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買山葉馬車考慮中.......

既然都是愛馬人,順道請教一下諸位,幫我診治一下!謝謝。

2000年的液晶馬。最近一年多來,早上出門要過馬路時屢屢因瞬間催不到油而嚇出一身冷汗。

我是住封閉式社區,我都先在家門前發車,熱個約一分鐘後再出發,在大門準備過馬路時

有時就會熄火了,接著準備要橫越約10公尺的馬路。油門一催的瞬間,車子會像是吃不到

油般一頓一頓,此時若是持續加油她就會熄火,在路中間喔!非得饒了她,帶她喘口氣慢慢

加油她才會再活過來,真是嚇死人。除此外,等紅綠燈也常熄火,油門總得稍含著。

另外一件神奇的事是我從辦公室回家約莫3公里,一到家等車庫鐵門開時,她也會像慢慢

用完油般,逐漸死去,怠速一直下降直到斷氣!

救救人,有人可以發表一下高見救救小馬嗎,謝謝!
lanceryuh wrote:
既然都是愛馬人,順道...(恕刪)


你的情況 在小弟的天鵝上有發生過類似的事情

1.化油器歧管破損脫落

破掉後會造成怠速不穩 天氣冷時可能會熄火 似乎可能會造成混荷比過稀
而過稀也會造成諸如此類的狀況

2.混荷比錯誤

之前太過於稀 發車後怠速很低很低 但是還不制於熄火 但用久了會出毛病(EX 汽門燒毀)

3.點火系統方面的問題

之前火星塞帽跟高壓線圈的導線快要脫落時 如果停紅燈時不帶油門
很有可能會熄火

以上是我的經驗 不一定正確 但給你參考看看
建議您騎去yamaha他們有電腦幫你判斷
一查就知道是哪裡壞了喔
KenKuo wrote:
大大您真是貴人多忘事....


那也只是在當地,況且經濟能力不足以購置400cc速可達的大有人在,覺不覺得貴是看個人。

我並沒有說「400價格比較高、所以停產250」,目前台灣所說的「馬車250」指的是從95年開始生產的馬車250,停產舊款馬車250的理由不外乎是因為車型較舊,而且在日本國內的對手開始往400、600的級距開始發展,大型速可達之王的寶座眼看要拱手讓人,所以就開始了新款的大型速可達的開發,新款的台灣買不買的到?當然可以,不過不是跟台灣山葉買,而是跟貿易商買,而且還得自己驗車,得花不少錢。

而我也沒說過125cc取代250cc,我只說過低階大型速可達市場主流變成了台灣製的馬車125,就如您說的,250cc的新款馬車並未停產,那為什麼大家都不捧場呢?馬車125會在日本賣的好純粹是因為日本人喜歡它的運動性能,零件便宜,稅制也較低的關係,想要250的動力?沒問題,改裝品補下去就有了,反正改裝合法,部品又便宜(台灣製)。

在這種狀況下,125cc與250cc根本沒有太大的差別,買不起400cc的,自然就會買較便宜的車種,然後在自行改裝,在日本還是有很多人騎著馬車125到處跑,因為便宜又好騎。

話說回來台灣,為什麼台灣山葉不製作125cc以上的速可達?為什麼不把馬車125改款成馬車150,甚至馬車250?因為這種事情他們以前做過,結果輸的一蹋糊塗(迎光150、迅光150),之後他們就不敢做125cc以上的速可達了(只有速可達,檔車還是有150cc的),那現在國產廠商開始進攻大型速可達市場,台灣山葉為什麼一點反應都沒有?因為不需要,想要騎大型速可達的人,自然會去買貿易商貨,日本總公司沒下令,台灣這邊也不用進,不必付出關稅、倉儲、備料等等的成本。

謝謝您對我的DIY文章有興趣,那些不過是工作時的紀錄,能夠這樣修車的人其實並不少,我只是閑著沒事貼上來而已,沒想到會造成這麼大的轟動,
馬車值得買~
依小弟親身體驗及感覺~
做出以下的幾點意見發表~
1.車身雖長及重~但重心低~操控及牽車輕鬆不少~
2.124CC水冷引擎~真的讓你覺得不只124CC喔~
不知道是傳動的配置還是水冷的差別
騎乘時真的不會感到重托或是跑不快的窘境
3.YAMAHA的省油.每個騎過機車的騎士們應該可以認同吧
4.中古行情真的是不錯~

以上是小弟的感覺的~
蔡修宏 wrote:
馬車125...不要...(恕刪)


幹嘛改那麼多?
利用傳動部位磨耗,
要換的時候改用改裝部品,
配個一下普利換個一下彈簧,
要跑贏原廠DINK.RV不用到3張小朋友,
不用動到一堆有的沒有的,
不過原廠吊架太軟,
為了安全還是換掉比較好,
這點也不光是馬車,
DINK.RV吊架也都是偏軟。

話說魔貓大,
小弟求文--化油馬汽缸清積碳文,
不知道您是否有興趣PO一下XD
2019 SUZUKI VITARA 1.4S AllGrip
prpllark wrote:
馬車值得買~依小弟親...(恕刪)


你真內行
chujy wrote:
小弟不死心, 今晚...(恕刪)


不過小弟我曾經問過 KYMCO的老闆,他說KYMCO有給他們上如何維修 噴射引擎 的課程喔~!!!
他也說噴射引擎是未來的趨勢...十多年前的車子時期,引擎都不用化油器了,結果機車到現在還很風行... 我也問過那位老闆說"頭家阿 那其他間機車行都不建議買噴射車種哩!" 沒想到老闆稍微笑笑的說"那是因為那些車行不願意學,就騙客人說很難修理阿! 不過這是未來趨勢,化油器的年代早晚都會結束的! 現在技術也在進步當中,所以不用怕啦! "

雖然小弟我從未騎過 噴射車 不過...新的技術與科技,是能夠改變的! 不用怕... 就買了吧! 要不是小弟我沒 $$$$ 買噴射版... 才會求其次轉買 化油器 板的天鵝SR雙色摟!
阿胖技研,專研資訊相關技術!
小黃馬溜溜車也來獻醜一下
裝了一跟很吵的ST管



第一台是Y牌SVMAX
在大二時在舊花園夜市附近被發財車撞壞

這是我第二台
騎過後真的會愛上他
這台是噴馬
騎到現在一年又八個月
快30000公里了
也沒修過什麼東西
頂多換些消耗品

換個多邊形普立珠跟polini大彈簧
起步就不輸一般125了

雖然車改成這樣
心情不好再騎車的時候會造成用路人的不便
真的很抱歉....
還被交通隊抓過翹牌
但我是個讀書的乖小孩
正在努力準備托福及年底日文四級.....

馬車是一台好車
但被我騎過就變爛車了...

補充:
馬車安全性相當高
以下是親身經歷
第一次在走圓環時被一台JOG從外側紅燈右轉
撞到我排氣管,我當時時速70,沒想到我的車只有一點點感覺
那台JOG就連人帶車的滾到中央的草皮去了....當然我沒停下來就走了
停下來一定會沒完沒了...
第二次發生在高雄的民族路情況也是跟第一次相似...

第三次被汽車從左側撞過來我不但沒倒還順利騎一段路停下來,雖然左側踏板跟側條都完了
汽車也沒好到哪去保險桿的方向燈不知飛到哪去了

我記得馬車有140公斤重(如錯請指正)

台灣交通亂 沒事少騎車
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