)
star1oo7 wrote:
看完大大們的回應 只...
無奈 ＧＰ．Ｇ４都是同一顆引擎
吃機油問題嚴重 未改缸以前 八百入三百出
問題原因在於 光陽設計缺陷 汽門作動時機油刮不乾淨(恕刪)
抱歉喔！
上面紅色字的內容幫您修正一下
將機油刮乾淨的零件
是位於活塞上面的活塞環
而四行程的活塞環一般都是有三環
有2環都是一直線的壓力環
另1個就是成波浪形狀的活塞環
就個才是刮除機油用的活塞環
汽門的功用是控制汽油+空氣的混合氣進入時間（進汽門）
以及燃燒後的廢氣排出去的時間（排汽門）
低階汽缸設計是，一汽缸有1進氣汽門與1排氣汽門（常見於小排氣量4行程機車）
高階的設計是一汽缸有2進氣汽門、2排氣汽門（汽車、重機很常見、現國產速克達也有使用，如悍將4V就是）
目前賽車等級（motoGP HONDA RC211V）有一汽缸3進氣汽門+2排氣汽門
汽門=Valve
一般汽車都有4汽缸
如果每個汽缸都設計2進氣、2排氣汽門
就等於1個汽缸有4個汽門(Valve)
所以4個汽缸總共就有16個汽門
所以有些汽車會在車體外特別標註16V、或是16 valve字樣
一點淺見，若有錯誤，還請指正，謝謝！
內文搜尋
從 APP 打開
X