poijohn wrote:感謝,所以1B6的化...(恕刪) 年到久遠台葉的化油器車種的原廠料開始陸陸續續地在斷料了(原本想買GTR 1P3 化油器 負壓膜的原廠料 想不到去年就斷料了)你可以去找找維修手冊去對比 點火系統的數據適合相同1P3的GTR料就 別想腳位應該不同就連他的化油器BS25 跟同時期的125的化油器(CVK24)也不一樣
grandaurore wrote:電火線圈其實分兩部分...(恕刪) 了解,有看到網路上教學可以將有氧化的部分剪掉一小部分,再重新鎖上火星蓋塞(火星蓋塞總成還有賣)阻抗量測也是一個好方法,比較容易辨別
基本上,YAMAHA、同樣都是CDI的點火線圈,電路特性都一樣,所以樓主買不到1B6,就拿著點火線圈去材料行,請問老闆有沒高壓導線夠長的,就是它了!倒是火星塞帽(蓋)也建議更新,我印象這兩個常常是分開賣的。現在台灣山葉的零件庫存也在減少,以往可能老車還有機會買到料,現在看運氣。我前陣子整理一台2008年出廠的勁風光,排氣管,沒有;化油器、沒有;前燈總成,沒有;電樞總成(發電機),沒有;啟動馬達,還是沒有。