kf060527 wrote:之所以155新車被認為不該取名叫MAJESTY.真正的原因在於MAJESTY給人的印象RV...(恕刪) 如果大家知道目前勁戰(cygnus)車系的前身,照理說應該更不能接受才對...都是yamaha大名鼎鼎的"X光"系列...
bvmbmb wrote:如果大家知道目前勁戰...(恕刪) 台灣的YAMAHA有一段時期在幫車子取名的時候很愛用什麼光和什麼風..像是追風..兜風..大兜風..凌風..旋風..勁風..迅光..迎光..風光..
bvmbmb wrote:如果大家知道目前勁戰...(恕刪) 正解!10多年前日本YAMAHA命名為cygnus(天鵝座)的車系,正是台灣所生產的迅光車系只是台灣人當時會買年鑑的少~資訊來源較不足,所以就跟現在無法接受155cc那台車叫majesty是一樣的道理,其實那台新155cc正名為majesty是實至名歸,那台新155cc反而有majesty血統(雖然與歐版外型不同)至於台灣所生產的majesty 125,確實是"騎乘架構上"與majesty的精神一致,卻沒有列入日本官網中也沒列在majesty車系之中(似乎歸類為旁系,完全沒提到,外銷到日本也不是日本官方所代理,到日本反而變成水貨~不過也蠻受歡迎的就是了,且價格低廉)血統之爭,大家解讀不同~無所謂對錯~題外話......我那些國中買的YAMAHA HONDA SUZUKI 日文年鑑......前幾年..丟了.....
jlhwu wrote:至於台灣所生產的majesty 125,確實是"騎乘架構上"與majesty的精神一致,卻沒有列入日本官網中也沒列在majesty車系之中(似乎歸類為旁系,完全沒提到,外銷到日本也不是日本官方所代理,到日本反而變成水貨~不過也蠻受歡迎的就是了,且價格低廉) 所以台版的Majesty125比較像是在外頭偷生的私生子,日本的Majesty則是本家嫡系。現在嫡系長孫出生了,台灣鄉親卻抱怨說它長得不像台灣的私生子,所以不應該冠上本家血統的姓氏.....好微妙的愛恨情仇呀
日本那邊的狀況如何是另一回事.覺此車延用majesty不妥者也是台灣民眾我談的是在台灣.車廠以往附予majesty125的形象及設計已經深植人心跟現在的新155的設計有衝突.在這樣的情況下.好些人覺新155延用majesty之名不妥這樣的反應再正常不過.他們的反應沒有錯
fooffooffoof wrote:我只想說龍骨什麼的那還是留給黃牌吧150cc的車有差別嗎? ...(恕刪) 馬車會設計龍骨並非是排氣量的緣故而是它超長的軸距跟車重馬車若設計平地台當然也可以但可能造成的後果是車身穩定性及耐用度大幅度降低並且有提早斷裂的危險
fooffooffoof wrote:但不用過度神話(比方騎200公里屁股不會痛這種鬼話) 他不過是台125而已...(恕刪) 鬼話??200公里真的沒有多遠啦我曾一口氣從台北拚到台南(中途有停下來填肚子)也曾從台南一路拚到台東池上,只為了一個池上便當屁股痛??沒有耶,說沒感覺是騙人的但是任何車騎幾個小時都沒休息,屁股不怪怪那肯定是人怪怪的,那應該不算痛吧重點是幾個小時下來,我騎馬車可以絕對放鬆把背靠在後面休息,雙手呈現自然狀態其他的車可不能這麼幹因為馬車的騎乘三角是這個級距裡面最優異的我不會去神化馬車但以125的級距來說就算以現代的車種來看依然很少有車能夠涵蓋馬車所有優點當你仔細看一下你會發現現在車市裡,低排氣量又有馬車的RV舒適兼具長途省油的車完全沒有!!(馬車當初的設計本來就不是用來都市騎乘,所以馬車的起步動力很差)就算把級距在拉高一級到250cc才有幾台靠著動力的優勢能夠跟馬車一比(有的舒適性還遠不如馬車)