會很久了，想必經濟上必定無虞吧。
75000對您來說應該是小事一件。
PS:如果您買了機車卻熄火，又跟我一樣被YSP洗臉時，請不要抱怨。因為~您已經出社會了，您不是毛頭小子。
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不管在座各位支持哪個品牌，花了七八萬塊買了一台新車
問題頻頻不斷，還熄火差點送命誰還會覺得胯下那台車是大家眾所推薦的好車?
不僅差點送命還被車行嗆，更可惡的人還有人怪說樓主不該對車行那樣講話
阿不然請那位仁兄敎我吧，我錢被人賺走了卻拿到一台爛貨害我差點送命，但賺我的錢的人又反嗆我
請敎敎我該如何短時間內得到滿意的答覆?還是我該怎樣跟他說話，發公文嗎?
不然你去買一台車王，半路熄火差點讓你送命，修不好又被嗆.....
然後你用DV把你的好脾氣拍下來上傳01讓大家來鑑定一下你的好脾氣
有些人在外地工作或是有家庭經濟壓力，要買一台七八萬元的車實在不易還得貸款....
更何況學生要拿出七八萬，不只貸款還得打工手腳長繭兼破皮
要不然就是要說服老爸老媽到舌頭打結鬍鬚分岔.....
更可憐的還得燒香求公媽保佑......
一堆腦殘不知人間疾苦不懂將心比心的人還在那邊說些風涼話
大家請眼睜睜看著這些人有種都不要上01PO抱怨文
樓主或許只是頓時的徬徨無知，卻來到01這個發洩聖地來討教
卻遇到一些平常上班被老闆同事欺壓的一些小眼睛小鼻子小矮人砲轟，真的有夠給他同情......
還有人嗆人家毛頭小子?你是很大尾嘛?還是地位很高?還是功成名就?
你有以上這三種要素你不會上01吧....因為你的錢很多，還上01看勸拜文幹麻?
因為你的地位很高外面交際多的是，還上01衝這種虛擬人氣幹麻?窮極無聊......
勁戰本無事，庸人自擾之......
勁戰絕對不是被一些他牌魔人搞臭的，要說搞臭就是這些勁戰擁護者.....
神車論?巴重車論?超耐用論?沒故障論?
更可惡的還有某些人，當下不敢說些刺激性言語，然後坐著看好戲等回覆，再來一招借刀殺人....
好個高招中的高招!!!可以換別招嗎?實在是看膩了......
明明有些問題自己也遇過，還撒謊嘴硬說自己的車勇的很.....我週遭就3個...01有幾個?小老婆又有幾個?沒在上網的又有幾個?
每個品牌的車款都有個案災情，車主自己都不去面對問題了....還要奢望原廠面對車子的問題....??
原廠今天會有這種態度，第一個要負責的就是這些品牌擁護者，是你們寵壞他們更是你們帶壞他們
看看PGO這幾年的成長才值得學習，車子以往賣的沒人家好，這幾年卻在不斷在品質及配備還有售價上突破....
你們擁護的品牌給了你們什麼?
不管你今天支持什麼廠牌，問題你沒遇到就沒遇到，別人有遇到故障反觀你自己就多注意自己的車，盡說些那麼多擁護廢話幹什麼?
好讓大家知道你是品牌車款擁護者，這是一台不可侵犯的神車嗎?
好車就好車，爛車就爛車，市場會說話的嘛.....
就算他毛病多故障多，擁護者們只要說一句「老子就是喜歡她的操控愛她的型，其他都不重要」這句話就好了嘛...有人會管你那麼多嘛?
講那麼多還讓人看破手腳，品牌印象扣分....真搞不懂這些人在想什麼?
很抱歉，因為最近公司很閒我也只是個公司小蝦米，閒閒上01的小毛頭
有冒犯還請高抬貴手
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bugitai wrote:
吵什麼吵阿?不管在座...(恕刪)
中肯..
我想只有小鬼和廠商才會成天喊XXX好神,好好怎樣怎樣
都出來工作幾年了,要買台7,8萬的機車也沒啥問題
這種車子有啥好神的
只是台普通的代步車而已
機車嘛
就是停在外面颳風下雨也要365天乖乖工作,不會被偷,維修次數少
至少陪伴個10年
就是好車
頻頻出包,廠商又機車
就算你開BMW也會嫌他是爛車
請勿購買韓國品牌，買伊索比亞的產品人家還會和您說謝謝，買韓國產品他們只會笑你笨再桶你一刀
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以勁戰來說原廠偵測電腦只能微調.....
會有無故熄火的狀況，可能原廠出廠設定的CO太低，或許每台車子都這樣固定數值....
但每台車子的QC絕對不同.....
CO太低會導致噴油間距變長或供油壓力變小，進而導致怠速燃燒不足....就熄火....
一樣的車，可能因為組裝，或是零件的密合度....導致有些微調教上的不同.....
有些故障看似頻繁，問題點卻很深入....不是換換零件就能解決.....
噴射車是很敏感的超乎各位想像的敏感....而且商機利潤非常龐大.......
有興趣的可以上網查查看一台原廠的噴射供油電腦要多少銀兩....
所以五期噴射車貴翻天不是沒原因，只有我們台灣能夠做出符合五期環保動力又不給三、四期環保的車耶.....
光廠商採購電腦的成本，還有請廠商撰寫供油程式的成本....
車內供油零件都是電子化....
五期車不貴才有鬼.......一切都是腦殘法規害的
稍微簡單講解一下...
噴射車的供油依據來自以下幾種
1、大氣壓力感知器(因為這個所以噴射車不會有高山症)
2、進氣溫度感知器
3、供油壓力(雖然壓力固定，但零件日久會衰退)
4、含氧感知器(五期噴射車僅有，四期沒有)
總和以上幾點的數據判讀給電腦，電腦會透過內建的程式運算適當的噴油量....
四期與五期最大的差別：
小弟沒記錯的話...四期的CO碳排放量為2.0G/分鐘，五期為0.2G/分鐘，兩種規範相差十倍，五期規範為全世界最嚴苛的標準....歐洲及日本還是三期標準...
回到五期噴射.....
五期噴射與四期噴射最大差別在於"含氧感知器"....
大家應該用眼睛餘光就可以看到含氧感知器坐落於排氣管"前段"
為什麼要在前段呢?
1:美觀、2:易於安裝、3:前段排放的廢氣才是最標準的依據.....
噴射電腦經過上述1~3點提供噴油給引擎燃燒之後，排放出去的廢氣CO值經過含氧感知器感應，再將CO碳排放量數據給電腦判讀下次的供油是該增加還是減少.......所以五期車很環保....
所以玩過噴射車的人都知道，以原廠而言...四期噴射車要比五期噴射車來的暴力許多.....最主要原因就是出在於此
所以五期噴射車在整體的架構上要比化油車還要來的精密且複雜許多.....
有些故障問題看似簡單但問題解決點卻很深入.....
噴射車的確要找真正懂的店家修理，老車行真的慢慢要淘汰了
以上只是簡單大概講解述敘，其餘理論族繁不及備載....
如有錯誤，請達人們多多指證....感謝賜教
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大熱天不要騎出門這樣的話語，
這樣腦殘低智商的話語大概只有台灣的部分改裝車店或是ＹＳＰ老闆會說吧
另外請不要把日本yamaha跟台灣yamaha當作同一家，品質性能根本天差地遠，
還真的以為買到日本yamaha的設計跟車，
更好笑的是還有某些人以為騎上Ｙ牌神車就等於小飛俠羅西上身，
碰上同ＣＣ數能讓所謂Ｙ牌神車自覺醒悟的車一定不少。
回到樓主所提的問題，說真的，Ｙ牌店家服務品質的確不少是看錢辦事情，
畢竟相信還是有好店家存在，只是有沒有碰到而已。凹保固我想不是只有Ｙ牌是這樣品牌對待消費者，
小老婆那邊轟光陽或是ysp的文章不少，只能說沒有修不好的車只有不願修的店家，好店壞店都有，
就看碰到捨麼店家了，路上一堆改裝店或是掛廠家招牌的車行，
上門到這些店家別說要凹保固維修了，店家應該是會很積極的鼓勵消費者改裝，畢竟改裝可以賺更多。
看到樓主花了那麼多錢買到一台有問題的車，車商這樣的處理態度的確是糟糕透頂
畢竟現在一台車動不動就七萬八萬，買來問題一堆我想誰都無法忍受，
更不能接受所謂車商這樣愛理不理的態度吧。
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