新世紀福音戰士 wrote:
01現在很多中國的...(恕刪)
以前大家對智慧財產的概念認知不足，所以那時候很多互相抄襲的東西，也都認為理所當然（就跟以前對於竊盜要剁手、欺君要誅九族一樣，都認為是正常的刑罰），時代的演進，人類對於許多事情的價值觀念本來就會不一樣。
但現在2018年了，智慧財產權的概念其實已經變成是一種大家都可以認可的概念。藉由保護智財，可以讓各家廠商公平競爭，也讓肯努力的人得到應有的獲利，讓不思努力只想剽竊的人得到應有的懲罰跟唾棄。這樣才能讓廠商良性競爭，推出更好的產品出來，這樣才是消費者之福。（就跟玩遊戲一樣，如果大家只想玩免錢的，那還有誰肯努力製作更好的遊戲出來？）
今天都已經2018年了，大家老早就對智慧財產的概念進步到更高領域的時候，還有一些國家的人還活在石器時代？把自己國家山寨的理由，說成是以前別人也山寨自己也要山寨只是跟隨前人的腳步而已，把這種行為合理化。也只是會讓人看笑話而已。所以小弟都把他們的言論當笑話看
難怪很多「他國人士」到現在都還不知道，為什麼自己國家明明經濟發展高、市場大，但很多歐美國家都瞧不起他們的原因了
＾許多人為了做生意都是表面迎合，但私底下根本就瞧不起這種行為
台灣的force也有一台 86000辦到好
我只能說一分錢一分貨，但是台灣的感覺是有賣貴一點
大陸山寨125機車買半年大燈就燒掉換新的，隔三個月又燒掉，估計整流器有問題，因為只是代步車，不想花錢去修
買了一年，里程大概五千公里，就開始怠速熄火，最後發現是三通管老化裂開，換了管就好了(一年就老化??)
現在還沒滿兩年，里程九千多，開始啟動不良，換過電瓶一樣，然後低速有異音，不確定是曲軸還是皮帶有問題
新車尾速大概90，兩年後尾速大概75，不過基本上不敢騎超過60，雖然是碟煞，超過60煞車整車抖動，感覺整個碟煞盤要被扯下來
有人說一台車兩萬騎三年就換，台灣的五倍價能騎十五年嗎?
我只能說山寨車騎不到三年就要修一堆東西，而且騎乘感受跟安全性有很大的問題
山寨車不敢騎超過60，騎得沒安全感，而force騎到100也會讓你覺得有穩定的騎乘感受
所以山寨車就是一分錢一分貨，只要兩萬很便宜，但是也就只值兩萬
而台灣的機車動輒七八萬，雖然各方面比山寨車好，可是成本感覺只要貴1~2倍，售價5~6萬就應該差不多了，台灣車廠賺太多
janian wrote:
今天都已經2018年了，大家老早就對智慧財產的概念進步到更高領域的時候，還有一些國家的人還活在石器時代？把自己國家山寨的理由，說成是以前別人也山寨自己也要山寨只是跟隨前人的腳步而已，把這種行為合理化。也只是只會讓人看笑話而已。所以小弟都把他們的言論當笑話看
非常認同 !!!
當有人說中國是如何仿冒別人的產品
這時候就有一些人跳出來幫中國說話 ~ 說以前台灣怎樣又怎樣也是仿冒起家
又說人家中國的科技是有多進步 , 會批評中國山寨的人都是井底之蛙
這些人一聽到台灣人在批評中國 , 就跳起來氣噗噗 , 真的很奇怪捏
拜託~ 科技進步與山寨仿冒是兩碼事
中國政府曖昧式的縱容仿冒 , 讓其他國家車廠與產品創造者恨的牙癢癢 , 因為循法律提告也告不贏
蘇裕峰 wrote:
然後我們自己也在抄...(恕刪)
不肖商人世界各地都有，就跟殺人犯世界各地都有，是一樣的道理。至少在一般國家都有法律的保護跟制裁，台灣也是一樣有法律的制裁跟保護。
但在中國，只要抄襲有0.01%不一樣，他們就會認為不算是抄襲，叫做中國人的智慧，這樣小弟還能說什麼？
看到保時捷吿抄襲還敗訴，真的是無言了
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