紙鶴._. wrote:
對阿 勁戰配備不優性...(恕刪)
紙鶴._. wrote:
問題是至今沒人可以超越這部分
兩陽的重心確實還是做得不太好，但Tigra的操控可不輸天鵝喔，能在澳門回歸盃獨佔前三名(連結)，不是好運。
我知道Y粉很喜歡拿操控來擋人酸，但勁戰在台灣操控無敵的論調，確實已有重新討論的空間。
車身操控對於YAMAHA跟SUZUKI這些老牌大廠來說不是難事，甚至是很基本的東西；Address跟GSR的操控也都不錯。
說穿了是本土龍頭兩陽長期擺爛，一直不肯用心補完操控，才會讓台灣速可達的操控成長遲緩。
在這裡問就好像問阿公新電腦好在哪裡
阿公只要能上網就好他才不管跑遊戲有多順
花太多錢買新電腦還會被罵
這裡很多人都抱持著"改車就是壞小孩"
所以在今天新勁戰發表會這天發這篇文
很明顯不是要問勁戰強在哪裡，只是要把他鬥臭
原廠車本來就是耐用取向
勁戰跟其他兩大廠比起來除了前陣子汽油濾芯的問題之外
”整體”的災情跟其他兩大廠比起來比例是低很多的
比賽車也高達九成的車種是勁戰
而且奪冠的通常也不會是別的車種
改裝當然每一台都可以改
比賽車要改多大就改多大
但是”體質”是沒有辦法改的
勁戰的穩重跟過彎的穩定是別的車廠做不出來的
就像避震器一樣
比賽車上面幾乎只看的到Ｋ１，偶爾會看到ＭＳＰ
很低的機會會看到其他牌避震
因為比賽必須使用最好的東西下去比
選手們當然也會選最好最穩的車種
如果有人要回馬路又不是賽道，騎這種車幹麻
我只能回答你
ＢＭＷ跟ＴＯＹＯＴＡ都是車，一樣能開
那買ＢＭＷ幹麻？
有人選擇堪用的，有人選擇好用的
就只是這樣而已
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