• 3

請問分離式扶手要如何移車?

上禮拜剛牽了勁戰五代ABS版,一個禮拜騎乘下來感覺不錯,很順、很帥!

但有個小問題--分離式扶手,移車時稍微用力就感覺快被我拔斷了

偏偏自己住台北,移車是必備技能啊!!

上一台車後扶手是一體式地所以沒想到這問題,

現在自己不會移,也很怕停路邊被路人弄斷啊

跪求大大分享分離式扶手移車的技巧!!


請問分離式扶手要如何移車?


圖借抓Mobile01的介紹文:https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=661&t=5506648
2019-06-09 17:52 發佈
文章關鍵字 扶手
這種設計,根本是 不實用的裝飾品!
純觀賞用的!

crazybirdyman wrote:
這種設計,根本是 不實用的裝飾品!
純觀賞用的!(恕刪)


贊同+1

我也是住北部,這次買車看到分離式後扶手就直接 PASS

不太明白車廠是怎麼想的,還有一種分離式後扶手尾端尖尖的又往上翹

是預備當兇器嗎,還是警告後車別靠太近否則後果自負
完全就是只剩"外型"的車,坐墊後方.明明就可以再延長.坐墊也太短

後扶手.分離,我覺得很醜!!
SUZUKI GSR600
那個用力搬吧。很難弄斷的。除非你是大力士。或者高速飆車 雷殘 才有可能斷。

doo51105 wrote:
上禮拜剛牽了勁戰五代...(恕刪)


很多車款都使用非實心塑鋼材料扶手 (墳離式更是大多都很軟)
難以支撐車子重量,往上一拉就微微彎曲
後輪有點稍浮用拖的

另一種技巧,讓車子靠在自己身體然後拉單邊扶手前後拖拉方式
但地面要滑一點,顆粒過粗路面很難用這招,變成要使該後輪微離地拖拉
此時就需使用手臂力量加腳力
新車重點是賣相要好阿 , 年輕人哪管什麼實用性

不要說現在流行的分離式

我7年前挑車的時候 , 後扶手是 U 型 , 沒中間橫槓的 我就不太喜歡了

那時候 U 型後扶手也是比較好看 , 我的車是 A 型 , 就是有橫槓可以抓的

不過相對的 自己好抓 , 別人也更容易亂移車

看了一下 , 山葉和光陽 分離式最多

SYM比較少

台鈴的swish和New Nex是連起來的 , 不過還是有點學壞 兩邊硬是要凸點角出來做造型.....


分離式應該是在學大重來的 , 不過大重的重量車身車高

確實不太能在車屁股位置移車 , 所以只需要設計兩側扶手

而一般白牌機車 尤其又是台灣這環境 , 搞這種分離式 除了可能帥之外

我不知道有什麼優點 ?

doo51105 wrote:
上禮拜剛牽了勁戰五...(恕刪)


手戴一双加15攻的工地手套,双手從側蓋跟後土除交接的內側塑膠處抬起移動,双腳要站穩
doo51105 wrote:
上禮拜剛牽了勁戰五代...(恕刪)

兩隻尖尖的凶器...車禍時可能會戳到人

我的是整片式的很好移車
115公斤而已的車 移車都不會 別的車主都沒這問題 zzz

那兩三百公斤的重機怎麼移zzzz

我XMAX也是分離式的 將近180公斤的車 怎麼移車呢??
ALTIS好開~~
  • 3
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?