"自動阻風器" (y牌某車款的 維修手冊) == "旁通器" (GY6維修手冊) == "自動阻風門" (一般泛稱)
rs100的"自動阻風器"位置在如下描述:
10號套筒拆置坐墊置物箱 (俗稱: 馬桶)。 前面2顆..
後面2顆..
移開坐墊置物箱之前, 把油箱蓋移開。
移開坐墊置物箱之前, 蓋上油箱蓋, 以免雜物進入油箱筒內。
移開馬桶後, 找到"自動阻風門"本尊?!
rs100的"自動阻風門"位置在"化油器"旁側。
先把"塑料帽套"移開, 直接用手扒開即可取出!!
為求拆下"自動阻風門", 有顆固定螺絲必須卸開。
剛好螺絲起子伸入角度被"自動阻風門"卡到!! 有趣的是, 施用一些力氣, 似乎可以旋轉"自動阻風門"。
看到唄~ 這裡有顆固定座螺絲要拆移。
注意, 拆移這顆固定座螺絲要小心地拿穩置放好, 可別手腳太粗魯導致滑落到其他區域 (腦殘如我者, 慘痛教訓)。
剛拆移 Y型墊片環。 注意, 拆移這Y型墊片環, 要小心地拿穩置放好, 可別手腳太粗魯導致滑落到其他區域 (腦殘如我者, 慘痛教訓)。
這是"自動阻風門"移開的配件, 塑料帽套/固定螺絲/Y型墊片環 (3項而已)。
抓著"自動阻風門".. 略微地作左/右晃動作抽移。
抓到囉, "自動阻風門"已跟"化油器"本尊分離。 抽出"自動阻風門"後, 接合處的開孔要小心地防止"異物/灰塵/雜屑"進入。
"自動阻風門"的中心有銅芯針, 銅芯針四週是有彈簧效果結構~~ 滿有趣的。 均勻地略微輕壓銅芯針四週, 是可壓縮且有回彈現象。
敝人手邊的 rs100相關手冊, 找不到關於"化油器"檢測說明。
但在 super-four100車車的維修手冊卻找到~ "化油器"檢測內容。
根據 GY6維修手冊指示,
量測"自動阻風門"的電阻必須讓車車處於冷車狀態長達15分鐘以上, 量測的電阻值才是正確的參考值。
另外 GY6維修手冊提到~ 正常電阻值為 "5歐姆"。
這個時候, 筆者要上哪兒去找一根"適當"吸管?? 而且自己也沒拆卸"化油器"主體。自行決定採用量測"自動阻風門"的電阻值..., 才有下文繼續~~
延著"自動阻風門"另一端延伸, 就可找到另一端的空中接頭。
來個放大近圖, 檢視"自動阻風門"另一端的空中接頭。
"自動阻風門"的空中接頭在此!!
是哪一位說過"自動阻風門"是跟著"化油器"同一組賣的?? 從網路爬文後, 據不少網友經驗分享~~ 部份的機車店家師傅都宣稱: 『"自動阻風門"是跟著"化油器"同一組賣的, 無法拆分販售!!』
拆分"空中接頭"後, 量測"自動阻風門"的單體電阻。
拿三用電錶量測"自動阻風門"的電阻值.. "歐姆"檔次撥到"200"範圍 (0 ~ 200)。 範圍值要恰當, 如果範圍值偏大, 實際測量結果的誤差會偏大。
How it coms?? 不會吧?! "26歐姆"?! 這是正常的rs100 自動阻風門電阻值?!!! 如果屬於"誤差範圍", 範圍會不會太大啦?????!!!!!
