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馬車的確經典 但不用過度神話

kf060527 wrote:
之所以155新車被認為不該取名叫MAJESTY.真正的原因在於MAJESTY給人的
印象RV...(恕刪)

如果大家知道目前勁戰(cygnus)車系的前身,照理說應該更不能接受才對...
都是yamaha大名鼎鼎的"X光"系列...
喝謊言欺瞞奶水下成長的孩子,不容易相信外界的真相。 說別人不敢面對二戰罪行,自己不也竄改戰史教育孩子?

bvmbmb wrote:
如果大家知道目前勁戰...(恕刪)


台灣的YAMAHA有一段時期在幫車子取名的時候很愛用什麼光和什麼風..
像是追風..兜風..大兜風..凌風..旋風..勁風..迅光..迎光..風光..

bvmbmb wrote:
如果大家知道目前勁戰...(恕刪)


正解!10多年前日本YAMAHA命名為cygnus(天鵝座)的車系,正是台灣所生產的迅光車系

只是台灣人當時會買年鑑的少~資訊來源較不足,所以就跟現在無法接受155cc那台車叫majesty是一樣的道

理,其實那台新155cc正名為majesty是實至名歸,那台新155cc反而有majesty血統(雖然與歐版外型不同)

至於台灣所生產的majesty 125,確實是"騎乘架構上"與majesty的精神一致,卻沒有列入日本官網中

也沒列在majesty車系之中(似乎歸類為旁系,完全沒提到,外銷到日本也不是日本官方所代理,到日本

反而變成水貨~不過也蠻受歡迎的就是了,且價格低廉)

血統之爭,大家解讀不同~無所謂對錯~

題外話......我那些國中買的YAMAHA HONDA SUZUKI 日文年鑑......前幾年..丟了.....
難道一輩子都買TOYOTA?

jlhwu wrote:
正解!10多年前日本...(恕刪)



jlhwu wrote:
至於台灣所生產的majesty 125,確實是"騎乘架構上"與majesty的精神一致,卻沒有列入日本官網中

也沒列在majesty車系之中(似乎歸類為旁系,完全沒提到,外銷到日本也不是日本官方所代理,到日本

反而變成水貨~不過也蠻受歡迎的就是了,且價格低廉)

所以台版的Majesty125比較像是在外頭偷生的私生子,
日本的Majesty則是本家嫡系。

現在嫡系長孫出生了,台灣鄉親卻抱怨說它長得不像台灣的私生子,
所以不應該冠上本家血統的姓氏.....

好微妙的愛恨情仇呀

jlhwu wrote:
正解!10多年前日本YAMAHA命名為cygnus(天鵝座)的車系,正是台灣所生產的迅光車系
...(恕刪)


這不是真的,無法接受...氣死了氣死了...我要折筆...

Fiston wrote:
這不是真的,無法接受...氣死了氣死了...我要折筆...


事實總是殘酷的...
喝謊言欺瞞奶水下成長的孩子,不容易相信外界的真相。 說別人不敢面對二戰罪行,自己不也竄改戰史教育孩子?
日本那邊的狀況如何是另一回事.覺此車延用majesty不妥者也是台灣民眾

我談的是在台灣.車廠以往附予majesty125的形象及設計已經深植人心

跟現在的新155的設計有衝突.在這樣的情況下.好些人覺新155延用majesty之名不妥

這樣的反應再正常不過.他們的反應沒有錯

fooffooffoof wrote:
我只想說龍骨什麼的那還是留給黃牌吧

150cc的車有差別嗎? ...(恕刪)

馬車會設計龍骨
並非是排氣量的緣故
而是它超長的軸距跟車重

馬車若設計平地台當然也可以
但可能造成的後果是車身穩定性及耐用度大幅度降低
並且有提早斷裂的危險

fooffooffoof wrote:
但不用過度神話(比方騎200公里屁股不會痛這種鬼話) 他不過是台125而已
...(恕刪)

鬼話??
200公里真的沒有多遠啦
我曾一口氣從台北拚到台南
(中途有停下來填肚子)
也曾從台南一路拚到台東池上,只為了一個池上便當
屁股痛??
沒有耶,說沒感覺是騙人的
但是任何車騎幾個小時都沒休息,屁股不怪怪
那肯定是人怪怪的,那應該不算痛吧

重點是
幾個小時下來,我騎馬車可以絕對放鬆
把背靠在後面休息,雙手呈現自然狀態
其他的車可不能這麼幹
因為馬車的騎乘三角是這個級距裡面最優異的
我不會去神化馬車
但以125的級距來說
就算以現代的車種來看
依然很少有車能夠涵蓋馬車所有優點

當你仔細看一下
你會發現
現在車市裡,低排氣量又有馬車的RV舒適兼具長途省油的車
完全沒有!!
(馬車當初的設計本來就不是用來都市騎乘,所以馬車的起步動力很差)
就算把級距在拉高一級到250cc
才有幾台靠著動力的優勢能夠跟馬車一比
(有的舒適性還遠不如馬車)
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