cat1945 wrote:請問一下
您好:建議您先把拍賣...(恕刪)
妳之前跟我說 你皮帶的位置 不是在後普利盤的最外圈
那時裝的是KOSO的前普利嗎?
kd00842000 wrote:
頭段沒漸擴的管設計上...(恕刪)
嗯啊...這種管頂多以原廠為基準做些傳動的(稍微)配置一下還可以...
要尾速也是可以啦!!
找看看有沒有JOG的姐妹車系前齒大JOG原廠1齒
如果這還嫌不夠 那後齒組的前齒再找看看姐妹車系中還有沒有多一齒的...
(大概就極限了吧 XD 前齒在大下去一定會重拖..)
然後齒輪組的軸承順便換成日製的吧...阻力變小...好的軸承效果絕對不會讓你失望的0.0
傳動的話...只要能吃滿盤 開閉盤角度別太大的 都挺好用的...
這樣子車子騎起來不招搖...又可以海放原廠車...XD
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我記得可以從別台車上凱下VM24可用的油嘴...
早期有美規版的DT175..(越野車)油嘴跟追化一樣...
其實有些有規模的大店家也可以用訂購的(但是比較貴)
而且要等...有時候甚至會等很久...
不過買油嘴而已...就算貴也應該不會被坑很多...
而且保證能買到連號...配號時會舒服很多...
但是我寧願戴著斗笠 太陽眼鏡 工作手套..在凱場慢慢尋寶...
凱場這地方很神奇...
有些沒拆過的車...在凱場就可以仔細觀察裡面有哪些不一樣的玄機...
以後用的上可以拿來參考用...
況且!!
在凱場可以發現有些同引擎的姐妹車種...裡面就是有些許差距...
齒輪多一齒 區軸比較輕 開閉盤角度比較小 點火圈比較威 等等之類...很多...
就算很髒亂...有的時候叫我呆在那邊一個下午我也願意XD
話說回來...
M化在台灣真的很冷門..而且全新的都很貴..周邊商品不普及
所以小弟我只能在凱場有機會去多觀察一下M化...
口徑18左右的M化油嘴都很好凱的到...
24的要多跑幾家碰運氣...
(以前DT熱的時候 很多人玩DT..我曾在DT化中拆到不少高番號的油嘴 只可惜沒連號)
裝上去之後我只墊片兩張鐵墊片1張
觀察活塞狀況在下死點的時候
是在排氣口下死點在下去大約1.5MM
活塞上死點的時候差0.2~0.4MM平頂
以上都是目測
裝好之後呢我化油器換100號油嘴+香菇頭
剛裝好缸我Q紐把插頭拔掉了因為要讓油氣更重
等訓完缸之後就調回來
裝好試車
0~10沒啥力應該是油氣過重不然就進氣過多(阿災)
10~60 約2秒以內
60~80 兩秒左右吧
80以後就沒測了因為訓缸期
等星期一再來繼續調化油器好了
調完之後加點蓖麻油來測試看看尾速多少
跟汽車對表~
還有個問題就是現在車子好多煙~
我加100塊錢的油加兩瓶蓋機油(Y牌綠色那罐)
不知道是不是這個原因還是我機油線沒擺好
星期一再來調整一次好了
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