因此，這第九次的環島之旅不僅首度以逆時針路線進行，也為自己迎接新的職能挑戰前稍做休息。
9/30早上5點叫醒我的不是尖叫的鬧鐘，而是傾瀉而下的狂風豪雨，做好了車子的基本設定，前天使 胎壓28psi 後小馬胎 胎壓30psi開啟了這趟環島旅程。
從台北接往台3的路途中，面對整路豪雨的山路，平時通勤用的小馬胎明顯感覺力不從心，原本就非針對濕地路面的胎紋設計與軟綿綿的胎質設定，令這段滿懷期待的北端山路巡禮騎得十分掙扎………十分難掌握出彎補油的甜蜜點之外，相較於前輪天使穩定的指向表現，後輪無法精準循跡的反應令我只好選擇乖乖”散步”到湖口稍做休息，這時也正式揮別了數月陰雨的北台灣。
從台北接往台3的路途中，面對整路豪雨的山路，平時通勤用的小馬胎明顯感覺力不從心，原本就非針對濕地路面的胎紋設計與軟綿綿的胎質設定，令這段滿懷期待的北端山路巡禮騎得十分掙扎………十分難掌握出彎補油的甜蜜點之外，相較於前輪天使穩定的指向表現，後輪無法精準循跡的反應令我只好選擇乖乖”散步”到湖口稍做休息，這時也正式揮別了數月陰雨的北台灣。
雖然這不是我第一次用小馬胎跑濕滑的山路，不過可以明顯感覺到在胎溫不上不下的狀態下，令原本偏軟的支撐性完全陷入”迷走”的狀態………不過最令我傻眼的是在行經台中的時候發現左側居然”澎辜”了......才2800km左右耶………
為了安全起見，只好在進入西濱直線巡航前先將前後後輪壓均放至26psi，降低後輪跳動的不適感。
伴隨著夕陽西沉，終於回到了溫暖的故鄉-台南，完成第一天的314km的旅程。
第二天一大早就到了朋友的店裡檢查後胎的狀況，雖然”澎辜”的狀況不像前一天那麼嚴重，不過胎壁變形已經是事實……也不得不忍痛放棄換回前後天使胎的設定，迎接接下來的旅程。
出發後立馬趕到高雄好友店裡儲存衝花蓮的能量。
下午時分入境國境之南，享受久違的日光環抱，在南迴休息站小休片刻
前：26psi、後：28psi的冷胎壓設定，在南迴山路中感覺游刃有餘。
一路挺進到熟悉的都蘭，不巧遇到小房子公休，無法享受懷念的好味道
晚間時分抵達花蓮東大門附近，入住車友推薦的良友精緻飯店
實惠的價格、提供二輪車友友善的停車空間，難怪廣獲二輪車友的好評
慰勞自己連續兩天300km的長征旅程，好喝的冰啤酒搭配串燒組合可說是最奢侈的享受。
#飲酒請勿駕車，尊重自己也尊重他人#
迎接最後一天的行程前，自然要再洗淨一下愛車的風塵再出發
搭配台11線的海天一線美景，讓我完全忘卻忽然轉為陰雨天候的煩悶
趁著四下無人，為愛車跟蘇花留下難得的記憶畫面
持續往北宜挺進，在山海明珠小休片刻，享受一杯好咖啡
歷經三天1158km的旅程，以幸運數字結束了本次的旅程
最後當然要好好慰勞三天來奔波勞累的愛車
