氣道口根本跟3期環保一樣超級小(我還懷疑根本原廠氣道開模塘48MM而已)..
所以後期我都建議改43.5~44MM原廠缸塘大就好..
效果不一定輸銳馬後期出的缸....
而2~3掃氣道沒有同高其實原廠缸也一樣...
我有試過把他修同高..下場蠻慘的...
因為挖高後變亂流..反而使缸內氣流互相衝撞造成廢氣沒辦法都往排氣口推出...
所以我後期也都只往下修跟看情況擴孔而已...
要高就墊紙墊片同效果....排氣口我是會修高..因為好控制...
如果你要把他修同高的話..希望你別跟我同樣變成亂流互撞到...
我是對自己沒有把握了..給你參考看看吧...
網路上應該能查到2T車的1~2~3掃氣口做用..查一下應該都能知道..
真.酷比 wrote:
網路上應該能查到2T車的1~2~3掃氣口做用..查一下應該都能知道...(恕刪)
二行程進氣道模擬
1.2.3進氣孔是類似這樣的作用嗎? ^^
五年七 班 wrote:
原來確實會有影響阿不...(恕刪)
那已經是2~3年前的事了...我早已經忘光光嚕...
其實挖缸對我們純手工的來說...挖越多就越容易誤差值越大...
所以我會依那幾點盡量別改變到他的設定而修出效果為主要修改地方...
如果可以我還是建議買已經都有大概值的缸來些許加工就好...
而我主攻JOG90.原廠缸本身就能塘到54~54.5MM.沒必要特別買改裝缸來使用...
而缸又便宜.所以就拼命挖嚕..失敗就換1顆而已...
所以失敗越多當然經驗越豐富..得到的結論就是...別太相信自己的手藝-.-"
如果可以直接買現成的缸小修就不錯了...
要真的想要大大修改..就依我所知道的那幾處容易出錯地方別動..動其他地方為主要修改來挖而已..
所以我是直接無視2~3掃氣口有沒有平高..我反而往氣道口徑跟盡量別修改到氣流方向跑掉下手...
而如果要加大掃氣口的高度..我就往下修在增加紙墊片的厚度來提高..(當然所有氣道口也都會增高.所以要換算.其中包括壓縮比的空間也變大..)
而另外1種方式就是買現成的小修就好.因為JOG的改裝方式其實並不是挖越大越好..
有很多不同的思考方向能變通...挖太大的進排氣道不代表就越會跑...(有可能起步翻車但是尾速出不來)
有時小修的就能把所有動作一氣喝成反而效果出乎你的意料之外...
這點就是JOG好玩的地方...其他的你們自己慢慢摸索吧...
因為我也還沒辦法摸透...
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