轉速是表測的，
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GOOD!
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目前電盤已經車160條了，
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高手!
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看來還是得從氣缸下手了...
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轉速與汽缸大小...其實沒啥關聯~
有量過缸壓嗎?
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但有一不解，目前小弟是全四克，盤子已經跑全滿了，還需要再加到5克嗎？
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這個其實看你啦~
我個人是認為...
如果珠子加到5G,但轉速依舊不變...你認為...這樣會沒更好嗎? (^.^)
如果珠子加到5G,但轉速微微下降,可尾速又可增加...你認為...這樣又會沒更好嗎? (^.^)
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這樣是靠慣性在拉轉嗎?
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不太算~
其實只算是刁傳動上的整體配合層面.
求轉速不就是想要帶出高速...
可是要高速的方法不少~
並不是一昧的降珠重求得轉速就會有如何的高速.
你的9700轉已經很接近JOG原廠的頂點(約11000轉)...
扣除CDI與電盤內仁老化的折損...其實也很OK了.
既然如此...
放大1G珠重去求點尾速,其實也不啻是個方案.
而且別讓老機械走得那麼盡...也算是有耐用度增高一些的Bonus.
你說了汽缸未加工直上~
若汽缸進排拋光一下ˋ化油器拋光一下...
也都能讓2T車更靈敏也更會跑,出力也會增大.
相對來說...加重1G的珠重...算是有加重嗎?
以相對來說是沒有的~但卻取得了稍微更高的尾速.
而若你用了5G珠,轉速依舊能達9700轉...那用4G珠的用意又變得何在?
以上想法不一定對...但就給你參考~
JOG 90 : 玩具車,KOSO全組只差離合器買不到.
JOG 50 : 代步車,東西隨便裝裝就好...耐用為上!
Vincent Hu wrote:
但有一不解，目前小弟是全四克，盤子已經跑全滿了，還需要再加到5克嗎？
這樣是靠慣性在拉轉嗎？
進有厚而入無間 wrote:
若汽缸進排拋光一下ˋ化油器拋光一下...
也都能讓2T車更靈敏也更會跑,出力也會增大.
相對來說...加重1G的珠重...算是有加重嗎?
這裡插花一下:
以八流缸的特性來說,低轉扭力稍差,珠重差0.5克整個加速曲線就差很多,而且加速過程掉轉尾速表現就不佳,通常只能配到稍有空轉感覺,持續高轉尾速才漂亮~~~依我的經驗.
我想你的47mm八流缸並未到極限,以我以前從王化改回原化,可說像是從天堂掉到地獄,加速尾速都差很多,我是vino錶,尾速王化在錶(35分鐘角度),原化在(25).而且裝王化,缸拆下來內部非常油膩,而裝原化,拆下缸 缸壁 活塞 曲軸有點乾,只有少量油附著~~~油氣量的供給差很大,潤滑也會差很多.
2013-04-01 11:51 #12284
想請問 我最近接了PRO JOG 90 2003年的車子
想要大整理
分幾個部份
1.前後懸吊+制動
前叉有辦法不用大修改就值上新勁戰33車系嘛? 有看過文章改AERO 但其實有點麻煩
前面若想要 前叉、三角台、碟盤、卡鉗一次整修改裝 有沒有什麼建議高CP值的作法?
我是很想要流用原廠12"的
後面有辦法改裝 後12"+碟煞嗎?(碟煞是還好) 我想JOG車輕都還夠用 重點應該是後面12" 能不能夠塞的下
2.引擎本體整修與傳動、排氣搭配
想直接上到53MM 汽缸 搭配 整組傳動+V8的管子
而化油器的部份可以使用原廠 去搭配高低速油嘴嗎?有建議的號數嗎?
指針應該在第2-3格?
以上的搭配方法 可以保留原廠 不預混?
感謝
Bob nick
2013-04-03 16:01 #12290
我就雞婆一點吧!
A1:你怎會看AERO的文章，應該找看看有無RS可直上33心的文章吧
A2:同上
A3:RPM不是有出12"的框給山葉100車系用的
A4:沒修進氣道只塘缸，原廠化油器及機油泵都可勝任
1.為何非得要勁戰33M前叉?除非要修改才有可能!高CP值的話使用RS前叉或是改裝拿RS改裝前叉就可以了.(恐怕的訂做三角台..不過你放心..有錢就有廠商幫你量身訂做)
我本想實驗極速的RS改裝倒立前叉...最近老是在修車所以作罷...
2.12吋的話可以拿RPM的RS改裝輪圈修改...再裝低扁平比的輪胎...
3.加裝後輪碟剎是可以的要找的到願意幫你協力改裝廠就可行了...
4.原廠可以直上54M汽缸但是不建議改那麼大...(倒是有54M汽缸+拉300條區軸等組件)
5.V8排氣管我沒用過所以不知道是不是適合..
6.原廠化油器可以延用並加大油嘴....適合的油嘴號數要實際去測試才知道...我完全忘記如何調油嘴跟油針了...
7.一般改裝54M汽缸都會改裝化油器..常見的有萬山化油器.王牌化油器.日本京濱28M化油器..聽說BWS100化油器也不錯用...(我沒用過)王牌化油器可以裝原廠濾清器...要換接頭根挖大濾清器進氣口就行了...保證跟原裝一樣安靜...(化油器的噪音來源主要是舌閥片作動的聲音)
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我已經試過原廠50副廠90化 主90,95,100 副25
都比原廠還沒力連起步都有困難,火星塞拆下來是有點黑
不知道是點火方面還是化油器方面有問題
為了化油器還買4顆油嘴
搞得我好想放棄.....
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主噴超過87.5 / 副噴超過 27.5 ... 二者有其一...請換更大顆的化油器!
(主噴最極限用90...但要看個人調整上的能力)
化油器的霧化能力有其極限!
你硬要往極限以上跑...
你用得很痛苦...大家其實也看得很頭痛.
此外~
沒聽過副廠化油器有被稱好的...
一來是霧化品質看人品,二來是油嘴正確度的問題(雜牌油嘴多,號碼對口徑不對時有所聞)...
想辦法弄顆VM24...或是死心直接上王化吧~
JOG 90 : 玩具車,KOSO全組只差離合器買不到.
JOG 50 : 代步車,東西隨便裝裝就好...耐用為上!
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