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YAMAHA PRO JOG 車系 大家一起來交流 博感情吧~


vense wrote:
哇喔,看起來頗嚴重...

大概要找熔接所了,這一般電焊可以嗎?

我上次有去元翔請他幫我焊一塊鐵加高側腳架.

如圖所示 這是疲勞載重 造成破壞

重複承受小於降伏應力之載重,而產生破壞的現象,
稱之為疲勞破壞(fatigue failure)
原因是材料內部產生永久變形
屬突然破壞行為,非常危險
 如重複使用的迴紋針
 橋梁上的梁或版承受重複載重
 飛機上的鉚釘等 重複承受小於降伏應力之載重,而產生破壞的現象,
應力集中(Stress Concentration)
材料任何不連續形狀(孔、裂縫等),會造成應力集中
應力集中程度隨瑕疵增加及瑕疵尖端曲率半徑減少而
增加。
應力集中會導致疲勞壽命降低
應力集中接近瑕疵尖端,
材料高應力區開始產生裂縫

較細的材料顆粒,有助於疲勞裂縫產生成核現象,
進而改善疲勞行為。
疲勞破壞係由表面開始,通常光滑表面(smooth
surfaces)有助於改善疲勞行為。
表面處理(研磨、電鍍等)會改善疲勞行為
材料殘餘應力將影響疲勞壽命
殘餘拉應力將降低疲勞壽命
殘餘壓應力將增加疲勞壽命

bad_bad75 wrote:
如圖所示 這...(恕刪)

你的圖嘞! 你的圖嘞! 你的圖嘞! 你的圖嘞! 你的圖嘞! 你的圖嘞!

兄弟,太久沒PO圖,忘了怎麼PO嗎?
前陣子又撿到一隻排氣管,看到FRC的有爽到!!
量了一下進、出的內徑約29mm、17mm,唉.......90在用的(無奈)
爬文後應該是跟V8的3KJ-W004是一樣的,本來是有打算要再買一台90的來玩
不過...一言難盡,不買了,順便把管子也處理掉吧!!
原本想要自己用,所以管子已經重新除銹上漆了
前段有撞凹的痕跡以及接口的部分有焊接過,但我有裝上自己的車試過,沒有漏氣
賣750,有興趣的車友PM給我吧!!







jog765 wrote:
前陣子又撿到一隻排氣...(恕刪)

那麼好康都有的撿...
我早先時候也掃了一支D牌的,你太慢PO不然就買你的了。

******************************************
呵呵...
014~e04傻傻分不清楚事件的W先生有那麼點呼之欲出的跡象
到底馬英九的貫徹查賄是否能順利進行
盛公竹如:讓我們....繼續看下去~
哈 給大家看幾張照片









走著走著 不小心踢到2隻排氣管 壹隻 3XY 另壹隻 YMT1期車用 哈哈

Bob nick wrote:
那麼好康都有的撿.....(恕刪)

D牌的喔~~~是彎管嗎?
上星期回家把我的90和家裡的50整理一下傳動
發現50的真好玩~~~~
從原本不到60的極速到現在可以到80~~~還真好玩(汽缸+管皆原廠)
不到60的原因 傳動拆開發現只有4顆完整的珠子其他不知道去哪裡了
盤子嚴重吃溝~~開閉盤也是吃溝+爆油封
換了90堪用開閉盤 原廠盤 7G*3 5G*3 加速性就不錯了以原廠來說
家人騎了笑嘻嘻 下次整理要弄煞車
順便問一下 50的前鼓換了煞車皮也是一樣煞不住是不是煞車鼓要換掉呢?
Bob nick wrote:
那麼好康都有的撿.....(恕刪)

對啊...bb更厲害,可以一次撿2隻!!
我先PO上來看看有沒有同好需要,沒人要就上2大拍賣處理囉!!

water2126 wrote:
發現50的真好玩...(恕刪)

嗯...水哥說的沒錯,所以有機會要再弄一台50的來玩,現在這台就留著代步或賣掉。
至於你說的煞車部份,煞車皮確定是好用的嗎?煞車線、搖臂、酸啊(台語)有順嗎?

jog765 wrote:
嗯...水哥說的沒錯,所以有機會要再弄(恕刪)

皮是全新原廠的~~~其他作動都正常
打算一次換到位把煞車部分全部換新+雞牌煞車皮
只是要花比較多~~~
bad_bad75 wrote:
哈 給大家看幾張照...(恕刪)

那個打上一期車的應該是副廠管

你這兩隻是跟你上次說的店家買的嗎?

真巧,我也撿到兩隻一隻50,一隻90


water2126 wrote:
皮是全新原廠的~~~...(恕刪)

不是彎管,彎管要挑場合用

你換煞車皮沒有檢查煞車鼓是否吃溝?
車子原廠動力不用換太利的皮,箭牌就很好用了
經濟一點HC的$80就用夠久了。
五年七 班 wrote:
那個打上一期車的應該...(恕刪)

打一期那支是原廠CABIN90用的,不是副廠管喔。
你們撿管是都不用錢嗎??
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