二手機車早上冷車發動困難,應該從哪裡去檢查?

chunpin1547 wrote:
你既然已經有某種程度的引擎大修，何不一開始就要求車行，將全車需要整修的裝置，及潛在需檢修的問題，作一次詳細的檢查評估，一次完美解決，這樣，就算再有零件損壞，也只會是小問題，不會再修東壞西了，整體的維修費用需要多少，也容易一開始就瞭解，設下停損點，金額太高的話，可以決定要不要修下去。

路跑一哥 wrote:
確實如你講的,這是我(恕刪)

robwenjer wrote:
機油濾芯蓋上有一大一(恕刪)

路跑一哥 wrote:
對了,碟煞要按很深才煞的住,是不是不正常?

hx135cb750 wrote:
一般說來,機油,齒輪油和碟煞油(如果有的話)
本來買來就該換,除非機油檢查油尺不會很髒才不用換

路跑一哥 wrote:
對了,請問一下像yamaha這種老車,加機油是要拆前蓋的,不像別牌的在排氣管後面用手轉.有油尺可看,這有什麼方法可以確定機油量多寡?

路跑一哥 wrote:
我跑到另一家比較熟的店看

hx135cb750 wrote:
同年代的鈴木星艦125(恕刪)

hx135cb750 wrote:
同年代的鈴木
星艦125引擎有機油視窗可看
你可以用google搜尋看看

比較熟不代表會告訴你全貌
像有的人排氣檢不過被換掉化油器的
有時也是熟的店
況且現在店家服務態度很重要
但不代表技術上或觀念上是ok的
尤其在排氣檢驗這塊,一般要求能過就好,不會特別注意數值可以到哪種水準
今年初我騎二行程去排氣檢驗
去的還是大間車行,生意很好
技師至少三位,店面還是兩間店面
看到二行程機車就說要有補助要快點換車
要不然會過不了排氣檢驗
結果一驗
CO:0.1ppm,HC:25ppm
他看完後只說..這是排氣管的關係
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我是看完約100輛車的檢驗數據,才知道大概可以低到哪種水準