可動碟煞 wrote:m大又手養了巴你的發...(恕刪) 其實以全面性的角度來看.榮哥說的是相當有道理的.....因為4T效率低下帶不動較大的齒比.所以不需要較高的挾持力.所以不需要太硬的彈簧.所以珠子比較輕或是說因為效率低下.所以要帶動相同的減速比.則彈簧更硬.珠子更輕.....不過其實仔細看來.每各機件其實都是互相連動的.所已很多東西其實是相對的.珠子的輕重是相對的...彈簧硬度是相對的.齒比也是相對的.某各珠重對硬彈簧算輕.對軟彈簧算重.但其實都應該在一各平衡點..會覺得深奧.說不定因為我可能是胡說八道的.也說不定是我個人的見解有誤.隨地放肆.所以會覺得天馬行空....網路上有能力的人相當多.小弟隨口說說.請各位大能別見怪.有誤的話笑笑就好.能指點小弟更好.別炮的太凶.....你又沒說.你要的東西什麼時候要?要用寄送的還是要過來自取?不知如何處理??
玩車的mm wrote:不過其實仔細看來.每各機件其實都是互相連動的.所已很多東西其實是相對的.珠子的輕重是相對的...彈簧硬度是相對的.齒比也是相對的.某各珠重對硬彈簧算輕.對軟彈簧算重.但其實都應該在一各平衡點.. 這段話真是真理!! M大
各位車友,晚上好!!!! 剛吃飽,插個花~2T的動力 約為 4T動力的1.7倍2T>曲軸每轉一圈產生一次動力(爆炸)~~~2T這個員工比較認真!4T>曲軸每轉二圈產生一次動力(爆炸)想更進一步的了解,請參考~1.高職教科書 左成基的引擎原理。2.高職教科書 機件原理:第七章 帶輪傳動裝置(這有說明機車的V型皮帶的.....)第十章 齒輪第十一章 輪系第十三章 凸輪(有關4T的Camshaft)看完這2本,相信會有幫助的。
玩車的mm wrote:我記得以前的教科書是說.1.4~1.7倍.......2t這員工哪有比較認真?他可是領了2倍的薪水(汽油)呢........(恕刪) 1.MM大是前輩,小弟是晚輩,可能小弟的時代2T的動力進步了(科技進步了)由1.4進步到1.7了!~這樣掰~不知是否掰得過去2.MM大說的是,多領一倍薪水,沒有多一倍的動力,>>>偷懶!~
玩車的mm wrote:事實上.傳動就幾樣東西.但是牽涉卻很廣泛....可能整顆引擎.你想的到都有牽涉......或許很多人不相信.連油嘴都有關聯......至於珠重其實無所謂輕重.他是相對的.珠子與大彈簧式互相對抗的...假設5克珠.大彈簧加硬一倍.那珠子可能要用到10克.....大彈簧除了影響變速之外.其挾持力也跟齒輪比有關聯.... 歐...........原來 還有 ..............偷偷學起來90偏心 壞曲軸 MM老大 幫我拿一隻