到新莊.化成路冠X機車材料行購入 rs100專用傳動殼墊片(深灰色, 65元/片)。
僅針對固定保養檢視傳動部份。 如果需要檢視普利珠/普利盤/壓力板/滑件及離合器/開閉盤, 則必須用到 Y型扳手(俗稱: 怪手)或者 衝擊扳手(ex, Alien 電動衝擊扳手)。
先查詢使用手冊, 瞭解拆卸目標, rs100傳動箱部份。
rs100的傳動箱(本尊)
拆腳踩發動桿, 5號內六角螺絲起子, 有請..
注意, 棘輪扳手(咖哩咖哩)不能用來當作螺絲最後旋緊/放鬆時的工具, 否則~ 棘輪裡面的齒輪會加速磨平致棘輪扳手壽命減短。
傳動塑料外殼, 有2顆粗齒螺絲, 拆~
y牌原廠的這2顆螺絲材質偏軟, 如果用錯尺寸螺絲起子, 保證滑牙~~ 所以筆者已將此2顆螺絲換成相同尺寸/規格的不鏽鋼材質。
注意, 一支橡膠軟管固定於傳動塑料外殼,鬆開固定部份..
傳動濾棉蓋, 有3顆粗齒螺絲,, 拆~
y牌原廠的這3顆螺絲材質偏軟, 如果用錯尺寸螺絲起子, 保證滑牙~~ 所以筆者已將此2顆螺絲換成相同尺寸/規格的不鏽鋼材質內六角5"尺寸螺絲。
看到『傳動曲軸金屬蓋』~
要拆卸『傳動曲軸金屬蓋』, 要鬆開『12顆外六角8"螺絲』、『2顆空氣濾清盒固定螺絲』。y牌原廠的這『2顆空氣濾清盒固定螺絲』材質偏軟, 如果用錯尺寸螺絲起子, 保證滑牙~~ 所以筆者已將此2顆螺絲換成相同尺寸/規格的不鏽鋼材質"尺寸的內六角螺絲。
以下注意, "綠"色圈記為『空氣濾清盒固定螺絲』, "紅"色圈記為『傳動金屬蓋的外六角8"螺絲』。
拆~
拆~
拆~
拆~
拆~
拆~
拆~
集中保管剛才拆卸的 12顆『外六角8"螺絲』, 外觀完整無鏽蝕。
注意~~, 到這個時候已可鬆開『傳動金屬蓋』, 輕敲『傳動金屬蓋』使其鬆脫, 但不要直接扯出。 那個空氣濾清盒蓋固定螺絲處要溫柔地與『傳動金屬蓋』作分離; 小心地觀察那2處的組合方式。 不然~~ 待會兒有可能組合錯誤。
終於看到傳動曲軸內部..
再仔細檢視『傳動金屬蓋』內側, 而且找個乾淨抹布或小刷頭, 搭配家用吸塵器把裡面吸走粉/灰塵。
找個乾淨抹布或小刷頭, 搭配家用吸塵器把裡面吸走粉/灰塵。
把頭/眼靠近靠近傳動皮帶瞧瞧.. 用手轉動傳動皮帶, 檢視皮帶內面/外側是否已有裂痕?? 如果傳動皮帶有裂痕, 務必更換。
傳動皮帶如果正常, 還是得要主動保養傳動皮帶。 美活肌膚有 SK2, 保養皮帶找 soft99; 『soft99 傳動皮帶保養劑』~~ 據說可清除傳動皮帶運作噪音, 有效保障傳動皮帶使用壽命 (這點~ 筆者個人認為"嚎哮"成份居多)。
除傳動皮帶保養劑瓶罐外, 另外附贈一條延長塑料噴管。
將延長噴管與傳動皮帶罐作結合, 用"電瓶啟動"發動車車..
當車車處於怠速時, 皮帶也一直在帶動開閉盤轉動中。 "小心地"把延長噴管在傳動皮帶內面/外面輕噴幾下.. 絕對要小心~~ 否則傳動皮帶絞入你的手/瓶罐或異物~~, 那就大事不妙啦!!
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行文截入至此, 僅針對固定保養檢視傳動部份。 如果需要檢視普利珠/普利盤/壓力板/滑件及離合器/開閉盤, 則必須用到 Y型扳手(俗稱: 怪手)或者 衝擊扳手(ex, Alien 電動衝擊扳手)。
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結論1.
沒有衝擊扳手, 沒有那麼容易地拆/裝傳動部份的六角螺絲
結論2.
傳動部份若沒整理或更新, 別奢望"很貴或很好的機油"能讓速克達表現出"良好"傳動
結論3.
以省錢及效益為前提, 判斷普利盤更換與否, 在於普利珠槽如果有明顯的凹溝, 更換!
結論4.
以省錢及效益為前提, 壓力板如有鏽蝕到無法用磨砂紙清理或者從傳動軸芯都感覺澀滯難取出/裝入時, 更換!
結論5.
以省錢及效益為前提, 壓力板上的滑件, 如果有明顯的不對稱邊角或不相等有著大/小顆時, 更換!
結論6.
以省錢及效益為前提, 判斷普利珠更換與否, 在於普利珠磨耗如果有明顯的不對稱邊角或不相等有著大/小顆時, 更換!
結論7.
以省錢及效益為前提, 判斷碗公~ 如果發生材質已鏽蝕無法清除或外觀/內裡的材質已變色, 更換!
結論8.
以省錢及效益為前提, 判斷開閉盤~ 如果發生材質已鏽蝕無法清除或外觀/內裡的材質已變色, 更換!
結論9.
以省錢及效益為前提, 判斷離合器大彈簧~ 如果發生材質已鏽蝕無法清除或外觀/內裡的材質已變色, 更換!
結論10.
以省錢及效益為前提, 判斷離合器蹄片厚度~ 如果蹄片厚度無法用目視明顯存在時, 更換!
結論11.
以省錢及效益為前提, 判斷傳動皮帶更換與否, 在於傳動皮帶用手略微施力拉緊時, 如果發現有裂痕產生, 更換!
結論12.
有些/部份的店家, 為求省事或避免傳動部份的耗用零件有著齊頭的使用品質, 會要求車車主人~ 乾脆一併全部整組整組換新; ex, 普利盤總成(壓力板/滑件/普利珠/普利盤)或離合器總成 (開閉盤/大彈簧/ 離合器蹄片)。 這也不算坑人, 只是不夠省錢而已。 但為求省錢作傳動部份DIY整理時, 就得要逐項逐項記住~~ 哪些物品/零件可能在下一次拆/裝檢視時, 就可能要單項更新。 這是 DIY整理傳動部份的好處在於~~ 其實有些料件/零件, 不容易損耗, 也毋須隨之一整組作更換; 諸如, 壓力板/滑件/普利珠/普利盤/離合器蹄片/碗公.. 等皆可單獨叫料件, 獨立更換。
結論13.
此項數字不祥, 跳過~~
結論14.
普利盤總成務必要確實地裝入, 不可有前後間隙, 否則就等著裝回後~~ 傳動皮帶一運轉就發出~ 啦~ 啦~ 啦的怪音.. 搞不好~~ 油門一轉, 六角螺絲會鬆動咧 (好玩唄)!!
結論15.
筆者差一點兒忘記, 擦臉護膚用 sk-II, 保養皮帶用 soft99。
請參考: 車車傳動皮帶, 如何保養??
結論16.
普力珠安裝方式有點錯誤喔，應該是每一顆普力珠的開放端面朝左，封閉端面朝右才對，你圖片裡面有一面內圈是深黃色, 外圈是淺黃色的那一面是開放端面; 另外一面就是封閉端面，如果沒有這樣子裝入的話可能會導致普力珠加速磨損喔
結論17.
裝回皮帶的時候你已經先把皮帶套入離合器了，所以前面普力盤組全部先裝上去並且鎖緊六角螺帽之後，再把皮帶套入普力盤，接著把離合器裝回原位置裝上碗公後再把六角螺帽鎖緊，這樣子的安裝順序會比較好喔，避免前普力盤在鎖緊時因為去壓到皮帶導致沒有鎖緊，結果一發動螺帽就噴出來
結論18.
兩陽的離合器螺絲是39mm, Y牌 rs100 是41mm, B&Q好像沒賣這麼大的套筒, 環河南路的伸x或Y拍都可以找得到~ 如果力氣不是很大的人, 建議可以再買個壓離合器的工具, 否則像我的dink250或是大彈簧很硬的, 沒有這個東西很難把離合器裝回去~...
結論19.
離合器也可以順便拆開保養，把舊的黃油清掉再塗上新的
結論20.
普利盤中心金屬插銷在裝回時中心的孔內也要上一些黃油，外圈則不用上黃油
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依序裝回正確固定, 打字完成收工。
(如有誤, 請指正, 謝謝~~)
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