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第二集即將出爐!!!!!GTR Aero vs NEX 捉對廝殺!!

G3爬坡追不到AERO
AERO的確有他強的地方 起中暴不暴力 騎過的人才知道 AERO真的是越騎起中越暴力的感覺 但是尾速也越來越... 想當初剛拿到試乘車時 大家對他的動力都是搖頭... 起中順 沒尾速 起中跟我的XRV還比也只是好一點點 但是里程大概1000 又騎到AERO之後 發現他跟我的XRV的差距變好大 明顯就是AERO起中比較好(不過我還是要講 AERO起步只是贏在他是瞬間彈出去 我的XRV沒辦法 但是出去之後0~60的加速力道XRV比較好 中速AERO比較好)
過一段時間後 講到起中和爬坡 當然是臉上都露出微笑了 我騎AERO時還沒被哪台車在起中超過我 如果有長距離的上坡 AERO真的會讓不少車吃灰 125等級來說還沒幾台車能"跟"上他 同一個路段 AERO加速甚至超越我XRV極盛時期的時候了

不過NEX也有他特別的地方 (為什麼都沒認識的騎GSR或NEX 我也想知道這台車到底有沒有那麼厲害)
等我有騎過在來感受一下AERO和GSR系列的差異好了 呵呵

不過AERO這種加速換來的就是不高的尾速跟不漂亮的油耗而已 不可能都兼顧 還是有他的缺點
厲害...

蝙蝠的LED尾燈跟方向燈也能說像GTR...
喔,你說得對。
感謝大大辛苦的測試阿!!!
這篇文真的幫AERO"雪恥"不少,
小弟本身是騎AERO的,
一直相信AERO不會是台差到哪裡去的車!!
因為AERO在起中的加速方面真的不會差!!

但卻一直聽到有人說NEX有多好有多好,絕對比AERO強之類的話,
我承認NEX絕對是台好車,但是我相信很多人已經把它神話了,

如今大大的交叉比對出來,證明AERO在某方面是絕對不會輸NEX的,
我相信今後會有更多的人說AERO是台好車的!!

大大加油
希望下次你能再創造更好更棒更精采的一篇文誕生!!
不錯的測試,有試驗精神。
不管黑貓白貓,只要是會抓老鼠的都是好貓啊。
反正車就順順騎就ok了。

怎麼大家說得好像GSR輸得有多慘,被狂電的一樣

看了一下影片,好像起步出彎(GSR走外側),GSR暫時落後之後
也是一路緊咬,並沒有某一段特別被拉開,只是超不了車,
若是換成GSR在前 aero在後 應該結果就變相反了(因為前面只要衝就好 後面要注意安全)

不過aero的起步爬坡真的是幫yamaha一雪前恥 表現十分亮眼,有聽進消費者的聲音
komica wrote:
說公里數沒差應該是騙...(恕刪)


老實說你不需要說的這麼直接~因為01也不少某廠牌擁護者所以造就了你的文章以下的文章出現

公里數確實是有差~或許很多人不知道他的引擎到底每分鐘轉了幾下也不知道他的引擎一分鐘內已經磨合了幾下...但是事實是超可怕的數據~

老實說這種差距似乎也沒有誰快誰慢...

就像上次的中山大學兩台AERO比上坡不也一前一後嗎?

純粹技術問題啦

這影片就參考參考吧

相信喜歡NEX的人騎著NEX都很幸福很爽快

當然騎AERO的人也是如此

但是我覺得不需要這樣酸來酸去

話說你也不用理下面那位動不動就說人模仿的傢伙

殊不知她常常跟世界上大部分的人都再做一樣的事情...他都在模仿別人吧~~
熊八 wrote:
老實說你不需要說的這...(恕刪)


應該是說每個廠牌都一樣很多擁護者啦

除非是被自己騎的車的廠牌玩很慘.... (買到爛車王之類的)

因為一直酸某廠的人也一直很多阿

大家都是愛車才會來這討論的,的確沒必要酸來酸去

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比較本來就有高有低,要是某台車不管比啥都第一....大家買車也不用挑了@@"


剛好比的是這台車較弱的項目也不代表這台車比較差,日後車主的保養也會有差異

大家平心看待吧,不然以後沒人敢放比較文了...(都只看網路文字在心裡比較很沒意思吧)





可以加入買菜車奔馳或v1的測試嗎?想看看yamaha的起中暴力程度有沒有豪邁、奔騰系列的猛…

(小弟有一台32xxxkm的奔馳…)
我相信版大說的"人要永遠保持著懷疑的態度來面對科學",X輪誌上的數據或許直得懷疑,但是製作影片的真實性需不需要懷疑呢? 版大有偏袒其中一方嗎,我相信板大不會!! 可是我可以合理懷疑雜誌上的數據既然可以照假,那影片可不可以照假呢? 一台車的優與劣,一個短短的賽道,一場的勝負就可以決定某台車的價值嗎? 我只是希望從後續的比較影片或是多場的測試比較才可以去判定優劣!!
1.扯到人的測試就真的看看就好,因為變數太多

2.要測應該是同一個人騎兩台車,跑同一個路段然後算秒數
這樣測比較能把一些非觀察變數排除,結果也會比較客觀

3.suzuki的車的確起步弱,但油門催到底也不會差三葉原廠車到哪去,除了馴車期未過外,車手如果顧及安全
騎在後面要抄車要花更大了力氣且危險。
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