wensheng0419 wrote:
48mm不知名缸-&...(恕刪)
嗯~有點耗油喔，進步空間相當大。
龜速殺手 wrote:
不過油針的編號不一樣!原廠是3號.BWS的是2號!...(恕刪)
油針有五碼口口口口-口，你說的號數是哪一碼?(我怎查不到)
龜速殺手 wrote:
缸蓋是用4DM的下去加工
缸壓只做到8KG...(恕刪)
我前些日子也剛車了一個90的，要車到48少說也要1mm
建議你~最好是用90原廠缸頭銅墊片，那些改裝的恐怕會沖(漏氣)
bad_bad75 wrote:
生銹哥 ....你回來了嗎? 我以前撿到的 那隻原廠管 管身是圓的...還有二次回收(還特別重)...你是不是也小弟壹樣....懷疑他是大兜風管子? 有其他2T 原廠管 管身是圓的? 好像只有BWS/大兜風 是圓管對吧?
颱風走了.我也剛回到台中..
你要的照片.馬上照給你!!
4VP末代管
前段(二次回收後段沒包皮.初代和50都有)
除了管徑較粗外.這裡還多一片..
4WX
前段(二次回收後段有包皮.初代和50都有)
背面
NCY
前段.有小凹.我懷疑是這小凹阻礙氣流.而導致過熱.使活塞環定位梢跳出!!
不過;我也有遇到裝原廠管跳出來的!!
早期BWS50有款類似JOG的原廠管.以前女同事有騎一台.有機會再照給你看..
生銹的螺絲 wrote:
前段.有小凹.我懷疑是這小凹阻礙氣流.而導致過熱.使活塞環定位梢跳出!!
前段有小凹...這是是加長頭段的作法,拿來提前扭力輸出的.
而且就是要阻點氣流,才有更強的回壓,有更強的回壓,扭力才會出得來.
原廠管子不適合有動過手腳的車...
車子如果有動了手腳,又用原廠管...光是原廠觸媒就塞氣流塞到會過熱.
遠不如放棄觸媒,買支副廠管~
雖然偷了點料ˋ又沒觸媒...但至少比原廠管通順2倍有餘.
我是認為...
你引擎會過熱...不是因為這個延長頭段...而是你用錯管了.
JOG 90 : 玩具車,KOSO全組只差離合器買不到.
JOG 50 : 代步車,東西隨便裝裝就好...耐用為上!
進有厚而入無間 wrote:
前段有小凹...這是是加長頭段的作法,拿來提前扭力輸出的.
而且就是要阻點氣流,才有更強的回壓,有更強的回壓,扭力才會出得來.
原廠管子不適合有動過手腳的車...
車子如果有動了手腳,又用原廠管...光是原廠觸媒就塞氣流塞到會過熱.
遠不如放棄觸媒,買支副廠管~
雖然偷了點料ˋ又沒觸媒...但至少比原廠管通順2倍有餘.
我是認為...
你引擎會過熱...不是因為這個延長頭段...而是你用錯管了
我是指前段管身有撞一小凹.懷疑因此氣流不順?!
這支管是在用原廠缸時使用.讓我顧路後.就放著當備品..
(前任管主是買來配54缸.那一小凹就是他撞凹的)
不過;這支管起步真的很猛.不小心就孤輪..尾速就沒原廠管好!
為了省油.自從卸下大包曲軸後.動力系統就一切原廠..
在原廠的條件下.好像只有原廠管才能完美搭配!?
我買過兩支副廠管.到最後還不是一隻留前段.一支和殺肉廠換正廠!!
好像對應動引擎的管.都被我換光了..剩下一堆0.75以上1.0以下的汽缸..
不知道有沒有人要?
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