Bob nick wrote:
我目前是原廠3GF，...(恕刪)
改裝的大小頭喔?
有圖面嗎?或是哪有賣??想說可以來車一下~~~
Bob nick wrote:
有在賣...3WF本...(恕刪)
>Bob大:
這個我有裝過，不過，是DIO裝的，勸各位打消念頭，
因為，後來我的pulley就是因它整個報廢了，
再我之前的發文中，我有說過，想要裝的人我可以送她(如果你有DIO的話)
pulley損壞~pulley套管孔徑變大，pulley滑鍵<肋>斷裂!
還有機車的皮帶是<V型皮帶>雖然有齒，但卻不是<確動皮帶>，他的傳動力和
斷面積有關，<V型皮帶>與輪槽底部 不接觸
(也和楔型角度有關約38度(楔形效應)，及皮帶角度有關約40度)，
這點在高職的機件原理中有說到。
ps:
開口皮帶長度之算法:π/2×（D+d）＋2C＋（D－d）^2 / 4C
還有接觸角:太小(120度)的話，也會影響傳動力。
相關資料碩士論文 崑山科技大學
機械工程 系研究生：高英傑
ps:文件中圖2.12的鬆/緊 邊張力，我覺得怪怪的，除非~它是被動輪!
最後~輕鬆一下吧~
http://soundcloud.com/dj-peetee/electro-house-music-2012-new
cat1945 wrote:
這是JOG PRO90配三星皮帶的老問題了, 50的配三星好像就不會,
我知道的是~據說用原廠皮帶可以解, 所以要2B兄來回答你.
我現在的位置和Nick貼的差不多, 但我是因為皮帶變細的關係啦.
我都不會啦 ...我是前輩XX大+阿榮 教導 我才董點皮毛
講壹下 原理 前後變速跟腳踏車壹樣 前小後大扭力大 前大後小 後輪轉速高 車速高
看照片 要滿盤應該是講前面 後輪驅動 根據每位XX老大 教導 ...轉速調整到他是好抓住 碗公 不打滑就是最好的狀況 (條件皮帶長度自己要考量好 就是要可以拉到衣錠的拉力狀態
)
所以後面 跟前面是相呼應配合的設定 ==>聽無? 前面輕拉轉快 後面小彈簧不可以太硬(要不然高轉接合 你就孤輪衝出去) /前面有點重 可以比較滿盤 ..但小彈簧太軟過早接合 會打滑
小弟只懂一點點
sam671210 wrote:
3GF是50CC
3WF是90CC
所以我應該不用換啦～~
原廠只剩3WFXXXXXX
這條用在50/90都可以啦 我兩台JOG 都用這條 狀況都很好 好用不跳針.....
Bob nick wrote:
大興小興所敘述的情況是因為套筒沒有足夠的支撐給普利盤襯套，導致高速晃動而損壞
正常情況下普利盤推到底(高速)時，銅襯套還要有一半的支撐面
銅襯套22mm而車銷尺寸13mm等於高速時只有4成的面積支撐，不到五成
若是短期測試並不用太擔心，但僅僅只限於測試~
大興小興有提到一重點"<V型皮帶>與輪槽底部 不接觸"
如果你原本就碰不到底，那就沒有車套管的必要。
你三星皮帶是797的規格?
進有厚而入無間 wrote:
所以還是不建議使用?
靠北...我還是聽不太懂......
我也看不懂 不過我知道有個人的車有裝這東西......哈 ....我看他的車還頭好壯壯 不知道那個仁兄 有沒有要發言 哈哈哈...............
根據這位老大講的 這東西要裝要有功夫歐......VVVVVVVVVVV 快出來....
內文搜尋
從 APP 打開
X