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同樣是入門車,Yamaha究竟比兩陽貴在哪呢?

山葉、鎖點.....我笑了

我同事那台山葉老爺車,滿車加鎖了一堆鐵片,還真是滿神奇的

遙想當年念書時
有騎Y牌SV的幾個同學 , 車殼都是東缺一塊西缺一塊
問他們是怎麼撞的?
結果都是騎著騎著自己就脫落了 , 沒有一個是撞的
所以我們當年幫這些人的車取名為""蠶寶寶""
因為會自己脫皮
而同時期的迅光或頂迅情形也不惶多讓

親戚家1996年買的初代三冠王 , 到現在都還跑得嚇嚇叫
之後他們還有買過馬車,G3和SVMAX
現在這三台只剩下G3還在服役中 , 馬車和SVMAX早在好多年前就已經歸西了
他們之後再買車根本就完全不考慮Y牌了

另一個表弟買的Y牌GTR AERO
汽油泵浦已經召修換過兩次了 , 到現在還是時不時地熄火
雖說廠商承認有瑕疵召修很好 , 但要修得好才有用啊

個人有騎過Y牌的SV,SVMAX,頂迅,馬車,SMAX
共同的感想就是"軟力"
很多人說Y牌車騎起來比較穩
的確是穩 , 但個人倒是認為引擎無力占了不少功勞
(這只是敝人的感想 , 請別砲我)

個人對Y牌沒什麼成見
但就個人所見 , Y牌和耐用這兩個字根本就八竿子打不著
沒有BWS追不到美眉
像我就沒有
Y牌在台灣就算是純正日本車了 因為Y牌在日本沒生產155cc以下的車子 155cc以下的機車都在台灣生產
我只說自己的所見所聞
山葉車子的異音多已經可以說是特色了
在這裡竟然變成安靜的車ORZ
我在臺中遇到有點年紀又很吵的車
十臺起碼有八臺是山葉的車子
不信的來臺中看
對於各廠的入門國民車
會選擇這種車子的大部份都是理性務實的一群人
而在這一塊兩陽是遠打趴山葉的
大家有沒有想過為什麼?
明明相差幾千塊而已
理性務實的人還是優先選擇兩陽
不必這樣刻意貶低兩陽
有時候真不喜歡這樣罵來罵去
不過一些人的言論我真的看不太下去
我只說自己的所見所聞
山葉車子的異音多已經可以說是特色了
在這裡竟然變成安靜的車ORZ
我在臺中遇到有點年紀又很吵的車
十臺起碼有八臺是山葉的車子
不信的來臺中看
對於各廠的入門國民車
會選擇這種車子的大部份都是理性務實的一群人
而在這一塊兩陽是遠打趴山葉的
大家有沒有想過為什麼?
明明相差幾千塊而已
理性務實的人還是優先選擇兩陽
不必這樣刻意貶低兩陽
有時候真不喜歡這樣罵來罵去
不過一些人的言論我真的看不太下去

michaelbay wrote:
個人有騎過Y牌的SV,SVMAX,頂迅,馬車,SMAX
共同的感想就是"軟力"
很多人說Y牌車騎起來比較穩
的確是穩 , 但個人倒是認為引擎無力占了不少功勞
(這只是敝人的感想 , 請別砲我)...(恕刪)


原來如此..
我還以為Y牌的車台設計得比較好..

不過細節處理上確實是比較好些.
有人提到Y牌舊車型車殼也是哩哩落落
不過
新車好像就比較好些
我騎PGO..踏板前面塞了東西.
用力踩了一下.
那個卡榫就再也回不去了..
請願取消林鄭家族的英國護照.https://reurl.cc/VaWZqQ
一推回山葉鎖點不好

那為什麼一推人買新勁戰 qc RS 等車款

我的車 光陽鎖點也好到哪

不長眼 wrote:
原來如此..我還以為...(恕刪)

早期光字輩鎖點確實惱人
其一維修就是相當麻煩
其二台灣的路很爛很容易震斷
不長眼 wrote: 原來如此.. 我還以為Y牌的車台設...(恕刪)
y牌車台本來就設計的比較好,把車子拆光光就看得出來,我朋友k牌車慢慢騎也會摔車,我的y牌車騎直線都比他穩,更不用說殺彎,所以過彎速度可以比他快,加速比較快,是享受不到過彎樂趣的。
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