bad_bad75 wrote:
嗯 4VP 講實...(恕刪)
我是大兜風不是BWS 大兜風也是26MM的
我只要遇到直線長一點就會灌到底
sam671210 wrote:
我很羨慕~~~
我...(恕刪)
原廠缸塘大效果不見得好唷
各方面都要花心思搭配
即使原廠也可以很猛的(跟原廠比較)
進有厚而入無間 wrote:
改52缸.... ...(恕刪)
原來還沒破90CC啊~~~拉行程之前也是我的選項之一!!後來車行建議我說還是搪搪缸就好!!不然後續照護會很麻煩的~~
所以我才繼續使用原廠的區軸!!
另外副廠的用起來都感覺軟軟的~~尾速也不是很順暢~~~尾速問題可能是排氣管的關係!!
但是起步真的有點弱!!
感覺好像不到一千轉就離合了!!導致沒啥爆衝力~~
請問一下~~原廠的小彈簧大約是幾轉才離合呢?謝謝
bad_bad75 wrote:
根據小弟 扒文的結果...(恕刪)
您太客氣了~~~~感謝啦!!那我繼續請前輩來幫我隔空抓藥一下~~~
原廠的的確是配的最好~~~如果真的不行~~~我還是會選擇用正原廠的~~無奈只能這樣選擇了!!
bad_bad75 wrote:
ZUMA 應該是日本料件
JOG ZR是哪台?? 可以通用嗎? 我幫你找找看
我也不知道是那一台, 在台灣沒看過, 而且好像有好幾個版本,
但油箱蓋的樣子是跟我照片中那外銷大兜風的一樣,
只差在顏色是灰色
jog765 wrote:
5PJ-F4730-00-00----------美規椅墊
確定可以訂，金額2630未稅，但需7~10天，且訂貨就不能退
5FA-F4610-10-------------外銷油箱蓋
5FA-F4610-10-00----------外銷油箱蓋
2個料號原廠材料部都查不到，所以買不到!!
再提供一個，有車友私訊問我，順便提供給大家
3期PRO 90的原廠管已經停賣囉
但3期PRO 50的原廠管還有喔!!不過要價不斐，裸管就要NT4,940，大家參考看看吧!!
所以手上還有原廠管的人，請不要任意拋棄喔!!!
坐墊好貴,
這樣就買不下手了,
可能還是BWS100的拿去加厚比較划算,
那有誰知道外銷大兜風油箱蓋/JOG ZR油箱蓋的料號嗎?
煩請告知..
真的很想買
Henry00 wrote:
拉行程到底是要~
轉速?
還是
扭力?
(我覺得是轉速~不過扭力好像又因為CC數加大也影響到???)
進有厚而入無間 wrote:
行程做越長,轉速越難以做高.
除非平衡做得很精準,再加上連桿有特調過...那就另當別論.
上面我兄弟回答了 我捕壹下
拉行程 相同時間下 行程越長 你可以轉的次數就越小 行程長..轉動時慣性會變大 所以扭力會變大/壓縮也增大..
但是總能量要計算 雖然你單次能量增加，但是轉速是下降的(特調就不講了) 所以總能量是不是增加 要計算才知道 長行程/高壓縮 對機械內應力是種挑戰 通常是BMW才會這樣搞 哈 \
扭力大也有好處/起步輕 後勁強 但是..我們這種CVT傳動 限制住了扭力輸出效果 所以傳動頭端 扭力真的太大是會打滑的(TOYOTA 的新車 其實又不可能有很好的性能,就是用了這套系統,要不然怎其他性能車不使用?)
玻璃纖維
厲害吧 哈斷成這樣
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