只會拆螺絲 wrote:
這篇會被管理員 移除嗎?
會不會是01系統出錯
因為看起來它是自動發的PM
況且我們這裡也沒有什麼犯規出現啊
沒理由被移除吧!
但若是環保局不爽我們還在玩2T而採取行動..
那就不無可能了
應該不至於吧,台灣公務員都是多一事不如少一事的人生哲學..
請各位大神幫幫抓抓看
車型JOG50 4DY
目前配置：
44缸
雜牌副廠排氣管
原廠化油器 油嘴85/22.5
4克KOSO普利珠
KOSO小彈簧1000轉
機怪大彈簧1000轉
KELI普利盤
有一天停車熄火後發不動拆下汽缸後發現縮缸(驗排氣時被調淡沒發現混合比過淡)
索性拿了一顆原廠缸搪44裝上(搪的不滿意傷痕還在而且不淺)
出去試騎約2分鐘後 上坡熄火之後就發不動了
當下以為汽缸組裝瑕疵 拆下後發現沒有多什麼刮痕
後來又裝回 當然墊片換新
之後又可以發了 發了以後出去試騎約2分鐘後
在平路轉速越來越低後熄火 並且發不動
本來與朋友判斷為化油器可能有髒 拆下化油器清洗後裝上
在去試騎約2分鐘 如同之前的情況轉速越來越低後熄火 並且發不動
等一段時間 又可以發了 不過發動後轉速會直直掉馬上熄火
因當時阻風門的線被拉斷(主線側)
所以我直接將主線路+歧管+舌簧閥+墊片+阻風門更新
更新完後發動 怠速約2分鐘 又熄火之後一樣發不動
線索1：油箱蓋打開一樣發不動
線索2：我之前有在汽油幫浦到化油器之間裝上汽油濾心 裡面是有油的
線索3：油鐘好像在漏油！不知道是否為這個原因
線索4：拆掉阻風門的線 一樣發不動
線索5：CDI.整流器.啟動繼電器皆已換新
我覺得最可能的是油鐘!? 如果油箱直接跳過油鐘 直接接汽油濾心後 接化油器
這樣不知是否可行?
橡皮膠環變形
我爬過文 有人說書力控 有人說抗油的貼布細滷
葩KING狗、強力膠、牛油、AB膠、焊死（這是我亂掰的XD）、用念力（也是亂掰的XD）
什麼鬼答案都有（裡面當然不包括這討論串的，也有去其他逛過）
敝人想請教...要解決這問題～哪種方式最貼切最實際！
不好意思佔了你們的版面..
M化的老通病..最近碰金贏家難拆到讓我嚇到
還一直漏..我真想用焊死的XD
我是個你們串的終極粉絲兼潛水挺
因為一直很羨慕你們各方高手，我比較內向不太敢插話...
所以 我都只在旁邊看 旁邊學習模仿 以及從你們的經驗來研發新的方法來嘗試
以表達我對2T車的愛！！只要2T我都愛！！
＝＝＝＝＝＝＝
不好意思 麻煩各位大神..
抱歉我想回到第一段重點...請見諒...
想罵我也行XD
有比較貼切實際的方式嗎？？
（突然好想念螺絲大！可惜他現在有家室了！沒辦法在這討論串共進退了）
愛2T的靈魂..偏好低調改風..消耗品該換就換
此外
愛wagon車不論身價，即使（老全壘打wagon跟BMW5系列wagon) 來比！
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