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山葉五期車,碼表線不能亂拔??

昨天晚上,我的BW'S 125在進加油站之前,發現引擎燈亮了
加完油之後,發動過約5-10秒,燈又亮起來幾秒才熄滅

騎去機車行檢查,描述完這個情形之後,老闆第一件事情,居然是檢查我的碼錶線有沒有正常動作

拆下電瓶蓋,連接電腦查詢歷史故障碼,有個 37 EID (怠速機構的故障碼,例如ISC)

老闆確認其他數據都沒問題之後,清除故障碼,跟我解釋說
賣我的這台車,是從別的車行調貨來的,萬一別的車行有人不知道,拆過碼表線,ECU會紀錄不正常的訊號
也許不會馬上顯示出來,但是久了都會亮燈

嗯...一般人都不會想到,碼表線會跟ECU有什麼關係吧
看來,將來萬一碼表線斷了,換完碼表線之後,還要插一下電腦

=======================胡思亂想的分隔線=========================

這台車,該不會每隔5000或者10000公里,就給你亮個燈
插電腦之後就跟顯示說,火星塞該換了,節流閥該清了
2009-03-15 9:00 發佈
文章關鍵字 山葉 碼表線
拍泥當搞笑郎 wrote:
=======================胡思亂想的分隔線=========================

這台車,該不會每隔5000或者10000公里,就給你亮個燈
插電腦之後就跟顯示說,火星塞該換了,節流閥該清了


不用笑,大大絕對不會是胡思亂想,因為汽車就會這樣,節流閥不良鐵定會給你亮燈,只要是上ECU的電腦車,往後鐵定越管越多,這種事絕對會發生
不然怎麼叫你回去定期清一堆什麼閥

噴射車本來就是要定期回去插一下了
wychen57 wrote: 因為汽車就會這樣,節流閥不良鐵定會給你亮燈

我在想說,該不會"固定里程"到了,就叫你回去讓人插
qqqme8250 wrote: 噴射車本來就是要定期回去插一下了

應該還沒有到那種,連換個機油都需要插的地步吧......
將來會有那麼一天嗎??

=======================================

這幾天機車行老闆的心情很不好,因為Yamaha搞了一套新的維修紀錄管理系統
(老闆本來有另外一套系統,幫客人作為修紀錄用的)
然後在抱怨介面很笨很難用之類的,又不接受其他舊資料的匯入

想起之前我的汽車回廠保養時,接待員調出我的維修紀錄,在電腦前面看了快3分鐘
然後跟我說有哪些項目是公里數或者使用年限到了,應該要換掉的

機車如果也來這一套,那麼很多機車行,老師父會提早退休吧
我以前也跟你一樣是個嘴砲咖 直到我的帳號中了一箭
終於找到手機的傳輸線了,補個圖~~
我以前也跟你一樣是個嘴砲咖 直到我的帳號中了一箭
yamaha的五期噴射車 確實如果馬錶線沒插 會亮起故障燈
yamaha五期車的儀表都多增加一條線 與 ecu做連接
當ecu判斷持續供油 但卻又沒有時速時 就會亮起故障燈
只是這個功能的實際用途就不清楚
究竟只是顯示出馬錶線故障功能
或者是透過時速來調整ecu供油不得而知
tw159134 wrote: 當ecu判斷持續供油 但卻又沒有時速時 就會亮起故障燈

感謝您的答覆

說到這個,大約兩三個星期前,我曾經立起中柱,低速原地空催油幾分鐘耶...
難道就是因為這樣,所以亮燈了......
tw159134 wrote: 究竟只是顯示出馬錶線故障功能
或者是透過時速來調整ecu供油不得而知

汽車的ECU也有車速感應的樣子...
(應該不會拿這種東西來搞限速吧)

Yamaha的5期噴射,引擎煞車的感覺比較輕微
在下認為是回油的時候,ECU是慢慢的減少供油量,製造引擎煞車緩和的感覺
不像4期車,回油的時候立刻就減少供油量......

如果車速已經很低了,回油的時候供油沒有及時降低
那麼,很有可能像之前的5期RS-Z,產生疑似暴衝的狀況
我以前也跟你一樣是個嘴砲咖 直到我的帳號中了一箭
碼表總成裡有一條2pin線(黑藍,白色)是接到儀表里程數下方的磁簧開關
當碼表線帶動儀表內的磁性舵輪~每轉一圈磁簧開關導通一次~
ECU依此訊號來運算相對時速~

聽YAMAHA裡的開發人員說~會因為時速來改變點火曲線~~
不過也沒有相關資料可找來驗證~~
我已經拔碼表線有一陣子了~~倒沒感到騎乘有什麼特別奇怪的地方~


我記得...
有曾經聽車行講過~~
bws好像儀表很經常會出現無故亮燈的情況耶...
不過好像都沒有得到適當的改善

那間車行不是都一直用自己的系統
沒有跟yamaha連線嗎...
怎麼突然又換yamaha的系統啦
是昨天螢火蟲盃跑完去加油
才發現這個問題嗎?

還是一路跑著讓燈亮?

拍泥當搞笑郎 wrote:
機車如果也來這一套...(恕刪)

這樣機車行搞不好收入會增加喔

因為路上有些老車
都只是加/換機油,其他零件都等到壞才換
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