YAMAHA PRO JOG 車系大家一起來交流博感情吧~ (第1038頁)

water2126

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10371樓

2012-06-13 0:44

五年七班 wrote:
各位...今天又整理...(恕刪)

最快就噴砂~~~~
我都是用洗手粉+菜瓜布
不過很累~~~不然就用電鑽或刻模機裝鋼絲輪下去轉
不過還是噴砂比較完整~~噴完要做防銹
會維持比較久~~~~
以上個人經驗僅供參考

sam671210 wrote:
這隻V8網拍買的~~...(恕刪)

這隻是先進的3KJ-W001 口徑有22和24的(效果都一樣)
JOG 90來說自己的經驗
50~54MM的缸徑都可以用不過是原廠缸塘大的不是改裝缸唷(改裝缸管會排不夠快溫度會過高)
自己配出最好的選擇給您參考
53缸排氣小挖以順+導角為目的左右上下挖不挖大都可以(效果都差不多)
主要是加大的缸徑會比較有力一點
傳動配6.5克(6G有點太輕7G加速會原廠好一點點)
大彈簧1200的開閉盤直溝或原廠都可以(直溝會順暢一點) 離合器蹄片原廠就好小彈簧也原廠
普立盤就自己選擇吧每個人喜好不同原廠盤改裝盤都可以(原廠要修改一下比較好)
皮帶原廠改裝都可以(我是用原廠<耐用>或三星<便宜>)
化油器原廠就好油嘴配不配大都可以我是配副22.5 主82.5或85
這樣的設定以小小小改的代步車來說
油耗+加速+動力上的表現都滿均衡的油耗也不會比原廠差唷
缺點是很快就會麻痺.....
以上給您參考囉~~~~~~
有什麼問題把這棟大樓爬完幾乎都可以解決的~~~~
年齡不是問題車友也有您這年紀的(有好幾位呢!!)

曾洨洨

曾洨洨
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10372樓

2012-06-13 3:25

bad_bad75 wrote:
你車子的設定要講前備/先進們才能跟你講你哪搞錯了 ...(恕刪)

不好意思這麼晚才回覆...

車子目前有...
排氣管
V8-3KJ-W001管口徑24MM

另一支

氣缸
耀展改裝部品的 JOG50改90缸 (打算縮缸後要塘53.5勒

)
西德活塞環

傳動
離合器開閉盤碗公皮帶原廠
KOSO高甩風驅動盤 (跟VINO50水冷適用)
RDR大彈簧1200轉西德小彈簧1500轉
珠子全9克

空儢
2T機油罐子...挖1cm*2cm的洞 (1罐100綠色的)
會換這罐是因為原廠的空儢很多地方破掉吸風都不順暢

機油罐子是這罐~

化油器是原廠的但有點故障 (回油時會多噴一次油)
目前有打算上王牌PE26
但找不到大六閥...在Y拍有看到大六+岐管=1500 有點太貴不支到要不要買...

王牌長這樣~

目前
剛發車就振動的...
0-70大約4.36秒
70-破表大概要5分鐘左右吧

請問各位前輩們
我的火星塞為什麼會一直掉= ="
火星塞跟管子都已經換新了...但還是會掉下來

另外有大六閥+崎管要賣的嘛^^ 滾來滾去

bad_bad75

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10373樓

2012-06-13 9:08

Bob nick wrote:
挖哩勒~
你這不是皮帶....是"海帶"了吧!
---------------------------------------
本來打了1百多個字結果被吃了(不打了)
我在研究"可變排氣"時看到，早在1983年honda就有一款SCOOTER撘載"V-TACS"
名叫:Beat-50
５０ｃｃスクーターで世界初の水冷２サイクルエンジンを搭載

Wikipedia

哈對阿海帶其實我自己第一次斷皮帶 ..斷前好爽歐車子超會跑
可變排氣...我也想很久但是唉....這台車有沒像名流?哈哈

jog765 wrote:
哈...貓大，你說中我的心聲了!!
不過國外也都是 USD6、70起跳，運費加一加應該也差不多囉!!
我想這位大大應該是覺得好看很想裝，但不知這種外銷品是需要多花一點點銀兩才能到手!!

其實網路購物小弟搞好久了這東西大概就我搞最多(英國/德國/法國/澳洲/紐西蘭/日本) 我估計坐墊有4KG 所以美國郵局運60US.空運180US.DHL-200US 加上東西約120US~~240US...(4000NT~~8000NT) 哈有沒有很棒居然想買這東西(除非用PAYPAL..不然東西不見還沒保障)
之前想在美國買小鴨的冷空氣套件運費要3OOO 東西120US 約7000NT 因為沒錢所以不搞了哈

jog765 wrote:
一點小建議給你，原廠缸就先用全原廠傳動下去試吧!!
不論原廠零件或副廠零件，只要是跟原廠規格一樣都行
接著一次換一種，雖然要配很久，但累積經驗後就能配出自己想要的傳動
雖然這方法很慢、很笨，但配久了就會更了解傳動的原理
我一開始也是亂配，動力輸出亂七八糟，詢問一些車友後才恢復全原廠
先感受原廠性能，慢慢換、慢慢體驗，
單單配傳動已經玩了1、2個月了，配到最近才有點滿意
而且混合比也很重要，調準了動力輸出更漂亮

對這我也很佩服你居然這樣有耐心

我都是裝上去就不想拆開

五年七班 wrote:
各位...
今天又整理了右曲軸箱
我買了那種號稱能強力去頑詬的去污劑(粉紅色液體一瓶)

結果發現確實去油垢很厲害,但是他竟然會讓原本亮亮的鋁殼變成深灰色

我左邊故意放機油泵來比對,原本的曲軸箱鋁殼也是閃閃發亮

這個是20年的頑詬,我剛開始試過不少方法,連汽油,汽車洗引擎室的噴灌,洗化油器的GUNK都沒用...
最後只好買那種粉紅色藥水,但沒想到他會讓鋁變色..

請問各位都怎麼洗? ,還有這深灰色有辦法再變回來嗎??

若我沒猜錯強力去頑詬的去污劑(粉紅色液體一瓶) 是酸洗夜哈哈
鋁及鋁合金化學除銹
鋁及鋁合金的鹼液除銹鋁及鋁合金的銹主要是表面的氧化膜，有時也會有白色粉末，又稱白銹。清除的方法主要是在鹼性的化學溶液中退除。可以根據材料的類別及鋁工件表面情況而定，當鋁工件表面油污很少時，可以將除油和除氧化膜一起處理。如果表面的油污很厚重，則應先除油，然後再清除氧化膜，否則會造成除油、去除氧化膜都不徹底，影響後續工序的進行，並可能會降低表面處理的質量。鋁及鋁合金的酸洗除銹鋁及鋁合金工件用酸洗除銹時，工件必須經過徹底除油，才能保證除銹的效果。因為若除油不乾淨，會影響酸液和氧化膜的接觸和反應，造成除銹不徹底或效率不高、時間長等。用酸洗除銹，基體材料的損失小，容易控制操作。除銹後的表面呈半光亮的狀態，無需除灰處理，並且可以直接進行著色或陽極氧化處理，但如果需要電鍍或化學鍍，則需要經過浸鋅等工序。鋁及鋁合金的環保除銹上述的鹼液除銹法的藥劑，一般都是採用氫氧化鈉、磷酸鈉、碳酸鈉等作為主成份，而酸洗除銹法，可能採用硝酸、氫氟酸、硫酸、雙氧水等。這些產品都含有幾個比較致命的缺點：具強腐蝕性廢水處理作業安全及環境品質非生物可分解含量過高氟化物鋁工件的泛用性問題

你應該買引擎去污劑用的

sam671210

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10374樓

2012-06-13 9:45

water2126 wrote:
最快就噴砂~~~~我...(恕刪)

很感謝寫完這麼大一篇的分享~~

因為一千多樓真的無法每頁都看完~~也只能尋找方式~~~

真的很感謝您的經驗分享~~~趁這幾天沒下雨再來弄~~~

剛好我的汽缸是原廠搪缸的~~這樣這支管用起來就還蠻剛好的~~~

化油器的油嘴部分~~~原廠是多少設定??

因為看您的是22 82.5~85~~~

因為我也很怕會NG~~想說依循您得經驗來調配~~~

還是在一次的感謝~~~ 謝謝指教

water2126

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10375樓

2012-06-13 10:37

sam671210 wrote:
很感謝寫完這麼大一篇...(恕刪)

因為感覺您想要的大概是代步車不過又想小改一下
所以給你這建議
油嘴部份不會NOGO啦
原廠 90 油嘴 22.5 82.5 三期 32.5 72.5(我沒記錯的話)
看你自己的需求吧~~~使用方法和環境的不同會有不一樣的設定
即使同樣的東西~~~你說是吧
不知大大是哪一地區的呢?南或北呢?

有問題還是建議你爬完這大樓~~~頁數多了點不過很有幫助的
有時候我也是會從第一頁從頭再看依次呢!!

sam671210

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10376樓

2012-06-13 11:13

water2126 wrote:
因為感覺您想要的大概...(恕刪)

沒錯沒錯~~~~真的被你猜對了~~~

代步車小改一下~~延續一下壽命~~畢竟現在的機車太貴~~JOG修一下~~也是能回春!!

主要現在騎JOG的次數很少~~可能一個禮拜不到10KM~~~但是有騎的話~~也是希望很猛爆~~這樣能大大提升我想騎JOG的念頭~~哈!!

我這台是二期的~~~就是JOG PRO90廣告剛出來之前兩個月買的~~應該是二期環保~~

所以油嘴改22.5~85~~應該是最理想的配置!!

對了!!我在台南市東區這裡~~~不知道水兄你在哪個縣市?

water2126

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10377樓

2012-06-13 11:29

sam671210 wrote:
沒錯沒錯~~~~真的...(恕刪)

如果是二期的那就不用動了
我是在高雄屏東~~~
台南的話版主就是台南的~~~只是很少出現
如果要車聚的的話請找本版公關小劉大

Henry00

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10378樓

2012-06-13 12:40

cat1945 wrote:
我比較好奇的是你為何...(恕刪)

假若一次行程時間相同下,形程較長的曲軸不是轉比較快?

嘔~都是一次!所以一樣快.....(誤解) 應該是扭力比較大!!!

cat1945

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10379樓

2012-06-13 13:26

sam671210 wrote:
這隻V8網拍買...(恕刪)

先進3KJ-W001我現在車上也是裝這支管, 他是屬於接近原廠90cc管的改裝管, 基本上起較原廠差, 中尾會較原廠好一些些,
你看你車上的排氣管有沒有空氣導入孔或化油器上是否沒有空氣補正軟管? 或你行照上車子引擎的號碼?都可知道是那一期?
原則上Water建議的都沒錯, 油嘴應該只要主油放大1號就好了,
但你讓車行換缸, 他有幫你用氣道嗎? 應該沒有吧.
若你沒有要損失"起速", 我建議你缸內的6個孔都不要加大, 只要倒角就好, 但排氣道上的肉芽一定要去除, 並拋光, 接排氣管的口最好加大一些<24mm正圓,
這樣排氣會更順一些, 也較不會造成熱積在缸內,
在把缸壓設定高一些, 以52mm缸來講可不用車缸蓋, 只要上下墊片都用原廠的厚度, 但請注意會不會"擋"到, Ex.上墊片要加大到52.5mm.
這樣就不錯騎了, 有點像版上"藍色薩克司風"的做法.
台南的版友較少, 像我在台南北區, 螺絲兄在永康, 藍色薩克司風在西區那的樣子, 要找我可以PM給我聯絡方式.

曾洨洨 wrote:
不好意思這麼晚才回覆...(恕刪)

大六閥這的店有賣, 我幾個月前還有看到, 岐管要便宜就用YCQ那組吧.
火星塞蓋一直掉請換正原廠貨, 或要永久解決就用NGK 2T車用那組,
不過你到底是JOG50或90? 50cc的除非改成正90才有法子上53.5mm缸.

Bob nick

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10380樓

2012-06-13 13:32

廣場的微風 wrote:
...(恕刪)

他不是在應徵學徒嗎??

bad_bad75 wrote:
不過我忽略了行程變長一次行程時間上應該是較多~...(恕刪)

時間變多??怎會!還是在同軸上阿
旋轉半徑變大單位時間內都還是同樣轉360度

bad_bad75 wrote:
壓縮比提高,可否讓一次行程時間縮短<===把缸蓋磨一點掉不就是增加壓縮但是行程時間不變但是磨的平?

高壓縮比會對活塞形成阻力並影響最高轉速，請注意另一個關鍵數值"缸壓"。

不能用車床就用砂布機

五年七班 wrote:
結果發現確實去油垢很厲害,但是他竟然會讓原本亮亮的鋁殼變成深灰色
...(恕刪)

你傳動蓋不是拋光了，一樣的作法阿。可以用柴油+牙刷
我記得最方便的去汙是用"熱水"，有預算的可以買蒸氣噴霧機

water2126 wrote:
最快就噴砂~~~~...(恕刪)

+1
總裁可說是"排氣通"了。

曾洨洨 wrote:
回油時會多噴一次油
在Y拍有看到大六+岐管=1500 有點太貴不支到要不要買...(恕刪)

多噴一次油這句話不是很懂

bad_bad75 wrote:
若我沒猜錯強力去頑詬的去污劑(粉紅色液體一瓶) 是酸洗液...(恕刪)

酸洗液??那不是要電解前的工法
難怪顏色...

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