因之前好像有人問過
為什麼JOG立中柱停車,空濾或化油器不會滴汽油出來
但是立側柱卻會滲油出來,疑似空濾或化油器會滴汽油出來
小弟剛好PRO90這情形越來越嚴重
所以今天吃完晚飯就決定好好處理一下
當然以JOG設計上,能造成這原因的,一是汽油旋塞關不緊
二是化油器內那個三角油針或稱浮筒油針(山葉稱針閥總成)裡的彈簧老化,彈不起浮筒
所以,先找汽油旋塞是否漏油出來
測試方法,引擎停止時,無負壓拉動旋塞,故左側不可出油
結果bingo,它竟然給我慢慢滴出來,約2秒一滴,這速度跟機車側站時空濾底滴出速度一樣
恩,很好的開始,決定開始拆開修理
大致看完汽油旋塞,沒有明顯不良之處,所以應該是這彈簧疲乏導致關閉推力不足
稍微拉長近0.5~1cm後,組裝好,裝回車上
後來再測試,果然不再滴了,且發動引擎後,負壓能拉動旋塞,可正常大量出油
至此,算是修理完成
但各位一定會疑問,為什麼立中柱車子沒有斜斜的時候不會漏油呢?
因為化油器浮筒角度問題
請先看下圖
照片化油器大端是進氣端,是接空濾的
當機車側站立時,是往左頃斜,故浮筒如黃色箭頭下沉(其實相對來說是化油器鋁件本體往上傾)
因此,此時三角油針略開(紅箭頭),但此角度以一個新的三角油針來說
其彈簧很新且夠力,他還是可以關閉汽油不進入儲油室
但是以一台10年20年老車來說,其彈力已不足以關閉
所以油就慢慢淹沒化油器
最後油會流進空濾及底殼洩油口(若滴的慢)
或衝高至大氣平衡出口(若滴的很快),如上圖所示,由此孔排出至化油器外,又流到空濾外殼及底部
才會覺得那區域都油油濕濕的
但有人會說,那為什麼空濾底外殼看起來有點機油感覺
那是因為從化油器流經肥腸再滴到空濾棉上的汽油,溶解濾棉上的機油,再從空濾底的小洞滴出來造成的
而空濾棉本身因騎車時平常回油含機油之油氣會附著在濾棉上
若側站滴油時,立刻站正車子,發動引擎,結果是很難發
因為汽油太多,都打濕火星塞了..
以上,講解完畢
