nemea_007 wrote:請問貓大,那電門關掉...(恕刪) 我不知道這樣說你能不能明白...起動馬達是要靠強力電來發動的...而如果在他正電中間直接做斷電開關的話..那開關會因為操作不良非常容易燒毀..所以才會另外做一種電磁開關...就是用旁通電方式來過電(非常低電壓就能開起開關).也就是所謂的起動繼電器...此方式能套用到非常多地方...包括改hid直流電跟氣鳴喇叭都是因為要使用12v的電而直接做電磁開關來控制電瓶直接過電到那部品...而你的問題就是出在於那個電磁開關部份沒有斷電..所以才會引起你關閉鎖頭的電原開關它還是一直是過電情況...因為鎖頭控制的電是控制那開關的開跟關.其實他的電是直接通到電瓶上面...只要他有互相kiss到就會直接過電.就會有你目前情況...(我也不是電系出身..知道做用在那裡.不過不知道如何說明真正的解釋方式..)
真.酷比 wrote:我不知道這樣說你能不...(恕刪) 聽你這樣說,我就了解了。我一直以為鎖頭直接控制電瓶,關掉就全車沒電。我現在仔細回想,當鎖頭關掉時,我聽到的聲音只有繼電器而沒有馬達聲。所以我猜鎖頭關掉時,馬達沒電,所以車子不會啟動。火星塞也沒電,熄火。總而言之,鎖頭並不是我想的,直接控制電瓶那麼單純。我會儘快把繼電器換掉,以免發生意外(火燒車?)謝謝各位前輩回答我的問題。
bad_bad75 wrote:還有既然化油器都同壹顆 看麻要分4dy .4VP...不就油嘴不同 不是換油嘴就ok了嗎? 兄弟,真枉費我們之前討論這麼久..差異最大的地方除了油嘴,就是霧化管,跟他霧化管進氣口的大小,裡面因為不同期,或CC數,會放置一個銅環套,改變進氣量.當然還有油針,塞柱(這應該是基本常識了)要不然其他鋁殼組件等等都一樣,怎麼變化出這麼多編號..
各位前輩你們好,我是速克達新手(之前都騎擋車)...我要拆我家JOG傳動時,我只用套筒板手拆,傳動都會跟著轉(離合器&開閉盤還是普利盤?那邊)傳動壞了真的好難騎..想要自己更新一下!有什麼辦法可以固定嗎?還是一定要用所謂的"怪手"呢如果真的要用怪手才能拆,有台南地區的車友可以好心相借嗎?我會請喝飲料滴!!麻煩各位大大囉~~
amourpurpure wrote:各位前輩你們好,我是...(恕刪) 去材料行買一隻Y字特工才300多,請人喝飲料若是starbuck你就了本了..想玩機車,Y字特工算是基本的了,買下去吧,絕對值得
各位前輩小弟又有疑問了1. 3XG 勁風50Z的普利珠有可能是5.5克嗎?怎麼這麼輕,看這顆似乎是原廠料我另一台4UE原廠用7.5克耶,平平50CC怎麼差這麼多2. 原廠普利珠是不是都故意上色?,我這看到的是一邊螢光黃,一邊白因為就算我新買原廠普利珠,他也沒上色3.我對料號,原來左曲軸箱(大的那塊),4UE跟3XG都一樣只有右曲軸箱(小的那塊)4UE跟3XG不同,有人知道哪裡不一樣嗎?4.曲軸料號3XG是3XG-E1400-00, 4UE是3XG-E1400-01 ,也不一樣,差在哪呢?