綠川蘭子 wrote:
之前我問的"新勁風"...(恕刪)
高壓線圈換過又一直換，真是盤子啊，怎不跟下一個店家說才剛換
且一直換店家這樣很難找出問題
聽起來是電系問題，請問此車泡過水嗎?
妳既然來這想找救兵，建議您大概說一下妳的地區，
這樣也許有專業的車友可就近幫忙
綠川蘭子 wrote:
之前換發電線圈~現在...(恕刪)
應該是線路異常漏電可能性不低...
不過你電瓶沒電是被你按起動馬達發到沒電的還是騎乘熄火後就沒啥電力能電發???
如果是按起動到沒電的話你就被騙了幾次換電瓶的錢了...
如果是一熄火就變沒啥電能發動那就是有漏電問題或整流器等等電系問題在...
漏電就不好抓了..整流器的問題車行換電瓶都沒幫你量回充電有沒有正常嗎???這600塊還真好賺..
而難發動的問題可能方向不少...不過你有說過曾經有停紅綠燈就會熄火..
此問題牽涉也蠻廣了..油量過大NOGO也會.點火太弱也會.空濾根本沒在換也會...等等的一堆可能..
實際看到車試騎才知道...找間真的肯幫你抓毛病的車行詳細跟他說明原由跟修過那裡吧..
你這樣一直半路壞掉才找店修..不會被當肥羊宰也難...
果汁100 wrote:
請問各位車有,有人有...(恕刪)
幹麻要磨合???
你的車有動力需要大到抓非常緊嗎???
起步都要大油門用噴出去才能???
我的SF改55缸都還使用已經變紫色的碗公跟市面原廠型離合器在騎一樣大油門也翹孤輪...
而碗公畫線說真的..我不建議使用...
真正的平面跟適合的離合器開起角度跟他的皮質好壞效果強過亂畫線跟敲凹痕的非常多..
而離合器的做用並不是一張開就完全咬住就是好....
半打滑的狀態有時加速更驚人...也能使車子起步更順暢....
要看你的需要來使用...我看到原廠的車被其他車行把碗公亂加工後都看到搖頭...
幫車主換個2手碗公後讓他試騎他還感覺更順更有力勒..
果汁100 wrote:
目前現在是有轉速度沒...(恕刪)
那組離合器應該非常輕吧
是屬於拉高轉使用，引擎配不到那理就會有甩不開的問題
說明白一點就是要把動力往高轉帶動才能使用那種的離合器...
原廠的離合器大概3000轉就會開始咬合..輕量化的跟加硬小彈簧就是要往後延伸..
大多輕量化離合器都變5~6千轉後才開始咬合..
而原廠引擎普通加速跟最高轉大概也才4000~9000吧...
你使用要5~6千轉才會開始咬合的離合器當然效果就會這樣...
並不是你所謂的磨合問題...
就算你那組已經完全磨合了.裝在你車上一樣是起步跟加速都空轉而已...
KOSO可調的能調到多少轉起步??我看過不過沒使用過...
你先試試調到最鬆來使用看看..如果還是不行就換別組使用吧...
不過我記的KOSO那組不便宜-.-"
我朋友看到我的車以後 說大燈不夠亮可以改雙整流器 當然我也是對電系並不懂
聽了他的話同意他動工 把原本整流器的三條線 再拉出三條線裝上另外一顆整流器
我想說到這邊因該很多前輩 汗顏 怎麼會有這種天才接法
老實說我的第一個直覺就是 這樣好像行不通 有人這樣搞嗎?
在此說明 1號整流器維4dy專用 3條線 2號整流器勁風50用 4條線
強者我朋友說 只要把2號整流器 退掉4dy整流器沒有的那條電線 直接拉過來串接 就可以了
我聽了他的話讓他接了上去 當然 剛開始兩天都正常 第三天後電發開始沒聲音 但是發的動
後來.........一個星期過後 完全沒電 喇叭比幼貓叫還小聲 方向燈打了不閃+微弱的燈光 啟動馬達不轉
後煞車車燈不亮 等等的問題 後來.....電瓶也死了.......
現在只能踩發 踩發很好發 一次ok 但是沒有電發就是很麻煩
就在剛剛我拿著借來的兩光電表指針式 (很小一台80元一個的那種) 去測電瓶的電量 檔位dc50 不到 10V 剩下7V (這電瓶新的耶!!!!)
發動後只接正極 負極搭鐵 在測 = 7V 沒有任何動作 檔位dc50
不信邪 發動 接電瓶 正負極接上 催油 7V = 沒動
這下子靠邀了 該不會是整流器死了吧
好吧!.....
整流器拆下來1個在試試看 只留著原本的 還是死~~~~~~ 交叉測試 換另外一個勁風的=死
最後把整流器拆下來 直接看線 找到黃紅線 接上 電表正極 測其他兩個點 = 通電
紅黃線 接上 電表負極 在測其他兩個點 = 通電
結果= 整流器兩個全死
問題1:
請問前輩們整流器故障可能已經確定了(我不是很有信心 我也是上網爬來的)
除了整流器以外 是否有其他元件也會影響到 充電問題
問題2:
我上網所爬來的測試方法 是否為正確的方法 還是錯誤的 請指正 小弟虛心學習
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